Смогут ли автобусы Yutong заполонить российские города?
На фоне непростой экономической ситуации в России и мире активность китайских производителей на российском рынке становится все более и более заметной. Приходят не только автомобильные бренды, но и компании, которые выпускают специализированную технику, например, автобусы. На повестке дня у нас сегодня бренд Yutong. Он предлагает экологичные, комфортные и электрические городские автобусы и не только. Давайте вместе оценим перспективы компании на рынке России.
E12 – на 100% электрический автобус от бренда Yutong, который идеально вписывается в систему городского общественного транспорта. При его разработке инженеры строго следовали концепции «человекоориентированности», подумав о комфорте и водителя, и пассажиров. Но начнем все-таки с дизайна. Экстерьер современный с акцентом на минимализм. Простая квадратная форма, прямые линии с едва заметным закруглением. Линии обтекания у этой модели выстроены в соответствии с небезызвестным золотым сечением, что оказывает не последнее влияние на аэродинамику кузова.
Размеры автобуса Yutong E12 составляют 12170 мм в длину, 2550 мм в ширину и 3300 мм в высоту. Расстояние от пола до потолка внутри салона равно 2400 мм, чего с запасом хватит для большинства людей. На борту установлена литий-фосфатная аккумуляторная батарея емкостью 422 кВт*ч с системой жидкостного охлаждения. Ее заряда хватит на 300 км с включенным кондиционером.
Салон привлекает не только простором, но и удобными сиденьями эргономичной формы. Спинки слегка наклонены назад и имеют ортопедическую геометрию, повторяющую изгиб позвоночника. Конечно, зимой в куртке вы наверняка не почувствуете этого преимущества, но что думаете насчет USB-гнезд для зарядки гаджетов? Они находятся практически у каждой группы кресел, как и кнопки требования высадки. Также есть и зона для людей с ограниченными физическими возможностями.
В салоне городского автобуса Yutong E12 реализована изолированная кабина водителя. Благодаря этому он может сосредоточиться на дороге, не отвлекаясь на пассажиров, а это серьезный аргумент в пользу безопасности. Водительское место оснащено целой плеядой кнопок, отвечающих за те или иные опции. Над рулем находится цифровая приборная панель, на которую выводятся параметры техники. Кресло водителя укомплектовано пневмоподушкой, обогревом и системой амортизации.
В общественном транспорте безопасность едва ли не главный аспект, и у модели Yutong E12 с этим порядок. Кузов автобуса получил высочайшие оценки пожаробезопасности, водонепроницаемости и защиты пассажиров от поражения электрическим током. Реализован комплекс мер безопасности:
✅ Интегрированный контроллер двигателя. На 50% уменьшает объем и количество деталей, работающих под высоким напряжением. Вместе с этим снижается риск поражения током.
✅ Единый контроллер для всего автобуса. В реальном времени отслеживает все параметры транспортного средства, управляет энергопотреблением и активирует защитные системы.
✅ Ассистенты безопасности. Сюда входит набор систем, таких, как раннее предупреждение о столкновении, о выезде за пределы полосы движения, торможения и помощи на подъеме.
✅ Система панорамного вида. На борту автобуса установлено 4 камеры и 16 ультразвуковых радаров. Они обеспечивают полный обзор и максимальную безопасность передвижения.
Автобус Yutong E12 поддерживает ряд сетевых и коммуникационных технологий, в числе которых есть и дистанционное управление. Операторы в реальном времени получают сведения касательно потребления электроэнергии, проводят удаленную диагностику, анализируют поведение водителя. В совокупности это не только улучшает безопасность, но и уменьшает эксплуатационные расходы.
Городской автобус, разработанный специально для эксплуатации в условиях холодного климата. Он несколько короче по сравнению с Yutong E12 – длина 10305 мм, ширина 2500 мм, высота 3200 мм. Максимальная скорость движения составляет 85 км/ч, чего более чем достаточно для города.
Суммарная пассажировместимость автобуса Yutong ZK6108HGH составляет 70 человек, из которых 39 могут разместиться на сиденьях. Комфортный микроклимат в салоне во время зимних холодов поддерживается автономной системой SPHEROS с 6 настенными радиаторами и обогревателями.
Транспорт модели ZK6108HGH не электрический, но тоже экологичный, так как использует газовое топливо для работы двигателя. У него простой дизайн, но примечателен он прежде всего большим салоном, удобной расстановкой кресел и широким центральным проходом между сиденьями.
