Электрокары Kia начнут выпускать в США – производителю нужен этот рынок и льготы
Компания Kia официально заявила о своих планах на постройку нескольких крупных заводов по выпуску электрокаров в США. Таким образом, корейские бизнесмены не только укрепят свое положение в Северной Америке, но и смогут рассчитывать на налоговые льготы.
Напомним, что в августе президент США подписал закон о снижении инфляции. Он предусматривает поддержку отечественного производителя. Все иностранные компании, которые привозят свои товары из-за границы, не смогут больше претендовать на налоговые вычеты.
Единственный способ попасть в программу – это организовать производство на территории США. Таким образом создаются новые рабочие места, развивается экономика, а иностранный бренд по сути ничем не отличается от отечественного.
За такой автомобиль даже 2,4 млн отдать не жалко. Фото: Youtube.com
Построив свои заводы в США, компания Hyundai, куда входит и бренд Kia, сможет одновременно получить налоговые вычеты и укрепиться на рынке электрокаров в США. Кстати, в среднем и бюджетном классах (по стоимости) пока в этой стране вольготно – Tesla и Lucid выступают в высшей ценовой категории.
Самый первый завод планируется построить в штате Джорджия. На этом предприятии будут производиться не только электрокары, но и ходовые аккумуляторы к ним. Замыслы грандиозные, как и планируемый объем вложения денежных средств – более 333 миллиардов российских рублей в переводе на наши деньги.
Уже решено, что первым серийным электрокаром компании Kia в США станет модель EV6. Пока этот автомобиль привозят из Кореи, а обходится он американским клиентам от 2,4 млн. рублей.
Если Kia EV6 начнут собирать в США, то стоимость должна снизиться минимум на 400 тысяч. Это стимулирует продажи.
Когда именно будет начато строительство нового завода Hyundai/Kia, пока не сообщается. Нет информации и о предположительных сроках запуска предприятия. Но одно ясно – корейцы будут торопиться, ведь конкуренты не дремлют.
В салоне Kia EV6 просторно, а отделочные материалы добротные. Фото: Youtube.com
Кстати, японская компания Honda тоже собирается построить завод в США, но там будут производить не автомобили, а только ходовые аккумуляторы для электрокаров. Данный проект реализуют вместе с компанией LG. В это предприятие собираются инвестировать серьезную сумму – около 265 миллиардов рублей.
Кстати, США тоже начинает двигаться в европейском направлении по отношению к электрокарам. Льготы сохранят именно для них и гибридов. Производители бензиновых моделей лишиться налоговых вычетов.
Сложно представить, что в США откажутся от мощных V8, но процесс уже давно идет и даже скорее близок к завершению.
Напомним, что в августе президент США подписал закон о снижении инфляции. Он предусматривает поддержку отечественного производителя. Все иностранные компании, которые привозят свои товары из-за границы, не смогут больше претендовать на налоговые вычеты.
Единственный способ попасть в программу – это организовать производство на территории США. Таким образом создаются новые рабочие места, развивается экономика, а иностранный бренд по сути ничем не отличается от отечественного.
За такой автомобиль даже 2,4 млн отдать не жалко. Фото: Youtube.comПостроив свои заводы в США, компания Hyundai, куда входит и бренд Kia, сможет одновременно получить налоговые вычеты и укрепиться на рынке электрокаров в США. Кстати, в среднем и бюджетном классах (по стоимости) пока в этой стране вольготно – Tesla и Lucid выступают в высшей ценовой категории.
Самый первый завод планируется построить в штате Джорджия. На этом предприятии будут производиться не только электрокары, но и ходовые аккумуляторы к ним. Замыслы грандиозные, как и планируемый объем вложения денежных средств – более 333 миллиардов российских рублей в переводе на наши деньги.
Уже решено, что первым серийным электрокаром компании Kia в США станет модель EV6. Пока этот автомобиль привозят из Кореи, а обходится он американским клиентам от 2,4 млн. рублей.
Если Kia EV6 начнут собирать в США, то стоимость должна снизиться минимум на 400 тысяч. Это стимулирует продажи.
Когда именно будет начато строительство нового завода Hyundai/Kia, пока не сообщается. Нет информации и о предположительных сроках запуска предприятия. Но одно ясно – корейцы будут торопиться, ведь конкуренты не дремлют.
В салоне Kia EV6 просторно, а отделочные материалы добротные. Фото: Youtube.comКстати, японская компания Honda тоже собирается построить завод в США, но там будут производить не автомобили, а только ходовые аккумуляторы для электрокаров. Данный проект реализуют вместе с компанией LG. В это предприятие собираются инвестировать серьезную сумму – около 265 миллиардов рублей.
Кстати, США тоже начинает двигаться в европейском направлении по отношению к электрокарам. Льготы сохранят именно для них и гибридов. Производители бензиновых моделей лишиться налоговых вычетов.
Сложно представить, что в США откажутся от мощных V8, но процесс уже давно идет и даже скорее близок к завершению.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...