Инспекторы не будут штрафовать за изношенные и разные шины – что думают водители о нововведении
Стало известно, что Министерство внутренних дел РФ направило письмо во все территориальные подразделения. В нем указано, что теперь инспектор ГИБДД при обнаружении износа или разного протектора у шин может ограничиться устным замечанием или предупреждением, и не выписывать штраф.
Это решение обосновано двумя статьями Кодекса об административных правонарушениях: 2.7 (крайняя необходимость) и 2.9 (освобождение от ответственности в силу малозначительности нарушения). Сотрудникам рекомендовано чаще ограничиваться замечаниями.
Как пояснили в ведомстве, особое внимание будет уделено транспорту, перевозящему товары, сельскохозяйственную продукцию и другие грузы, необходимые для жизнеобеспечения населения и нормальной работы предприятий. Эту категорию освободят от штрафов за мелкие правонарушения практически полностью. Посмотрим, что думают автомобилисты об этом изменении:
– прокомментировал Анатолий Стельмахов
– написал Юрий Степанов
– поделился мнение Роман А.
– высказал свою точку зрения пользователь «Мурманчанин»
– подытожил Ярослав Д.
Это решение обосновано двумя статьями Кодекса об административных правонарушениях: 2.7 (крайняя необходимость) и 2.9 (освобождение от ответственности в силу малозначительности нарушения). Сотрудникам рекомендовано чаще ограничиваться замечаниями.
Как пояснили в ведомстве, особое внимание будет уделено транспорту, перевозящему товары, сельскохозяйственную продукцию и другие грузы, необходимые для жизнеобеспечения населения и нормальной работы предприятий. Эту категорию освободят от штрафов за мелкие правонарушения практически полностью. Посмотрим, что думают автомобилисты об этом изменении:
Полезная инициатива, многие ездят на изношенной резине из-за того, что ее дорого поменять. Но думаю, что предупреждения будут фиксироваться и если попадаться несколько раз, водителя в конечно итоге оштрафуют. Но это мои догадки, все станет понятно, когда разъяснения опубликуют в СМИ.
– прокомментировал Анатолий Стельмахов
Важно четко определить ситуации освобождения от ответственности. Если резина просто изношена и состояние нормальное – это одно. А если из нее уже торчит корд – совсем другое. Да и разный протектор – это нарушение устойчивости при маневрах и неравномерное торможение. Нужен четкий регламент, чтобы был порядок.
– написал Юрий Степанов
Против таких послаблений. У нас многие перестанут менять резину вовремя и будут ездить, пока шина не лопнет. Порядок должен быть, «лысые» колеса на мокром асфальте тормозят вдвое хуже, да и машину заносит при резких маневрах.
– поделился мнение Роман А.
Кто будет отвечать, если из-за изношенной резины водитель станет виновником ДТП? Любые послабления не должны влиять на безопасность. Мне не нравится это нововведение, сам меняю колеса вовремя, слежу за их состоянием и понимаю, что от этого зависит управляемость и тормозной путь.
– высказал свою точку зрения пользователь «Мурманчанин»
А на зимний период это послабление тоже будет распространяться? Езда на изношенном протекторе летом – это одно. А зимой нормальные колеса – обязательное условие безопасной эксплуатации. Хотелось бы увидеть разъяснения, а то после первого снега инспекторы устанут оформлять ДТП с участием тех, кого не штрафовали за «лысую» резину.
– подытожил Ярослав Д.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...