Xpeng G9, который планируют поставлять в РФ, дебютировал на автосалоне в Чэнду
Роскошный электромобиль представили публике. Компания Xiaopeng презентовала новинку и поделилась планами относительно ее. Так, сборку машины начнут в сентябре, а в продажу она поступит уже в четвертом квартале 2022 года. То есть, это полностью готовый предсерийный концепт, который не претерпит никаких изменений.
Авто построено на архитектуре X-EEA 3.0. Размеры – 4891*1937*1680 мм, а колесная база – 2998 мм. Несмотря на большие габариты, будет доступна только пятиместная версия. То есть, основное внимание уделено комфорту всех пассажиров.
В передних блок-фарах установлены лидары. Фото: youtube.com
Автомобиль оснащен комплексной системой помощи при вождении XPILOT 4.0 собственной разработки. За автономность отвечает 31 чувствительный элемент, в комплектацию входят 2 лидара, 5 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков. Основа системы – два интеллектуальных чипа управления NVIDIA DRIVE Orin-X с вычислительной мощностью 508 Tops.
Дизайн узнаваемый для Xpeng – обтекаемая передняя часть со сплошной светодиодной оптикой и блок-фарами в бампере. Сбоку машина выглядит внушительно за счет пропорций – крупные колесные арки и узкие окна. Корма соответствует общей стилистике – оптика на всю ширину, небольшое стекло и спойлер, продолжающий линию крыши.
В модели роскошный салон. Фото: youtube.com
Салон тоже достоин внимания – цифровые дисплеи высокого разрешения, добротные материалы отделки и кожа на креслах и нижней части панели.
У Xiaopeng G9 будет заднеприводная и полноприводная версии. Стоит рассмотреть вариант с двухмоторной компоновкой, мощность переднего двигателя составляет 175 кВт, заднего – 230 кВт. Общий показатель 405 кВт, максимальный крутящий момент 717 Н*м. Разгон до 100 км/ч может составлять 3 сек. Машина оснащена интеллектуальной двухкамерной пневматической подвеской, максимальная скорость – 200 км/ч.
В задней части внимание привлекает оптика. Фото: youtube.com
В новом автомобиле установлен литий-ионный аккумулятор. Версия с одним электромотором может проехать 702 километра. Батарея поддерживает высокоскоростную зарядку. Характерная особенность – возможность за 5 минут накопить энергию, которой хватит примерно на 200 км. Это сократит простои в долгой дороге до минимума.
Информацию о цене, вариантах комплектации и других особенностях сообщат в сентябре. Тогда же откроется предварительный заказ для покупателей из Китая.
Оформление и оснащение
Авто построено на архитектуре X-EEA 3.0. Размеры – 4891*1937*1680 мм, а колесная база – 2998 мм. Несмотря на большие габариты, будет доступна только пятиместная версия. То есть, основное внимание уделено комфорту всех пассажиров.
В передних блок-фарах установлены лидары. Фото: youtube.comАвтомобиль оснащен комплексной системой помощи при вождении XPILOT 4.0 собственной разработки. За автономность отвечает 31 чувствительный элемент, в комплектацию входят 2 лидара, 5 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков. Основа системы – два интеллектуальных чипа управления NVIDIA DRIVE Orin-X с вычислительной мощностью 508 Tops.
Дизайн узнаваемый для Xpeng – обтекаемая передняя часть со сплошной светодиодной оптикой и блок-фарами в бампере. Сбоку машина выглядит внушительно за счет пропорций – крупные колесные арки и узкие окна. Корма соответствует общей стилистике – оптика на всю ширину, небольшое стекло и спойлер, продолжающий линию крыши.
В модели роскошный салон. Фото: youtube.comСалон тоже достоин внимания – цифровые дисплеи высокого разрешения, добротные материалы отделки и кожа на креслах и нижней части панели.
Технические особенности
У Xiaopeng G9 будет заднеприводная и полноприводная версии. Стоит рассмотреть вариант с двухмоторной компоновкой, мощность переднего двигателя составляет 175 кВт, заднего – 230 кВт. Общий показатель 405 кВт, максимальный крутящий момент 717 Н*м. Разгон до 100 км/ч может составлять 3 сек. Машина оснащена интеллектуальной двухкамерной пневматической подвеской, максимальная скорость – 200 км/ч.
В задней части внимание привлекает оптика. Фото: youtube.comВ новом автомобиле установлен литий-ионный аккумулятор. Версия с одним электромотором может проехать 702 километра. Батарея поддерживает высокоскоростную зарядку. Характерная особенность – возможность за 5 минут накопить энергию, которой хватит примерно на 200 км. Это сократит простои в долгой дороге до минимума.
Информацию о цене, вариантах комплектации и других особенностях сообщат в сентябре. Тогда же откроется предварительный заказ для покупателей из Китая.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...