Manhart представил заряженную версию BMW X4 M
Немецкая компания, известная сборкой авто повышенной производительности на базе серийных версий, показала последнюю новинку. В этот раз была дооборудована топовая модель BMW X4 M Competition, у которой и в стандартной комплектации мощность превышает 500 л. с.
Инженеры тюниг-ателье рассказали, что их версия будет обозначаться MHX4 600. Последнее число означает мощность двигателя в лошадиных силах. Показатель увеличился почти на 20%, что даст улучшенную динамику, а также повысит предельную скорость. Точных характеристик пока не сообщили, о них станет известно через 2-3 недели, когда опубликуют подробные параметры.
Цветовые акценты на обвесе могут различаться. Фото: youtube.com
Что касается трансмиссии и подвески, почти никаких изменений в эти части конструкции не вносили, так как и базовое оснащение отвечает всем требованиям даже с учетом изменившейся мощности двигателя. Исключение – пружины увеличенной жесткости от H&R. Они улучшают управляемость на высоких скоростях и уменьшают клиренс машины на 3 см. По запросу клиента авто могут оснастить и улучшенными тормозными суппортами и дисками, вариантов может быть несколько.
Manhart всегда уделяет внимание внешнему виду машины, чтобы она выделялась из общего ряда и была узнаваемой. Все элементы изготовлены из углепластика, что снизило вес и при этом увеличило прочность обвеса. В комплект дооснащения вошли воздухозаборники, диффузор заднего бампера, измененные зеркала, накладки на пороги и передний сплиттер. Все это прибавляет агрессивности автомобилю, в оформлении используется характерная для тюнинг-ателье красная полоска. Второй вариант – золотистый декор, придающий нотки роскоши.
Передняя часть стала выразительнее, зеркала достойны отдельного внимания. Фото: youtube.com
В базовой комплектации предлагают легкосплавное литье Concave One диаметром 20 дюймов. По запросу покупателя могут быть установлены любые диски из каталога Alpina.
Сзади машина тоже отличается. Фото: youtube.com
В сравнении с серийной версией машина стала агрессивнее. Исчезли многочисленные хромированные элементы, линии резче и выразительнее, на переднем бампере появился широкий воздухозаборник по центру. Зеркала аэродинамичной формы идеально вписались в экстерьер. Через весь кузов по правой стороне проходит неброская полоса. Шильдики «БМВ» заменены на логотип тюниг-ателье. Информацию по цене и срокам поставок сообщат в ближайшее время. Объемы производства небольшие, так как каждую машину переделывают вручную.
Технические особенности
Инженеры тюниг-ателье рассказали, что их версия будет обозначаться MHX4 600. Последнее число означает мощность двигателя в лошадиных силах. Показатель увеличился почти на 20%, что даст улучшенную динамику, а также повысит предельную скорость. Точных характеристик пока не сообщили, о них станет известно через 2-3 недели, когда опубликуют подробные параметры.
Цветовые акценты на обвесе могут различаться. Фото: youtube.comЧто касается трансмиссии и подвески, почти никаких изменений в эти части конструкции не вносили, так как и базовое оснащение отвечает всем требованиям даже с учетом изменившейся мощности двигателя. Исключение – пружины увеличенной жесткости от H&R. Они улучшают управляемость на высоких скоростях и уменьшают клиренс машины на 3 см. По запросу клиента авто могут оснастить и улучшенными тормозными суппортами и дисками, вариантов может быть несколько.
Экстерьер
Manhart всегда уделяет внимание внешнему виду машины, чтобы она выделялась из общего ряда и была узнаваемой. Все элементы изготовлены из углепластика, что снизило вес и при этом увеличило прочность обвеса. В комплект дооснащения вошли воздухозаборники, диффузор заднего бампера, измененные зеркала, накладки на пороги и передний сплиттер. Все это прибавляет агрессивности автомобилю, в оформлении используется характерная для тюнинг-ателье красная полоска. Второй вариант – золотистый декор, придающий нотки роскоши.
Передняя часть стала выразительнее, зеркала достойны отдельного внимания. Фото: youtube.comВ базовой комплектации предлагают легкосплавное литье Concave One диаметром 20 дюймов. По запросу покупателя могут быть установлены любые диски из каталога Alpina.
Сзади машина тоже отличается. Фото: youtube.comВ сравнении с серийной версией машина стала агрессивнее. Исчезли многочисленные хромированные элементы, линии резче и выразительнее, на переднем бампере появился широкий воздухозаборник по центру. Зеркала аэродинамичной формы идеально вписались в экстерьер. Через весь кузов по правой стороне проходит неброская полоса. Шильдики «БМВ» заменены на логотип тюниг-ателье. Информацию по цене и срокам поставок сообщат в ближайшее время. Объемы производства небольшие, так как каждую машину переделывают вручную.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...