Кемпер Adventure 1 представят на выставке 7 октября
Компания Potential Motors показала модель внедорожника, который отличается от всего того, что вы видели на рынке. Внешне она похожа на микроавтобусы от Дайхатсу, но при этом по проходимости превосходит большинство существующих джипов. Внутреннее пространство оборудовано как кемпер, что делает это решение идеальным для приключений и путешествий по дикой природе.
Компактный Adventure 1 не вписывается ни в одну из существующих категорий. Это небольшой внедорожник, в котором функциональность продумана до мелочей, чтобы использовать пространство с пользой. По мнению разработчиков, эта версия отражает, каким будет такой транспорт в будущем – удобная посадка, высокая мощность и простота эксплуатации.
При мощности более 600 л. с. авто способно быстро ездить даже по грунтовкам. Фото: youtube.com
При ширине всего 163 см модель может проехать там, где обычное авто не уместится. Длина 452 см позволяет разместить внутри полноценное спальное место для двоих человек. Колесная база 266, свесы спереди и сзади небольшие, что важно при передвижении по пересеченной местности. Дорожный просвет – 33 см.
Новинка позиционируется как кемпер для путешествий по природе. Фото: youtube.com
Угол въезда 40 градусов, съезда 45, угол отрыва 29. Это делает авто конкурентным на фоне больших внедорожников. Оно имеет мощную защиту кузова от камней, передние и задние крюки для эвакуации.
На модели использована электрическая двухмоторная платформа с полным приводом через дифференциалы. Двигатель выдает 604 л. У кемпера относительно небольшой аккумулятор на 70 кВт*ч, его хватает на 160 километров пробега по бездорожью.
Проходимость у модели на уровне лучших внедорожников. Фото: youtube.com
Передняя подвеска с А-образными рычагами, задняя – с продольными, свободный ход составляет почти 25 см. Высокую проходимость обеспечивает низкий центр тяжести и система управления нового поколения. Ее особенность в том, что комплекс датчиков и камер сканирует дорогу перед машиной, автоматически регулирует крутящий момент и настраивает подвеску. За счет этого вождение будет намного проще и безопаснее.
Салон рассчитан на четырех пассажиров, в нем два спальных места. Также в модели оборудована выдвижная кухня в задней части, много отсеков для хранения.
Внутри полноценное спальное место, кухня выдвигается из задней части. Фото: youtube.com
Можно установить жесткую сцепку, чтобы перемещать Adventure 1 как прицеп-кемпер и не тратить энергию на езду по дорогам общего пользования.
Ориентировочная цена – более 130 тысяч долларов. Собирать модель начнут в 2024 году, а продавать – в 2025. Планируется мелкосерийный выпуск, но если заказов будет много, производитель может изменить планы.
В чем особенности новинки
Компактный Adventure 1 не вписывается ни в одну из существующих категорий. Это небольшой внедорожник, в котором функциональность продумана до мелочей, чтобы использовать пространство с пользой. По мнению разработчиков, эта версия отражает, каким будет такой транспорт в будущем – удобная посадка, высокая мощность и простота эксплуатации.
При мощности более 600 л. с. авто способно быстро ездить даже по грунтовкам. Фото: youtube.comПри ширине всего 163 см модель может проехать там, где обычное авто не уместится. Длина 452 см позволяет разместить внутри полноценное спальное место для двоих человек. Колесная база 266, свесы спереди и сзади небольшие, что важно при передвижении по пересеченной местности. Дорожный просвет – 33 см.
Новинка позиционируется как кемпер для путешествий по природе. Фото: youtube.comУгол въезда 40 градусов, съезда 45, угол отрыва 29. Это делает авто конкурентным на фоне больших внедорожников. Оно имеет мощную защиту кузова от камней, передние и задние крюки для эвакуации.
Характеристики
На модели использована электрическая двухмоторная платформа с полным приводом через дифференциалы. Двигатель выдает 604 л. У кемпера относительно небольшой аккумулятор на 70 кВт*ч, его хватает на 160 километров пробега по бездорожью.
Проходимость у модели на уровне лучших внедорожников. Фото: youtube.comПередняя подвеска с А-образными рычагами, задняя – с продольными, свободный ход составляет почти 25 см. Высокую проходимость обеспечивает низкий центр тяжести и система управления нового поколения. Ее особенность в том, что комплекс датчиков и камер сканирует дорогу перед машиной, автоматически регулирует крутящий момент и настраивает подвеску. За счет этого вождение будет намного проще и безопаснее.
Салон рассчитан на четырех пассажиров, в нем два спальных места. Также в модели оборудована выдвижная кухня в задней части, много отсеков для хранения.
Внутри полноценное спальное место, кухня выдвигается из задней части. Фото: youtube.comМожно установить жесткую сцепку, чтобы перемещать Adventure 1 как прицеп-кемпер и не тратить энергию на езду по дорогам общего пользования.
Ориентировочная цена – более 130 тысяч долларов. Собирать модель начнут в 2024 году, а продавать – в 2025. Планируется мелкосерийный выпуск, но если заказов будет много, производитель может изменить планы.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....