С января 2022 на российский рынок выйдут Mercedes-Benz V-Класс, Vito и Marco Polo с обновленными двигателями
Пресс-служба «Мерседес-Бенц Рус» обнародовала новость о том, что уже с начала 2022 года в России можно будет купить популярные минивэны немецкой торговой марки с обновленными двигателями. Этим усовершенствование моделей Mercedes-Benz V-Класс, Vito и Marco Polo не ограничилось: рассказываем подробно обо всех доработках.
Автоконцерн запускает в продажу минивэны с двигателем с индексом ОМ654. Это дизельный агрегат с четырьмя цилиндрами, которые защищены материалом Nanoslide от преждевременного истирания.

Дизель впервые был представлен в 2016-м, а опробован на Mercedes-Benz E220 d. Фото: youtube
Для Vito доступны модификации от 75 до 174 кВт, для V-Class – от 120 до 174 кВт.
✅ Двигатель полностью алюминиевый: отказавшись от стали, удалось уменьшить размер и вес агрегата
✅ Модернизация позволила добиться сокращения выбросов углекислого газа – на 13 процентов
✅ При условии выбора экономичного стиля и скорости вождения ощутимо уменьшаются затраты топлива
Обновленные машины будут оснащены 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic с гидротрансформатором. Вместо привычной подвески с пружинами – пневматическая Airmatic. Высота кузова регулируется автоматически с учетом режима движения, уровнем загрузки авто, поэтому гарантированы стабильность курса и максимальный комфорт.
Компания доработала корпуса для улучшения аэродинамики в связи с возросшими требованиями к экологичности транспорта после перехода на стандарт Euro 6d. Это не замедлило отразиться на экстерьере: в частности, поменялся задний бампер, а еще появились панели, которые полностью прячут днище.

В просторнейшем салоне освобождается дополнительное место простым снятием сидений. Фото: youtube
Концерн основательно поработал над серией V-Класс, модернизировав салон длинной и сверхдлинной версий для наибольшего удобства:
? В минивэнах обновили сиденья, чтобы даже долгий путь не вызывал утомления
? На креслах появился складной подстаканник, во внутреннем подлокотнике – дополнительное место для хранения
? В спинки сидений водителя и переднего пассажира встроены столики
Чисто визуально салоны авто категории «люкс» обрели еще более выраженный современный стиль благодаря подсветке и хромированным декоративным элементам. Сиденья в минивэнах обшиты этого класса кожей Nappa. Стоимость обновленного Mercedes-Benz V-Класс стартует от 7 млн. рублей.

Будут доступны версии Vito с LED-лампами вместо обычных галогеновых. Фото: youtube
Хотя Vito больше считается «рабочей лошадкой», теперь и в нем появился выраженный стиль и характер, а внутри стало намного уютнее. Новые черты экстерьеру придала характерная решетка радиатора, указывающая на динамичность модели.
Грузовые фургоны можно будет купить по цене от 2.9 млн, а пассажирские – от 3.4 млн. рублей.
Обновленный Marco Polo даже в серийной комплектации получил справедливый статус кемпера премиум-класса. Стоимость автомобиля с разнообразным оснащением для кемпинга, высокотехнологичным и эргономичным интерьером, полным набором систем и средств безопасности составит от 6 миллионов в отечественной валюте.
Что под капотом?
Автоконцерн запускает в продажу минивэны с двигателем с индексом ОМ654. Это дизельный агрегат с четырьмя цилиндрами, которые защищены материалом Nanoslide от преждевременного истирания.

Дизель впервые был представлен в 2016-м, а опробован на Mercedes-Benz E220 d. Фото: youtube
Для Vito доступны модификации от 75 до 174 кВт, для V-Class – от 120 до 174 кВт.
✅ Двигатель полностью алюминиевый: отказавшись от стали, удалось уменьшить размер и вес агрегата
✅ Модернизация позволила добиться сокращения выбросов углекислого газа – на 13 процентов
✅ При условии выбора экономичного стиля и скорости вождения ощутимо уменьшаются затраты топлива
Обновленные машины будут оснащены 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic с гидротрансформатором. Вместо привычной подвески с пружинами – пневматическая Airmatic. Высота кузова регулируется автоматически с учетом режима движения, уровнем загрузки авто, поэтому гарантированы стабильность курса и максимальный комфорт.
Экстерьер и интерьер
Компания доработала корпуса для улучшения аэродинамики в связи с возросшими требованиями к экологичности транспорта после перехода на стандарт Euro 6d. Это не замедлило отразиться на экстерьере: в частности, поменялся задний бампер, а еще появились панели, которые полностью прячут днище.

В просторнейшем салоне освобождается дополнительное место простым снятием сидений. Фото: youtube
Концерн основательно поработал над серией V-Класс, модернизировав салон длинной и сверхдлинной версий для наибольшего удобства:
? В минивэнах обновили сиденья, чтобы даже долгий путь не вызывал утомления
? На креслах появился складной подстаканник, во внутреннем подлокотнике – дополнительное место для хранения
? В спинки сидений водителя и переднего пассажира встроены столики
Чисто визуально салоны авто категории «люкс» обрели еще более выраженный современный стиль благодаря подсветке и хромированным декоративным элементам. Сиденья в минивэнах обшиты этого класса кожей Nappa. Стоимость обновленного Mercedes-Benz V-Класс стартует от 7 млн. рублей.

Будут доступны версии Vito с LED-лампами вместо обычных галогеновых. Фото: youtube
Хотя Vito больше считается «рабочей лошадкой», теперь и в нем появился выраженный стиль и характер, а внутри стало намного уютнее. Новые черты экстерьеру придала характерная решетка радиатора, указывающая на динамичность модели.
Для наибольшего удобства сиденья регулируются в разных направлениях: меняется наклон спинки, подушки и поясничного подпора. В бюджетной версии кресло настраивается вручную, но доступна опция оснащения электроприводом.
Грузовые фургоны можно будет купить по цене от 2.9 млн, а пассажирские – от 3.4 млн. рублей.
Обновленный Marco Polo даже в серийной комплектации получил справедливый статус кемпера премиум-класса. Стоимость автомобиля с разнообразным оснащением для кемпинга, высокотехнологичным и эргономичным интерьером, полным набором систем и средств безопасности составит от 6 миллионов в отечественной валюте.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...