Comp Air 6.2 поступил в продажу — сборочный комплект легкомоторного самолета на 6 человек
Новый китплан собран из композитных материалов на основе карбона. В результате модель получила меньший вес, высокие аэродинамические и прочностные характеристики. Изменение технологии строительства позволило удешевить конструкцию и ускорить сборку. Данные изменения также были проведены для того, чтобы следующая модель легкомоторного самолета могла быть оборудована полностью электрическим мотором.
Как заявили разработчики, вполне вероятно, что 6.2 — последний китплан с традиционным двигателем.
Благодаря современным материалам Comp Air 6.2 будет несложно собрать самому. Фото: YouTube.com
В самолете установлен мотор Lycoming IO-580 с мощностью 250 л. с. Этого более чем достаточно для транспортировки 907 кг полезной нагрузки. А вот как выглядят другие характеристики китплана:
✅ Межремонтный интервал двигателя — 2000 часов
✅ Максимальная крейсерская скорость — 324 км/час
✅ Скорость сваливания — 114,8 км/час с закрылками
✅ Пустая масса — 1134 кг
✅ Вес брутто — 2041 кг
✅ Запас хода: 1350 км на высоте 1,98 км с резервом
✅ Потолок высоты —4,78 км
✅ Площадь крыла — 19,37 кв. м
✅ Соотношение сторон — 8,2
Фиксированное шасси позволяет без проблем приземляться (и взлетать) на пересеченной местности. Самолет рассчитан на 6 пассажиров, включая пилота, и имеет достаточно вместительное багажное отделение для снаряжения. Стоит отметить, что салон получился больше, чем у шестиместного аналога Cessna 206 — его ширина составляет 1,3 метра (у Сессны —1,1 м).
Готовый комплект для сборки потребует от покупателя временных затрат не менее 1500 часов. Для тех, кто не готов собирать свой самолет самостоятельно, запущена программа поддержки — самолет соберут профессионалы из Comp Air.
Без двигателя и авионики китплан оценивается в 150 тыс. долл. США. Цена полностью готового к полетам самолета будет вдвое выше. Ожидается, что новинка сможет вытеснить конкурентов благодаря ценовой доступности, простоте сборки и долговечности модели.
Как заявили разработчики, вполне вероятно, что 6.2 — последний китплан с традиционным двигателем.
Благодаря современным материалам Comp Air 6.2 будет несложно собрать самому. Фото: YouTube.comВ самолете установлен мотор Lycoming IO-580 с мощностью 250 л. с. Этого более чем достаточно для транспортировки 907 кг полезной нагрузки. А вот как выглядят другие характеристики китплана:
✅ Межремонтный интервал двигателя — 2000 часов
✅ Максимальная крейсерская скорость — 324 км/час
✅ Скорость сваливания — 114,8 км/час с закрылками
✅ Пустая масса — 1134 кг
✅ Вес брутто — 2041 кг
✅ Запас хода: 1350 км на высоте 1,98 км с резервом
✅ Потолок высоты —4,78 км
✅ Площадь крыла — 19,37 кв. м
✅ Соотношение сторон — 8,2
Фиксированное шасси позволяет без проблем приземляться (и взлетать) на пересеченной местности. Самолет рассчитан на 6 пассажиров, включая пилота, и имеет достаточно вместительное багажное отделение для снаряжения. Стоит отметить, что салон получился больше, чем у шестиместного аналога Cessna 206 — его ширина составляет 1,3 метра (у Сессны —1,1 м).
Готовый комплект для сборки потребует от покупателя временных затрат не менее 1500 часов. Для тех, кто не готов собирать свой самолет самостоятельно, запущена программа поддержки — самолет соберут профессионалы из Comp Air.
Без двигателя и авионики китплан оценивается в 150 тыс. долл. США. Цена полностью готового к полетам самолета будет вдвое выше. Ожидается, что новинка сможет вытеснить конкурентов благодаря ценовой доступности, простоте сборки и долговечности модели.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...