Lada Vesta получит независимую подвеску сзади, только это будет незаконным тюнингом
«Автопродукт» заканчивает испытания задней подвески для Лада Веста – это классическая многорычажка. Она улучшит управляемость и уровень комфорта.
Хотя «Автопродукт» не имеет непосредственно отношения к АвтоВАЗу, этот производитель давно сотрудничает с крупным российским концерном. Он выпускает тюнингованные детали и кит-комплекты для улучшения ходовки автомобилей Lada.
Трехрычажная задняя подвеска для Лада Веста уже готова – она проходит испытания. Кит-комплект сделан таким образом, что его можно установить на места заводских креплений, без переделки кузова.
Под заказ вам могут сделать даже такую Ладу Весту. Фото: Youtube.com
Предварительные испытания доказали, что опытные Lada Vesta действительно стали лучше управляться на высоких скоростях. В тестах участвовали модели в кузове седан и универсал.
Схема давно отработана – «Автопродукт» не первый год предлагает аналогичные комплекты для других моделей АвтоВАЗ. Стоимость доступная – например, независимая задняя подвеска Лады Гранты на сайте производителя стоит 34 990 рублей. Заменить ее можно как самостоятельно, так и на любом СТО.
Кит-комплект для Lada Vesta состоит из рычагов, поперечной балки и кронштейнов креплений. Производитель не собирается останавливаться на одной задней подвеске – в планах заменить и переднюю. В ней предложат установить новые нижние рычаги и добавить к подрамнику поперечину.
Все это позволит добиться от Лады Весты спортивной управляемости, не хуже, чем на БМВ. Так, по крайней мере, уверяют фанаты тюнинга отечественных автомобилей от АвтоВАЗ.
Стоимость полного комплекта подвесок, по словам производителя, составит что-то около 60 000 рублей. Работы по замене узлов в эту сумму не входят.
Сроки начала продаж многорычажной задней подвески от «Автопродукт» пока не называются. Скорее всего, это произойдет сразу же после завершения процессов испытаний и согласований всей технической документации.
Примерно так выглядит независимая задняя подвеска для Лады Весты. Фото: Youtube.com
А вот переднюю улучшенную подвеску придется подождать – ее тесты начаты только на днях. Когда она появится в продаже – тоже неизвестно. Но это не сложная электроника, поэтому явно недолго, особенно учитывая опыт производителя в данной сфере.
«Автопродукт» уже пытался договориться с АвтоВАЗ о поставках кит-комплектов на заводской конвейер – ничего из этого не получилось. Производитель автомобилей не заинтересован в модернизации своих моделей.
Всех желающих установить тюнинговые подвески от «Автопродукт» нужно предупредить – по законодательству, это считается изменением конструкции.
Хотя «Автопродукт» не имеет непосредственно отношения к АвтоВАЗу, этот производитель давно сотрудничает с крупным российским концерном. Он выпускает тюнингованные детали и кит-комплекты для улучшения ходовки автомобилей Lada.
Трехрычажная задняя подвеска для Лада Веста уже готова – она проходит испытания. Кит-комплект сделан таким образом, что его можно установить на места заводских креплений, без переделки кузова.
Под заказ вам могут сделать даже такую Ладу Весту. Фото: Youtube.comПредварительные испытания доказали, что опытные Lada Vesta действительно стали лучше управляться на высоких скоростях. В тестах участвовали модели в кузове седан и универсал.
Схема давно отработана – «Автопродукт» не первый год предлагает аналогичные комплекты для других моделей АвтоВАЗ. Стоимость доступная – например, независимая задняя подвеска Лады Гранты на сайте производителя стоит 34 990 рублей. Заменить ее можно как самостоятельно, так и на любом СТО.
Кит-комплект для Lada Vesta состоит из рычагов, поперечной балки и кронштейнов креплений. Производитель не собирается останавливаться на одной задней подвеске – в планах заменить и переднюю. В ней предложат установить новые нижние рычаги и добавить к подрамнику поперечину.
Все это позволит добиться от Лады Весты спортивной управляемости, не хуже, чем на БМВ. Так, по крайней мере, уверяют фанаты тюнинга отечественных автомобилей от АвтоВАЗ.
Стоимость полного комплекта подвесок, по словам производителя, составит что-то около 60 000 рублей. Работы по замене узлов в эту сумму не входят.
Сроки начала продаж многорычажной задней подвески от «Автопродукт» пока не называются. Скорее всего, это произойдет сразу же после завершения процессов испытаний и согласований всей технической документации.
Примерно так выглядит независимая задняя подвеска для Лады Весты. Фото: Youtube.comА вот переднюю улучшенную подвеску придется подождать – ее тесты начаты только на днях. Когда она появится в продаже – тоже неизвестно. Но это не сложная электроника, поэтому явно недолго, особенно учитывая опыт производителя в данной сфере.
«Автопродукт» уже пытался договориться с АвтоВАЗ о поставках кит-комплектов на заводской конвейер – ничего из этого не получилось. Производитель автомобилей не заинтересован в модернизации своих моделей.
Всех желающих установить тюнинговые подвески от «Автопродукт» нужно предупредить – по законодательству, это считается изменением конструкции.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...