В Казахстане Chery дешевле на миллион — дирекция автоконцерна дала пояснения
В корпорации Chery дали исчерпывающие разъяснения по этому поводу. Ситуация не нова — отличия были и раньше. Причина носит объективный характер — условия работы на национальных рынках этих двух стран существенно отличаются.
Это прямо сказывается на таможенных пошлинах и тарифах, а также правилах работы иностранных компаний на национальных территориях РФ и Казахстана.
— заявил Сюань Чжоу, директор по маркетингу Chery International.
В последнее время причины такого «несправедливого», как многие считают, ценообразования еще более усугубились с ростом геополитической напряженности. В результате разница цены на одну и ту же модель марки может доходить до миллиона и выше (!) рублей.
Ситуация вполне ожидаемо привела к появлению «серых» схем ввоза. С их помощью автовладельцы из РФ покупают авто в Казахстане и при этом сэкономят приличные средства, а фирмы-перекупщики — неплохо зарабатывают на своих услугах.
Как следствие их деятельности — дилеры Казахстана стали испытывать нехватку автомобилей, что не позволяет им удовлетворять спрос на внутреннем рынке.
Это прямо сказывается на таможенных пошлинах и тарифах, а также правилах работы иностранных компаний на национальных территориях РФ и Казахстана.
Отличия в этих вопросах непосредственно влияют на представленность продукции мировых автопроизводителей на рынках этих стран. При формировании ценников также учитывается ситуация на валютных рынках.
— заявил Сюань Чжоу, директор по маркетингу Chery International.
В последнее время причины такого «несправедливого», как многие считают, ценообразования еще более усугубились с ростом геополитической напряженности. В результате разница цены на одну и ту же модель марки может доходить до миллиона и выше (!) рублей.
Ситуация вполне ожидаемо привела к появлению «серых» схем ввоза. С их помощью автовладельцы из РФ покупают авто в Казахстане и при этом сэкономят приличные средства, а фирмы-перекупщики — неплохо зарабатывают на своих услугах.
Как следствие их деятельности — дилеры Казахстана стали испытывать нехватку автомобилей, что не позволяет им удовлетворять спрос на внутреннем рынке.
Курс доллара снизился, а цены у нас растут. Или я плохо математике в школе учился, или как у Шекспира — Something is rotten in the state of Denmark (не все так гладко в датском королевстве). А о том, что купить авто в Казахстане на порядок выгоднее, известно давно.
—цитирует классика Евгений СтрижецкийРазница впечатляет. Даже если перекупы навалят 300К, владельцу все лучше, чем идти в российские автосалоны.
— делится своими оценками пользователь с ником «Парк.ОФФ»Цены на авто в Казахстане всегда отличались, но сейчас особенно. Неудивительно, что барыги набежали. У нас это вообще можно отнести к "национальным особенностям торговли" — на ком же еще заработать, как не на ближнем.
— сетует Иван НиколаевичВ связи с этим удивляет реакция со стороны управленцев. Вернее, ее отсутствие, во всяком случае пока. Понятно, что люди ищут, где выгоднее, но регулирование в этом вопросе было бы не лишним. А так получается, что тот, кто работает официально (дилеры) платит налоги и создает рабочие места, остается ни с чем. И это в лучшем случае, так как отсутствие продаж у них это прямая дорога к банкротству.
—делится своими оценками Анатолий ПетровичНе думаю, что «вольница» с покупкой авто в Казахстане долго продлится. Или урегулируют, или курсы валют отыграют, и все успокоится. Так что тем, кто хочет еще урвать подешевле китайский Черри, думаю, стоит поспешить.
— советует пользователь с ником «Кай_из_универса»Согласен, ситуация продолжаться долго не будет. В нашем случае было бы оптимальным ценовое регулирование на внутреннем рынке. Чтобы не было такого «полета фантазии». Это и навязываемых ДОПов касается. Дилеры по большей части сами себя дискредитировали, вот люди и смотрят по сторонам — кто предложит более адекватный ценник. Но это рынок, ничего личного.
— соглашается и подводит итог Олег Владимирович.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас