Bell 525 Relentless с электронным управлением скоро выйдет на рынок
Компания Bell успешно завершила демонстрационный тур по США, в ходе которого потенциальные инвесторы могли ознакомиться с новой моделью вертолета — Relentless 525.В ходе испытательных полетов каждый желающий мог убедиться в летных характеристиках аппарата.
Этот коммерческий вертолет после прохождения сертификации станет первым летательным аппаратом, использующим технологию fly-by-wire (FBW). Система представляет собой альтернативу ручному управлению. Вместо традиционного штурвала изменение траектории и скоростных показателей осуществляется с помощью сервоприводов. Бортовой компьютер отслеживает положение руля, элеронов, закрылков, органов управления двигателем и высоты с помощью замкнутого контура обратной связи. Такая система повышает уровень безопасности полета, защищает от грубых ошибок пилота и делает маневрирование вертолета более предсказуемым и плавным.
Благодаря Bell 525 Relentless морские платформы сэкономят на логистике. Фото: YouTube.com
Со слов руководителя компании, новый Relentless 525 снизит потребление топлива минимум на 30 %. При этом дальность полета и скоростные характеристики не пострадают. Вертолет способен развивать крейсерскую скорость до 296 км/ч и преодолевать на одном запасе топлива не менее 1070 км. Летающая машина рассчитана на проведение поисково-спасательных операций и имеет вместительность до 16 пассажиров.
Базовая модель обладает противокоррозионной обработкой кузова, и может использоваться в агрессивных условиях. Такое решение вызвало неподдельный интерес со стороны нефтегазодобывающих компаний, так как новый вертолет способен снизить логистические затраты на обслуживание морских платформ.
Bell 525 Relentless также будет интересен энергетическим компаниям. Фото: YouTube.com
Производителем также будут предложены другие комплектации, что позволит расширить область применения Bell 525 Relentless. Сейчас инновационная модель вертолета выставлена на международной конференции ONS в Норвегии, которая продлится до 2 сентября.
Этот коммерческий вертолет после прохождения сертификации станет первым летательным аппаратом, использующим технологию fly-by-wire (FBW). Система представляет собой альтернативу ручному управлению. Вместо традиционного штурвала изменение траектории и скоростных показателей осуществляется с помощью сервоприводов. Бортовой компьютер отслеживает положение руля, элеронов, закрылков, органов управления двигателем и высоты с помощью замкнутого контура обратной связи. Такая система повышает уровень безопасности полета, защищает от грубых ошибок пилота и делает маневрирование вертолета более предсказуемым и плавным.
Благодаря Bell 525 Relentless морские платформы сэкономят на логистике. Фото: YouTube.comСо слов руководителя компании, новый Relentless 525 снизит потребление топлива минимум на 30 %. При этом дальность полета и скоростные характеристики не пострадают. Вертолет способен развивать крейсерскую скорость до 296 км/ч и преодолевать на одном запасе топлива не менее 1070 км. Летающая машина рассчитана на проведение поисково-спасательных операций и имеет вместительность до 16 пассажиров.
Вертолет в воздухе вел себя стабильно, плавно и достаточно тихо. В качестве пассажира это было больше похоже на путешествие в комфортабельном авиалайнере.
—Так высказался Майк Хиршберг, исполнительный директор Vertical Flight Society, после проведения демонстрационного полетаБазовая модель обладает противокоррозионной обработкой кузова, и может использоваться в агрессивных условиях. Такое решение вызвало неподдельный интерес со стороны нефтегазодобывающих компаний, так как новый вертолет способен снизить логистические затраты на обслуживание морских платформ.
Bell 525 Relentless также будет интересен энергетическим компаниям. Фото: YouTube.comПроизводителем также будут предложены другие комплектации, что позволит расширить область применения Bell 525 Relentless. Сейчас инновационная модель вертолета выставлена на международной конференции ONS в Норвегии, которая продлится до 2 сентября.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...