Mercedes EQV Camper – нужен ли электрический микроавтобус путешественникам

Путешествия на автомобилях доступны каждому. Даже если нет прав, можно найти кого-нибудь, так же увлеченного дорогой, уходящей в закат. Вот только далеко не каждый согласится терпеть многодневные лишения и ночевать в скрюченном положении.


Конечно, есть машины, предназначенные для путешествий – кемперы. Хотя, специфическая техника доступна единицам – она стоит, как квартира, плюс еще и неудобна для постоянной эксплуатации. Большинство дней в году кемпер просто уныло простаивает на стоянке.

Выход из ситуации есть – это кастенвагены, микроавтобусы, годящиеся и для повседневной эксплуатации. Один из таких – это Mercedes EQV Camper.


И тут водители, разбирающиеся в Мерседесах, насторожились. Они знают, что с таким индексом выпускается электрический микроавтобус. Решение сделать кемпер на шасси Mercedes EQV – это так себе идея. Проблема в том, что на этом автодоме заехать куда-нибудь далеко от цивилизации вряд ли получится.

Впрочем, компания Yellowcamper уже не первый год работает с кемперами – они знают, что делают. А наша задача – рассмотреть Mercedes EQV Camper подробно.

Немного о производителе

Швейцарская компания Yellowcamper не просто так называется. Она сделала себя имя на переделке старых почтовых фургонов в полноценные дома на колесах. Именно по этой причине фирма называется Yellowcamper – ведь будущие кемперы были покрашены в ярко-желтый цвет, как и положено Swiss Post.



В стране развито движение «зеленых», да и инфраструктура для электрокаров тоже. Для передвижения по Швейцарии и ее окрестностям этой машины хватит. Хотя, это скорее рекламный трюк.


С другой стороны, при желании проблему с зарядкой можно частично решить. Например, установить солнечные батареи на крышу. Конечно, это обойдется дорого, да и Швейцария не та страна, где всегда ясные дни. Зато любители экологии будут однозначно довольны. Им хватит и базового Mercedes EQV Camper.



Если нужно, то электрокар превращается в грузовой автомобиль. И самое главное – он предназначен для путешествий вчетвером. Конечно, до полноценного автодома Mercedes EQV Camper недотягивает, но это же не кемпер, а кастенваген.

Особенности дизайна

Электрокар для путешествий внешне почти не отличается от стандартного Mercedes EQV. По крайней мере, до тех пор, пока не поднята палатка/спальное место сверху.

Все Mercedes EQV Camper окрашены в белый цвет. О том, что это Yellowcamper, говорят надписи желтого цвета на бортах и две полоски, идущие через бампер и капот автомобиля. Провод и розетка, нарисованные на дверях снизу, намекают на отсутствие традиционного ДВС.


Mercedes EQV Camper появился случайно – компании Yellowcamper заказали автодом на шасси нового электрокара. Клиент остался доволен, другие покупатели тоже проявили интерес к кемперу. Производитель решил переделать небольшую партию Mercedes EQV в сотрудничестве с дилерским центром Мерседес.

А что там внутри

Чтобы сделать универсальный автомобиль, который легко трансформируется, компания Yellowcamper использовала съемные модули SoulBoxx. В электрокаре нет традиционной мебели, характерной для кемперов, что позволяет доставать элементы целиком, превращая машину в обычный пассажирский или грузовой микроавтобус.

Съемный комплект с ящиками расположен в багажном отделении. В нем имеется самое необходимое оборудование для путешествий. Газовая двухконфорочная плита Primus Kinja позволит полноценно питаться в дороге, не тратя деньги на кафе и рестораны.



Спальная платформа на двух человек размещается на верхних ящиках кухонного блока, а вторым концом – на сложенных сиденьях салона. Размер матраса – 190 на 130 см. Второй спальный блок размещен в выдвижной палатке на крыше.

Есть специальная консоль в салоне, которая может быть трансформирована в обеденный столик между двух рядов сидений. Места внутри Mercedes EQV Camper не так много, как в специальных кемперах, но несколько дней в электрокаре переночевать можно, не испытывая трудностей.


К сожалению, модель лишена таких удобств, как туалет и душ, но эти опции пришлось принести в жертву ради многофункциональности. Зато Mercedes EQV Camper можно использовать в повседневной жизни.

Особенности электрокара

Самое интересное в новом автодоме – это его технические характеристики. Тут установлен стандартный для Mercedes EQV электродвигатель, развивающий 204 л. с. Привод передний, ходовая батарея – на 90 кВт·ч.

Неплохие характеристики, если бы не одно «но». Насколько актуален электрокар в путешествиях? Запас хода Mercedes EQV Camper заявлен не менее 310 км. Правда, это в теплое время года и только при передвижении на пустом автомобиле с водителем и пассажиром.



Не очень впечатляет. Опытные путешественники утверждают, что использовать такой автомобиль было бы актуально при запасе хода от 500 км минимум в самых суровых условиях. У Mercedes EQV Camper эти параметры вдвое меньше.


Конечно, электрокар поддерживает станции быстрой зарядки. Батарею можно заполнить от 10 до 90 % всего за 45 минут. Вот только нужно найти эту станцию. В путешествии это будет затруднительно. Если заряжать батарею от бытовых розеток, то процесс затянется на несколько часов.

В идеале «заправляться» во время ночевок, да только дневной пробег даже в 300 км – это мало. Путешествие затянется, хотя, кому-то это будет в удовольствие – можно чаще останавливаться на осмотр достопримечательностей.

Компания Yellowcamper заявляет, что она ведет переговоры с ассоциацией караванинга Швейцарии. Цель номер один – создать карту с кемпингами, где будут расположены станции быстрой зарядки. В дальнейшем планируется оснастить эти точки всем необходимым для электрических автомобилей.

Можно ли считать Mercedes EQV Camper полноценной заменой автодомам с традиционными двигателями внутреннего сгорания? Пока пробег в идеальных условиях не превышает 310 км – вряд ли. Это скорее имиджевый электрокар, недвусмысленно намекающий на то, что его владельцу небезразлична экологическая ситуация.

Для обычного городского микроавтобуса запаса хода даже в 250 км хватит, а вот для путешествий этого мало. Компании Yellowcamper нужно еще поработать над своим новым кемпером. Главный нюанс, который следует устранить – это установка более производительной или дополнительной ходовой батареи.


Можно рассмотреть вариант с солнечными панелями на крыше – это будет проще осуществить в техническом плане и гораздо дешевле. Пока Mercedes EQV Camper – это скорее имиджевая игрушка, а не автодом для полноценных путешествий.

В качестве финишной черты нужно упомянуть о стоимости Mercedes EQV Camper. Электрокар в Швейцарии предлагается от 6,8 млн. рублей – это без учета налогов и дополнительных платежей на транспортировку, например.

Как-то дорого получается, но это же автодом, да еще электрический. Спрос есть – Yellowcamper делает эти модели только под заказ. Но настоящему путешественнику такая «игрушка» не нужна.