Инспекторы не будут штрафовать за изношенные и разные шины – что думают водители о нововведении
Стало известно, что Министерство внутренних дел РФ направило письмо во все территориальные подразделения. В нем указано, что теперь инспектор ГИБДД при обнаружении износа или разного протектора у шин может ограничиться устным замечанием или предупреждением, и не выписывать штраф.
Это решение обосновано двумя статьями Кодекса об административных правонарушениях: 2.7 (крайняя необходимость) и 2.9 (освобождение от ответственности в силу малозначительности нарушения). Сотрудникам рекомендовано чаще ограничиваться замечаниями.
Как пояснили в ведомстве, особое внимание будет уделено транспорту, перевозящему товары, сельскохозяйственную продукцию и другие грузы, необходимые для жизнеобеспечения населения и нормальной работы предприятий. Эту категорию освободят от штрафов за мелкие правонарушения практически полностью. Посмотрим, что думают автомобилисты об этом изменении:
– прокомментировал Анатолий Стельмахов
– написал Юрий Степанов
– поделился мнение Роман А.
– высказал свою точку зрения пользователь «Мурманчанин»
– подытожил Ярослав Д.
Это решение обосновано двумя статьями Кодекса об административных правонарушениях: 2.7 (крайняя необходимость) и 2.9 (освобождение от ответственности в силу малозначительности нарушения). Сотрудникам рекомендовано чаще ограничиваться замечаниями.
Как пояснили в ведомстве, особое внимание будет уделено транспорту, перевозящему товары, сельскохозяйственную продукцию и другие грузы, необходимые для жизнеобеспечения населения и нормальной работы предприятий. Эту категорию освободят от штрафов за мелкие правонарушения практически полностью. Посмотрим, что думают автомобилисты об этом изменении:
Полезная инициатива, многие ездят на изношенной резине из-за того, что ее дорого поменять. Но думаю, что предупреждения будут фиксироваться и если попадаться несколько раз, водителя в конечно итоге оштрафуют. Но это мои догадки, все станет понятно, когда разъяснения опубликуют в СМИ.
– прокомментировал Анатолий Стельмахов
Важно четко определить ситуации освобождения от ответственности. Если резина просто изношена и состояние нормальное – это одно. А если из нее уже торчит корд – совсем другое. Да и разный протектор – это нарушение устойчивости при маневрах и неравномерное торможение. Нужен четкий регламент, чтобы был порядок.
– написал Юрий Степанов
Против таких послаблений. У нас многие перестанут менять резину вовремя и будут ездить, пока шина не лопнет. Порядок должен быть, «лысые» колеса на мокром асфальте тормозят вдвое хуже, да и машину заносит при резких маневрах.
– поделился мнение Роман А.
Кто будет отвечать, если из-за изношенной резины водитель станет виновником ДТП? Любые послабления не должны влиять на безопасность. Мне не нравится это нововведение, сам меняю колеса вовремя, слежу за их состоянием и понимаю, что от этого зависит управляемость и тормозной путь.
– высказал свою точку зрения пользователь «Мурманчанин»
А на зимний период это послабление тоже будет распространяться? Езда на изношенном протекторе летом – это одно. А зимой нормальные колеса – обязательное условие безопасной эксплуатации. Хотелось бы увидеть разъяснения, а то после первого снега инспекторы устанут оформлять ДТП с участием тех, кого не штрафовали за «лысую» резину.
– подытожил Ярослав Д.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...