Mitsubishi представила новое поколение электрогрузовиков Fuso e-Canter
Производитель Fuso провел в Японии показ нового поколения грузовиков e-Canter, работающих на возобновляемой энергии. Машины получат три типа модульных батарей, в зависимости от размера колесной базы и грузоподъемности авто.
На автомобиль устанавливаются от 1 до 3 модулей АКБ. Один батарейный блок обладает емкостью 41,3 кВт*час, что позволяет обеспечить запас хода до 70 км. Таким образом максимальный пробег грузовика на одном заряде может достигать 200 км.
Грузовики выпускаются с короткой и длинной базой. Фото: YouTube.com
Также стало известно, что новые модели e-Canter будут оснащаться передовой системой eAxle. Она позволяет совместить электромотор, трансмиссию и силовую электронику в одном блоке. Это значительно упростило конструкцию электромобиля и позволило бренду расширить выпускаемый ассортимент коммерческого транспорта до более чем 100 модификаций.
Салон выглядит современным и эргономичным. Фото: YouTube.com
Кроме стандартной модели на 7,5 тонн (база 4,75 метров) e-Canter будет представлен вариацией на 8,55 тонн и более легким грузовиком на 4,25 т с базой 2,5 м. Больше информации производитель пообещал сообщить во время премьеры модели на ежегодной выставке IAA Transportation. Она состоится с 20 по 25 сентября в Ганновере (Германия).
Внутригородская логистика — идеальное место для e-Canter. Фото: YouTube.com
Электрогрузовики Fuso выпускаются с 2017 года. Порядка 400 электромобилей были реализованы покупателям из Японии, Австралии, Европы и США и Канаде. В общей сложности эти автомобили уже накатали более 6 000 000 километров, что подтверждает эффективность и надежность транспорта.
Себестоимость доставки с помощью e-Canter снизится в разы. Фото: YouTube.com
На этом основании руководство компании рассчитывает на рост экспортных поставок на международный рынки и увеличения объемов выпуска моделей e-Canter. Вполне возможны продажи автомобилей и в Россию, но до отмены санкций могут быть использованы только серые схемы ввоза через посредников.
На автомобиль устанавливаются от 1 до 3 модулей АКБ. Один батарейный блок обладает емкостью 41,3 кВт*час, что позволяет обеспечить запас хода до 70 км. Таким образом максимальный пробег грузовика на одном заряде может достигать 200 км.
Грузовики выпускаются с короткой и длинной базой. Фото: YouTube.comТакже стало известно, что новые модели e-Canter будут оснащаться передовой системой eAxle. Она позволяет совместить электромотор, трансмиссию и силовую электронику в одном блоке. Это значительно упростило конструкцию электромобиля и позволило бренду расширить выпускаемый ассортимент коммерческого транспорта до более чем 100 модификаций.
Салон выглядит современным и эргономичным. Фото: YouTube.comКроме стандартной модели на 7,5 тонн (база 4,75 метров) e-Canter будет представлен вариацией на 8,55 тонн и более легким грузовиком на 4,25 т с базой 2,5 м. Больше информации производитель пообещал сообщить во время премьеры модели на ежегодной выставке IAA Transportation. Она состоится с 20 по 25 сентября в Ганновере (Германия).
Участие в мероприятии раскрывает серьезные планы компании на организацию экспортных поставок новых грузовиков e-Canter на территорию ЕС.
Внутригородская логистика — идеальное место для e-Canter. Фото: YouTube.comЭлектрогрузовики Fuso выпускаются с 2017 года. Порядка 400 электромобилей были реализованы покупателям из Японии, Австралии, Европы и США и Канаде. В общей сложности эти автомобили уже накатали более 6 000 000 километров, что подтверждает эффективность и надежность транспорта.
Себестоимость доставки с помощью e-Canter снизится в разы. Фото: YouTube.comНа этом основании руководство компании рассчитывает на рост экспортных поставок на международный рынки и увеличения объемов выпуска моделей e-Canter. Вполне возможны продажи автомобилей и в Россию, но до отмены санкций могут быть использованы только серые схемы ввоза через посредников.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...