Советские электромобили образца 1970 года
Еще 50 лет назад в СССР серьезно рассматривали варианты отказа от ископаемого топлива и перехода на «зеленую» энергетику. Тогда научную мысль двигало желание избавить города от чада выхлопных газов и шумовой загрязненности. Согласитесь, совсем неожиданно для 70-х годов прошлого столетия.
Более того, оказывается, по дорогам СССР уже тогда колесили электрические автомобили. В ходе испытаний советские инженеры тестировали батарейные блоки и технологии зарядов, разрабатывали гибриды с увеличенной дальностью пробегов. Более того, им были известны способы восстанавливать емкость аккумуляторов в считанные минуты — современные разработчики такие результаты сегодня преподносят как технологические прорывы. Правда, емкости АКБ теперь на порядок больше, но все-таки речь ведь идет о 70-х годах.
На канале Электромобили в СССР как раз показан информационный ролик из прошлого. Советский диктор вдохновенно рассказывает о перспективах нового конкурента двигателям внутреннего сгорания. Посмотрев видео, можно воспользоваться уникальным шансом оценить результаты усилий ученых того времени, и взглянуть их глазами на события полувековой давности.
Более того, оказывается, по дорогам СССР уже тогда колесили электрические автомобили. В ходе испытаний советские инженеры тестировали батарейные блоки и технологии зарядов, разрабатывали гибриды с увеличенной дальностью пробегов. Более того, им были известны способы восстанавливать емкость аккумуляторов в считанные минуты — современные разработчики такие результаты сегодня преподносят как технологические прорывы. Правда, емкости АКБ теперь на порядок больше, но все-таки речь ведь идет о 70-х годах.
На канале Электромобили в СССР как раз показан информационный ролик из прошлого. Советский диктор вдохновенно рассказывает о перспективах нового конкурента двигателям внутреннего сгорания. Посмотрев видео, можно воспользоваться уникальным шансом оценить результаты усилий ученых того времени, и взглянуть их глазами на события полувековой давности.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...