Автобус Yutong ZK6116HNG является чем-то средним между упомянутыми выше двумя моделями. У него куда более современный вид, нежели у транспорта ZK6108HGH, но внутреннее оснащение и набор электронных систем несколько не дотягивает до того, что мы можем видеть у модели E12.
Речь идет также о полностью электрическом автобусе с жидкостной системой охлаждения батареи и защитой от возгорания и взрыва. Возможна эксплуатация техники в суровых климатических условиях в широком диапазоне температур воздуха от -35°С до +50°С, что подходит для России.
Кузов Yutong ZK6116HNG обеспечивает бескомпромиссную защиту водителя и пассажиров от целого ряда негативных факторов: вода, огонь, поражение электрическим током. Автобус может уверенно передвигаться даже через брод глубиной до 0,3 метров без затопления салона.
Автобус оборудован рядом интеллектуальных вспомогательных систем и телекоммуникацией. Она позволяет оператору в реальном времени следить за состоянием техники и водителя. Для пассажиров такое решение означает безопасность, а для бизнеса – заметное снижение издержек.
Водительское место оформлено не так современно, как у E12, например, кресло здесь вполне себе обычное, а вместо цифровой приборной панели установлена аналоговая. С другой стороны, есть все важные органы управления и даже реализован небольшой дисплей мультимедийной системы.
Конечно, на этом ассортимент городских автобусов Yutong не заканчивается. У компании широкий модельный ряд транспортных средств, причем для каждого региона он меняется в соответствии с конъюнктурой целевого рынка, дорожными и климатическими условиями, и не только. Однако для всех моделей справедливо одно: техника Yutong безопасная, комфортная и лояльная к экологии.
Будучи в России, мы можем оценивать пока лишь вторичный рынок автобусов Yutong. На нем много предложений, но практически все они касаются не городской, а туристической техники. В среднем купить б/у автобус в хорошем состоянии можно за 6-12 миллионов рублей в зависимости от года выпуска, пробега и оснащения. Не исключено, что тот же Yutong E12 в новом состоянии будет стоить не ниже 10-12 миллионов рублей, учитывая, насколько интересным выглядит его комплектация.
У производителя Yutong определенно есть хорошие перспективы в России, учитывая, что многие иностранные бренды ушли из страны, а местные производители располагают пока далеко не всеми технологиями, доступными Китаю. Вопрос стоит лишь в том, какой ценник готовы предложить нам соседи. Очевидно, что одним из самых дорогих вариантов будет электрическая модель Yutong E12.
Yutong E12
E12 – на 100% электрический автобус от бренда Yutong, который идеально вписывается в систему городского общественного транспорта. При его разработке инженеры строго следовали концепции «человекоориентированности», подумав о комфорте и водителя, и пассажиров. Но начнем все-таки с дизайна. Экстерьер современный с акцентом на минимализм. Простая квадратная форма, прямые линии с едва заметным закруглением. Линии обтекания у этой модели выстроены в соответствии с небезызвестным золотым сечением, что оказывает не последнее влияние на аэродинамику кузова.
Стиль сочетается с комфортом и безопасностью в едином кузове. Фото: youtube.com
Размеры автобуса Yutong E12 составляют 12170 мм в длину, 2550 мм в ширину и 3300 мм в высоту. Расстояние от пола до потолка внутри салона равно 2400 мм, чего с запасом хватит для большинства людей. На борту установлена литий-фосфатная аккумуляторная батарея емкостью 422 кВт*ч с системой жидкостного охлаждения. Ее заряда хватит на 300 км с включенным кондиционером.
Комфорт
Салон привлекает не только простором, но и удобными сиденьями эргономичной формы. Спинки слегка наклонены назад и имеют ортопедическую геометрию, повторяющую изгиб позвоночника. Конечно, зимой в куртке вы наверняка не почувствуете этого преимущества, но что думаете насчет USB-гнезд для зарядки гаджетов? Они находятся практически у каждой группы кресел, как и кнопки требования высадки. Также есть и зона для людей с ограниченными физическими возможностями.
