Airspeeder – транспорт будущего для новой гоночной серии
В ближайшие годы сложившийся уклад в автоспорте претерпит большие изменения из-за появления серии, в которой будут использованы легкие летающие аппараты. По мнению создателей, именно они станут полноценной альтернативой традиционным авто в будущем. Это собственная разработка Alauda Aeronautics, которая очертаниями напоминает транспорт из «Звездных войн».
Компания, создавшая Airspeeder, основана в 2016 году в Австралии. Они конструировали eVTOL для повседневной безопасной эксплуатации, но в итоге пришли к гоночной серии с использованием нового вида транспорта. По замыслу разработчиков, это не только повысит популярность модели, но и позволит заработать на трансляции гонок.
Это одноместный аналог современных авто. Фото: youtube.com
На сегодня компания плотно сотрудничает с Telstra Purple и Amazon Web Services, чтобы реализовать устойчивое подключение 5G. Это обеспечит безопасное дистанционное управление и позволит транслировать события в прямом эфире по всему миру. Если концепцию удастся воплотить в жизнь, это будет самый прогрессивный и безопасный турнир в автомобильном спорте.
Аппарат вертикального взлета изготовлен из высокопрочных композитных материалов, стойких к атмосферным воздействиям и не меняющих свои характеристики десятки лет. В модели использован ряд конструкторских решений, которых нет больше нигде. Кроме того, инженеры собрали передовой опыт в области управления летательными аппаратами и обеспечения безопасности.
Маневренность у модели лучше, чем у любого другого летательного аппарата. Фото: youtube.com
Для предотвращения столкновений использован комплекс из камер и датчиков. Скорость принятия решений у него в разы выше, чем у человека. Это позволит практически любому, кто прошел обучение, нормально эксплуатировать транспорт в будущем.
Пока Airspeeder будут использовать в гоночной серии без участия пилотов. Место для человека есть – при массе Airspeeder в 130 кг он может поднимать до 75 килограммов. Если в первом сезоне техника покажет себя как безопасная, то будут привлечены и гонщики, так как искусственный интеллект все равно не обеспечивает гибкости человеческого мышления.
Разгон до 100 км/ч занимает меньше 3 секунд. Фото: youtube.com
Суммарная мощность электрических двигателей – 320 кВт. Это позволяет транспорту разгоняться до 100 км/ч за 2,8 сек. За счет многомоторной конструкции модель получилась маневренной и хорошо управляемой. На сегодня совершено 250 успешных испытательных полетов. Новости о сроках появления и особенностях гоночной серии появятся в 2023 году.
История новинки
Компания, создавшая Airspeeder, основана в 2016 году в Австралии. Они конструировали eVTOL для повседневной безопасной эксплуатации, но в итоге пришли к гоночной серии с использованием нового вида транспорта. По замыслу разработчиков, это не только повысит популярность модели, но и позволит заработать на трансляции гонок.
Это одноместный аналог современных авто. Фото: youtube.comНа сегодня компания плотно сотрудничает с Telstra Purple и Amazon Web Services, чтобы реализовать устойчивое подключение 5G. Это обеспечит безопасное дистанционное управление и позволит транслировать события в прямом эфире по всему миру. Если концепцию удастся воплотить в жизнь, это будет самый прогрессивный и безопасный турнир в автомобильном спорте.
Что представляет собой Airspeeder
Аппарат вертикального взлета изготовлен из высокопрочных композитных материалов, стойких к атмосферным воздействиям и не меняющих свои характеристики десятки лет. В модели использован ряд конструкторских решений, которых нет больше нигде. Кроме того, инженеры собрали передовой опыт в области управления летательными аппаратами и обеспечения безопасности.
Маневренность у модели лучше, чем у любого другого летательного аппарата. Фото: youtube.comДля предотвращения столкновений использован комплекс из камер и датчиков. Скорость принятия решений у него в разы выше, чем у человека. Это позволит практически любому, кто прошел обучение, нормально эксплуатировать транспорт в будущем.
Пока Airspeeder будут использовать в гоночной серии без участия пилотов. Место для человека есть – при массе Airspeeder в 130 кг он может поднимать до 75 килограммов. Если в первом сезоне техника покажет себя как безопасная, то будут привлечены и гонщики, так как искусственный интеллект все равно не обеспечивает гибкости человеческого мышления.
Разгон до 100 км/ч занимает меньше 3 секунд. Фото: youtube.comСуммарная мощность электрических двигателей – 320 кВт. Это позволяет транспорту разгоняться до 100 км/ч за 2,8 сек. За счет многомоторной конструкции модель получилась маневренной и хорошо управляемой. На сегодня совершено 250 успешных испытательных полетов. Новости о сроках появления и особенностях гоночной серии появятся в 2023 году.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...