На Granta комплектующих не хватает, а с запчастями для иномарок перебоев нет
Стало известно, что АвтоВАЗ был вынужден пойти на остановку заводского конвейера по сборке Lada Granta. На такой шаг предприятие подтолкнула банальная нехватка комплектующих. Какие именно детали оказались в дефиците – в настоящий момент не известно.
Ранее озвучивались проблемы, связанные с отсутствием необходимых деталей для сборки механических коробок передач. Но этот вопрос, возникший в связи с прекращением поставок, удачно решили сами специалисты завода. По крайней мере это следует из официальных заявления представителей АвтоВАЗа.
В то же время, перебоев с поступлением запчастей для иномарок похоже не наблюдается. Довольно широкий ассортимент расходников и запасных деталей для европейских и азиатских моделей авто представлен в сети фирменных магазинов АвтоВАЗа. Всем известная торговая сеть «Lada Деталь» дополнилась сетью новых магазинов Lecar. Несмотря на то, что пополнение их ассортимента осуществляется путем параллельного импорта, продавец уверенно предоставляет гарантию на все товары.
А вот что на этот счет думают наши автомобилисты:
–говорит пользователь с ником «Буч»
– делится своими опасениями Яков Иванович
–говорит Илья Берегодин
– делится своими взглядами пользователь с ником «Рыба»
– расстраивается Владимир Сколовский
– делится своими надеждами пользователь с ником «Вертер»
Ранее озвучивались проблемы, связанные с отсутствием необходимых деталей для сборки механических коробок передач. Но этот вопрос, возникший в связи с прекращением поставок, удачно решили сами специалисты завода. По крайней мере это следует из официальных заявления представителей АвтоВАЗа.
В то же время, перебоев с поступлением запчастей для иномарок похоже не наблюдается. Довольно широкий ассортимент расходников и запасных деталей для европейских и азиатских моделей авто представлен в сети фирменных магазинов АвтоВАЗа. Всем известная торговая сеть «Lada Деталь» дополнилась сетью новых магазинов Lecar. Несмотря на то, что пополнение их ассортимента осуществляется путем параллельного импорта, продавец уверенно предоставляет гарантию на все товары.
А вот что на этот счет думают наши автомобилисты:
Ну так а чего ж удивительного: покупают по три, продают по 5. На эти 2 % и живут бедолаги. На дворе капитализм – что дает больше прибыли, то коммерсанты и делают. И никакого импортозамещения.
–говорит пользователь с ником «Буч»
А на днях я слышал, что вазовцы будут новые модели выпускать. Как-то тут не вяжется. Не удивлюсь, если наладят крупноузловую сборку китайских моделей под свои шильдики.
– делится своими опасениями Яков Иванович
Конкуренция в лучшем ее виде. По ходу АвтоВАЗ хочет подмять под себя весь параллельный импорт через Белоруссию, Азербайджан, Казахстан и другие направления.
–говорит Илья Берегодин
Не удивлюсь, если еще в итоге примут закон, который закрепит монополию АвтоВАЗа. А он, не будь дураком, возьмет и подберет под себя основные тендеры и госзаказы. На этом фоне производство, в которое, кроме денег, нужно вложить душу и время, может смело идти лесом. Тут вот свежие прибыля, а там работа в долгую.
– делится своими взглядами пользователь с ником «Рыба»
Получается, все разговоры про импортозамещение ведутся для галочки – зачем открывать свои цеха, если нашли способ ввозить в обход санкций. Да с февраля можно было наладить выпуск всех узлов и деталей. Все, что нужно – в стране есть. А вот с кого спросить, что этого ничего не видно, не понятно. Где свои производства комплектующих? А нет их.
– расстраивается Владимир Сколовский
Да уж, печаль вселенская. Но может они по другой какой причине остановились? Там, света нет, или люди заболели и работать никто не хочет?. Подождем, что-то на этой неделе должно проясниться.
– делится своими надеждами пользователь с ником «Вертер»
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...