В просторном салоне реализована атмосферная подсветка. Фото: youtube.com
В салоне городского автобуса Yutong E12 реализована изолированная кабина водителя. Благодаря этому он может сосредоточиться на дороге, не отвлекаясь на пассажиров, а это серьезный аргумент в пользу безопасности. Водительское место оснащено целой плеядой кнопок, отвечающих за те или иные опции. Над рулем находится цифровая приборная панель, на которую выводятся параметры техники. Кресло водителя укомплектовано пневмоподушкой, обогревом и системой амортизации.
Безопасность
В общественном транспорте безопасность едва ли не главный аспект, и у модели Yutong E12 с этим порядок. Кузов автобуса получил высочайшие оценки пожаробезопасности, водонепроницаемости и защиты пассажиров от поражения электрическим током. Реализован комплекс мер безопасности:
✅ Интегрированный контроллер двигателя. На 50% уменьшает объем и количество деталей, работающих под высоким напряжением. Вместе с этим снижается риск поражения током.
✅ Единый контроллер для всего автобуса. В реальном времени отслеживает все параметры транспортного средства, управляет энергопотреблением и активирует защитные системы.
✅ Ассистенты безопасности. Сюда входит набор систем, таких, как раннее предупреждение о столкновении, о выезде за пределы полосы движения, торможения и помощи на подъеме.
✅ Система панорамного вида. На борту автобуса установлено 4 камеры и 16 ультразвуковых радаров. Они обеспечивают полный обзор и максимальную безопасность передвижения.
Автобус Yutong E12 поддерживает ряд сетевых и коммуникационных технологий, в числе которых есть и дистанционное управление. Операторы в реальном времени получают сведения касательно потребления электроэнергии, проводят удаленную диагностику, анализируют поведение водителя. В совокупности это не только улучшает безопасность, но и уменьшает эксплуатационные расходы.
Yutong ZK6108HGH
Городской автобус, разработанный специально для эксплуатации в условиях холодного климата. Он несколько короче по сравнению с Yutong E12 – длина 10305 мм, ширина 2500 мм, высота 3200 мм. Максимальная скорость движения составляет 85 км/ч, чего более чем достаточно для города.
Суммарная пассажировместимость автобуса Yutong ZK6108HGH составляет 70 человек, из которых 39 могут разместиться на сиденьях. Комфортный микроклимат в салоне во время зимних холодов поддерживается автономной системой SPHEROS с 6 настенными радиаторами и обогревателями.
В автобусах Yutong не составит труда зарядить гаджеты. Фото: youtube.com
Транспорт модели ZK6108HGH не электрический, но тоже экологичный, так как использует газовое топливо для работы двигателя. У него простой дизайн, но примечателен он прежде всего большим салоном, удобной расстановкой кресел и широким центральным проходом между сиденьями.
Yutong ZK6116HNG
Автобус Yutong ZK6116HNG является чем-то средним между упомянутыми выше двумя моделями. У него куда более современный вид, нежели у транспорта ZK6108HGH, но внутреннее оснащение и набор электронных систем несколько не дотягивает до того, что мы можем видеть у модели E12.
Речь идет также о полностью электрическом автобусе с жидкостной системой охлаждения батареи и защитой от возгорания и взрыва. Возможна эксплуатация техники в суровых климатических условиях в широком диапазоне температур воздуха от -35°С до +50°С, что подходит для России.
Инженеры заботятся о комфорте не только пассажиров, но и водителя. Фото: youtube.com
Кузов Yutong ZK6116HNG обеспечивает бескомпромиссную защиту водителя и пассажиров от целого ряда негативных факторов: вода, огонь, поражение электрическим током. Автобус может уверенно передвигаться даже через брод глубиной до 0,3 метров без затопления салона.
Автобус оборудован рядом интеллектуальных вспомогательных систем и телекоммуникацией. Она позволяет оператору в реальном времени следить за состоянием техники и водителя. Для пассажиров такое решение означает безопасность, а для бизнеса – заметное снижение издержек.
Водительское место оформлено не так современно, как у E12, например, кресло здесь вполне себе обычное, а вместо цифровой приборной панели установлена аналоговая. С другой стороны, есть все важные органы управления и даже реализован небольшой дисплей мультимедийной системы.
Сотни современных автобусов уже колесят по Китаю и не только. Фото: youtube.com
Конечно, на этом ассортимент городских автобусов Yutong не заканчивается. У компании широкий модельный ряд транспортных средств, причем для каждого региона он меняется в соответствии с конъюнктурой целевого рынка, дорожными и климатическими условиями, и не только. Однако для всех моделей справедливо одно: техника Yutong безопасная, комфортная и лояльная к экологии.
