Mitsubishi представила новое поколение электрогрузовиков Fuso e-Canter
Производитель Fuso провел в Японии показ нового поколения грузовиков e-Canter, работающих на возобновляемой энергии. Машины получат три типа модульных батарей, в зависимости от размера колесной базы и грузоподъемности авто.
На автомобиль устанавливаются от 1 до 3 модулей АКБ. Один батарейный блок обладает емкостью 41,3 кВт*час, что позволяет обеспечить запас хода до 70 км. Таким образом максимальный пробег грузовика на одном заряде может достигать 200 км.
Грузовики выпускаются с короткой и длинной базой. Фото: YouTube.com
Также стало известно, что новые модели e-Canter будут оснащаться передовой системой eAxle. Она позволяет совместить электромотор, трансмиссию и силовую электронику в одном блоке. Это значительно упростило конструкцию электромобиля и позволило бренду расширить выпускаемый ассортимент коммерческого транспорта до более чем 100 модификаций.
Салон выглядит современным и эргономичным. Фото: YouTube.com
Кроме стандартной модели на 7,5 тонн (база 4,75 метров) e-Canter будет представлен вариацией на 8,55 тонн и более легким грузовиком на 4,25 т с базой 2,5 м. Больше информации производитель пообещал сообщить во время премьеры модели на ежегодной выставке IAA Transportation. Она состоится с 20 по 25 сентября в Ганновере (Германия).
Внутригородская логистика — идеальное место для e-Canter. Фото: YouTube.com
Электрогрузовики Fuso выпускаются с 2017 года. Порядка 400 электромобилей были реализованы покупателям из Японии, Австралии, Европы и США и Канаде. В общей сложности эти автомобили уже накатали более 6 000 000 километров, что подтверждает эффективность и надежность транспорта.
Себестоимость доставки с помощью e-Canter снизится в разы. Фото: YouTube.com
На этом основании руководство компании рассчитывает на рост экспортных поставок на международный рынки и увеличения объемов выпуска моделей e-Canter. Вполне возможны продажи автомобилей и в Россию, но до отмены санкций могут быть использованы только серые схемы ввоза через посредников.
На автомобиль устанавливаются от 1 до 3 модулей АКБ. Один батарейный блок обладает емкостью 41,3 кВт*час, что позволяет обеспечить запас хода до 70 км. Таким образом максимальный пробег грузовика на одном заряде может достигать 200 км.
Грузовики выпускаются с короткой и длинной базой. Фото: YouTube.comТакже стало известно, что новые модели e-Canter будут оснащаться передовой системой eAxle. Она позволяет совместить электромотор, трансмиссию и силовую электронику в одном блоке. Это значительно упростило конструкцию электромобиля и позволило бренду расширить выпускаемый ассортимент коммерческого транспорта до более чем 100 модификаций.
Салон выглядит современным и эргономичным. Фото: YouTube.comКроме стандартной модели на 7,5 тонн (база 4,75 метров) e-Canter будет представлен вариацией на 8,55 тонн и более легким грузовиком на 4,25 т с базой 2,5 м. Больше информации производитель пообещал сообщить во время премьеры модели на ежегодной выставке IAA Transportation. Она состоится с 20 по 25 сентября в Ганновере (Германия).
Участие в мероприятии раскрывает серьезные планы компании на организацию экспортных поставок новых грузовиков e-Canter на территорию ЕС.
Внутригородская логистика — идеальное место для e-Canter. Фото: YouTube.comЭлектрогрузовики Fuso выпускаются с 2017 года. Порядка 400 электромобилей были реализованы покупателям из Японии, Австралии, Европы и США и Канаде. В общей сложности эти автомобили уже накатали более 6 000 000 километров, что подтверждает эффективность и надежность транспорта.
Себестоимость доставки с помощью e-Canter снизится в разы. Фото: YouTube.comНа этом основании руководство компании рассчитывает на рост экспортных поставок на международный рынки и увеличения объемов выпуска моделей e-Canter. Вполне возможны продажи автомобилей и в Россию, но до отмены санкций могут быть использованы только серые схемы ввоза через посредников.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...