Жилой океанический комплекс MV Narrative будет построен на верфи Brodosplit
Сейчас инженеры Brodosplit проводят проектную подготовку предстоящих работ, а спуск на воду инновационного судна планируется на 2025 год. Корабль длиной 229 метров представляет собой совершенно новый тип плавсредств.
Каждый желающий может выкупить индивидуальные апартаменты на весь эксплуатационный срок морского лайнера. Стоимость самой дешевой океанической жилплощади составляет 1 миллион долларов. С увеличением уровня роскоши и занимаемого пространства ценник за каюту увеличивается, вплоть до 8-и млн. долл.
Апартаменты с открытой террасой и видом на океан. Фото: YouTube.com
На судне также есть ограниченное количество номеров, которые могут передаваться в долгосрочную аренду. Так, за право пользования каютой на протяжении 24 лет придется выложить порядка 650 000 долл. США.
Поскольку судно все же не является круизным лайнером по своему назначению, на корабле будет создана своя автономная экосистема, имитирующая закрытые жилые комплексы премиум уровня. На борту будет даже своя общеобразовательная школа и библиотека.
Многоуровневый лайнер также предусматривает размещение следующих объектов инфраструктуры:
✅ порядка 20 ресторанов разного уровня
✅ несколько плавательных бассейнов
✅ почтовые и банковские отделения
✅ офисный центр
✅ теннисный корт
✅ тренажерные залы и SPA-центры
✅ частная геронтологическая клиника
У корабля предусмотрен не только свой причал для катеров и яхт, но и вертолетные площадки (минимум две). Это позволит жителям комплекса покидать или прибывать на судно без каких-либо ограничений.
Один из причалов океанического комплекса MV Narrative. Фото: YouTube.com
Для самостоятельного перемещения лайнера будут использованы двухтопливные моторы (могут работать на сжиженном газе). Также на борту планируется разместить установку по переработке бытовых отходов в энергию, и таким образом минимизировать загрязнения окружающей среды.
Вполне ожидаемо, что местом основного расположения жилого океанического комплекса станут экваториальные международные воды. Таким образом будут созданы идеальные условия для ведения транснационального бизнеса и других международных проектов.
Особый успех пророчат геронтологической клинике, в которой, как ожидается, будут практиковаться последние наработки израильских ученых по омоложению.
Каждый желающий может выкупить индивидуальные апартаменты на весь эксплуатационный срок морского лайнера. Стоимость самой дешевой океанической жилплощади составляет 1 миллион долларов. С увеличением уровня роскоши и занимаемого пространства ценник за каюту увеличивается, вплоть до 8-и млн. долл.
Апартаменты с открытой террасой и видом на океан. Фото: YouTube.comНа судне также есть ограниченное количество номеров, которые могут передаваться в долгосрочную аренду. Так, за право пользования каютой на протяжении 24 лет придется выложить порядка 650 000 долл. США.
Поскольку судно все же не является круизным лайнером по своему назначению, на корабле будет создана своя автономная экосистема, имитирующая закрытые жилые комплексы премиум уровня. На борту будет даже своя общеобразовательная школа и библиотека.
Многоуровневый лайнер также предусматривает размещение следующих объектов инфраструктуры:
✅ порядка 20 ресторанов разного уровня
✅ несколько плавательных бассейнов
✅ почтовые и банковские отделения
✅ офисный центр
✅ теннисный корт
✅ тренажерные залы и SPA-центры
✅ частная геронтологическая клиника
У корабля предусмотрен не только свой причал для катеров и яхт, но и вертолетные площадки (минимум две). Это позволит жителям комплекса покидать или прибывать на судно без каких-либо ограничений.
Один из причалов океанического комплекса MV Narrative. Фото: YouTube.comДля самостоятельного перемещения лайнера будут использованы двухтопливные моторы (могут работать на сжиженном газе). Также на борту планируется разместить установку по переработке бытовых отходов в энергию, и таким образом минимизировать загрязнения окружающей среды.
Вполне ожидаемо, что местом основного расположения жилого океанического комплекса станут экваториальные международные воды. Таким образом будут созданы идеальные условия для ведения транснационального бизнеса и других международных проектов.
Особый успех пророчат геронтологической клинике, в которой, как ожидается, будут практиковаться последние наработки израильских ученых по омоложению.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...