Сколько это стоит?
Будучи в России, мы можем оценивать пока лишь вторичный рынок автобусов Yutong. На нем много предложений, но практически все они касаются не городской, а туристической техники. В среднем купить б/у автобус в хорошем состоянии можно за 6-12 миллионов рублей в зависимости от года выпуска, пробега и оснащения. Не исключено, что тот же Yutong E12 в новом состоянии будет стоить не ниже 10-12 миллионов рублей, учитывая, насколько интересным выглядит его комплектация.
Заключение
У производителя Yutong определенно есть хорошие перспективы в России, учитывая, что многие иностранные бренды ушли из страны, а местные производители располагают пока далеко не всеми технологиями, доступными Китаю. Вопрос стоит лишь в том, какой ценник готовы предложить нам соседи. Очевидно, что одним из самых дорогих вариантов будет электрическая модель Yutong E12.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Иркутский авиазавод назвал ежегодный тираж самолетов МС-21
На заводе сейчас проводят серьезную модернизацию. Она поможет ускорить процесс производства МС-21 в ожидаемом количестве экземпляров....
«Туполев» серьезно увеличит объем выпускаемых Ту-214
Завод модернизируют. Расширение производственных мощностей, в свою очередь, позволит увеличить тираж самолета....
Ждем на самолетах – ПД-14 успешно прошел сертификацию
Также стала известна дата первой поставки российского авиадвигателя ПД-8. Все подробности читайте в нашем материале....
Вертолет с российским двигателем ВК-650В впервые подняли в воздух
Первые испытания пройдены успешно. Отечественный вертолет смог опередить «Ансат» и Ка-226....
Новый двигатель ЯМЗ-770 выдает 620 л. с. и интересен не только этим
Выставка «Агросалон 2024» удивила посетителей новинками, среди которых особенно выделился турбодизель ЯМЗ-770. Этот новый двигатель от Ярославского моторного...
Lada Vesta в 2025 году станет не хуже иномарок – готовится глобальное обновление
Наконец дождемся? Или АвтоВАЗ просто вынужден модернизировать автомобили под напором китайских брендов?...
«Атлант 50» и «Атлант 65» – КАМАЗ собирается конкурировать с БЕЛАЗом
Выпускаемые Камским заводом новые карьерники отличаются большой грузоподъемностью и габаритами, не позволяющими ездить по ДОП. Модели все больше напоминают...
«Ленскому мосту» быть!
Запущено строительство моста через реку Лену. По предварительным подсчетам уникальный проект обойдется в 130 млрд рублей. Подробнее обо всем читайте в нашем...
ОДК покажет прорывные технологии на примере авиадвигателей ПД-14 и ПД-35
Выставка пройдет в Москве с 23 по 25 декабря. Покажут лучшие достижения в авиастроении....
Самосвалы БЕЛАЗ стали оснащаться российскими двигателями
Это проект в рамках тесного сотрудничества двух государств. Его цель – сделать БЕЛАЗы полностью импортозамещенными....
АвтоВАЗ сделает автомобили Lada еще быстрее
Для достижения этой цели проводятся работы по увеличению мощности 1,8-литрового двигателя....
В России появятся новые отечественные минивэн и легковой фургон – они будут полноразмерными
Выпускать новинки планирует компания «Соллерс». Уже примерно известно, когда автомобили поступят в продажу....
Автомобили для покорения Севера – на Чукотке такие можно найти даже бесплатно
Это только кажется, что чукчи до сих пор передвигаются на собачьих и оленьих упряжках, как и большинство жителей Чукотки. На самом деле, тут многие куда более...
Новый комбайн от Ростсельмаш – революционное решение для полей
На выставке «Агросалон 2024» в подробностях продемонстрировали долгожданную новинку от завода Ростсельмаш. Ею стал кормоуборочный комбайн F-1500 с двигателем...
XB-1: возвращение к гражданской сверхзвуковой авиации идет по плану
В октябре этого года прототип-демонстратор Boom XB-1 установил для себя новый рекорд скорости в 791 км/ч. Эта машина – платформа для создания полномасштабного...
Запущено серийное производство универсального минивэна Zeekr Mix, которого так долго ждали
«Прогрев» публики длился больше полугода, и удивить производителю на самом деле есть чем. Продажи автомобиля в Поднебесной стартуют уже завтра. Подробности в...