Две новые модели от JAC появятся в РФ до конца 2022 года
В рамках конференции для дилеров, которая пройдет 18-19 августа в Сочи, будут презентованы кроссоверы JS4 и JS6. Обе модели уже внесены в базу Росстандарта. Первый вариант появится в автосалонах осенью, а второй – не раньше декабря. Пока нет данных, откуда будут поставлять авто – из Китая или Казахстана. Информации о стоимости тоже пока нет.
При длине в 4,4 метра колесная база составляет 262 см. Все варианты переднеприводные, спереди установлена подвеска типа Макферсон, сзади – стандартная балка. Покупателям предложат 4 комплектации, базовая – Comfort. Ее будут оснащать четырехцилиндровым атмосферным двигателем на 1,6 л, выдающим 118 л. с. и 150 Н*м крутящего момента. Он будет работать совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач собственной разработки.
Этот кроссовер популярен на территории Китая. Фото: youtube.com
Две версии Luxury будут укомплектованы турбированным мотором на 1,5 л, он выдает 136 л. с. и 200 Н*м крутящего момента. На выбор покупателей будет представлен вариатор или «механика».
Салон простой, но функциональный. Фото: youtube.com
В самой топовой версии Flagship используют только мотор с турбонаддувом и трансмиссию CVT. Также в люксовом исполнении будет много дополнений в плане комфорта и отделки салона. Точные данные по каждой из версий станут известны через неделю.
Этот кроссовер крупнее предыдущего – при длине 4,6 м колесная база составляет 272 см. Информации по версиям и их особенностям пока нет, но будет представлено не менее трех видов. В автомобиле использована подвеска, обеспечивающая улучшенную управляемость – Макферсон спереди и многорычажная конструкция сзади.
Авто просторное, задние пассажиры будут размещаться комфортно. Фото: youtube.com
В качестве силового агрегата предусмотрен турбированный мотор объемом 1,5 л, который выдает 174 л. с. и 280 Н*м крутящего момента. Двигатель будет комплектоваться шестиступенчатой коробкой передач или шестидиапазонным роботом. Двойное сцепление мокрого типа обеспечивает высокую скорость переключения и экономичный расход топлива.
По комплектации никаких данных пока нет, но если судить по версиям, продаваемым в Китае, это будет люксовый вариант, предназначенный для бизнесменов и состоятельных покупателей.
Салон современный, внимание притягивает большой экран. Фото: youtube.com
Точную информацию о дебюте JS4 сообщат в течение месяца. По JS6 следует ждать новостей не раньше октября. Многое зависит от логистики и варианта сборки. На сегодня окончательное решение на этот счет еще не принято.
JS4
При длине в 4,4 метра колесная база составляет 262 см. Все варианты переднеприводные, спереди установлена подвеска типа Макферсон, сзади – стандартная балка. Покупателям предложат 4 комплектации, базовая – Comfort. Ее будут оснащать четырехцилиндровым атмосферным двигателем на 1,6 л, выдающим 118 л. с. и 150 Н*м крутящего момента. Он будет работать совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач собственной разработки.
Этот кроссовер популярен на территории Китая. Фото: youtube.comДве версии Luxury будут укомплектованы турбированным мотором на 1,5 л, он выдает 136 л. с. и 200 Н*м крутящего момента. На выбор покупателей будет представлен вариатор или «механика».
Салон простой, но функциональный. Фото: youtube.comВ самой топовой версии Flagship используют только мотор с турбонаддувом и трансмиссию CVT. Также в люксовом исполнении будет много дополнений в плане комфорта и отделки салона. Точные данные по каждой из версий станут известны через неделю.
JS6
Этот кроссовер крупнее предыдущего – при длине 4,6 м колесная база составляет 272 см. Информации по версиям и их особенностям пока нет, но будет представлено не менее трех видов. В автомобиле использована подвеска, обеспечивающая улучшенную управляемость – Макферсон спереди и многорычажная конструкция сзади.
Авто просторное, задние пассажиры будут размещаться комфортно. Фото: youtube.comВ качестве силового агрегата предусмотрен турбированный мотор объемом 1,5 л, который выдает 174 л. с. и 280 Н*м крутящего момента. Двигатель будет комплектоваться шестиступенчатой коробкой передач или шестидиапазонным роботом. Двойное сцепление мокрого типа обеспечивает высокую скорость переключения и экономичный расход топлива.
По комплектации никаких данных пока нет, но если судить по версиям, продаваемым в Китае, это будет люксовый вариант, предназначенный для бизнесменов и состоятельных покупателей.
Салон современный, внимание притягивает большой экран. Фото: youtube.comТочную информацию о дебюте JS4 сообщат в течение месяца. По JS6 следует ждать новостей не раньше октября. Многое зависит от логистики и варианта сборки. На сегодня окончательное решение на этот счет еще не принято.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...