Jeep Gladiator: самый «отвязный» пикап!

Джип – это неофициальное название всех внедорожников, а Jeep является легендарным автомобильным производителем. Но самый популярный в России автомобиль этой марки, Jeep Grand Cherokee, никогда не был полноценным покорителем плохих дорог.


Да, «Большой индеец» с первого поколения получил несущий кузов без рамы! Но это не делает производителя менее легендарным. Сегодня мы расскажем о Jeep Gladiator.

История модели

В России мало кто знает о том, что компания «Джип» выпускает пикапы, но это славная страница истории производителя. Первые модели с таким типом кузова появились в далеком 1947 году. Willys-Overland Pickup – это прямой потомок военного внедорожника, только адаптированного для нужд среднестатистического фермера из США.





После этого еще много моделей пикапов производил Jeep, но популярность их постепенно падала. Последняя надежда была на Comanche 1985 года, созданный на базе Cherokee. В отличие от «Чероки», «Команч» получил несущий кузов кабины и раму для грузовой платформы. Но внедорожник «не зашел» – за все годы производства было продано всего 190 000 автомобилей.

Оказалось, что покупателей интересует брутальный пикап в духе Wrangler. И вот в 2019 появляется новая модель – Jeep Gladiator. Это первый за историю производителя пикап с полноценным вторым рядом сидений.

Внешность

Автомобиль получился удачным – эдакая ядерная смесь из Wrangler и военного Hummer, а точнее, HMMWV. Создан внедорожник на переработанном шасси «Вранглер», которое удлинили и добавили грузовую платформу. Задняя подвеска скопирована у Ram 1500.





Gladiator получил броскую и запоминающуюся внешность. Автомобиль даже не намекает, а просто кричит о том, что его основное предназначение – это покорение бездорожья.

Больше всего модель похожа на Jeep Wrangler, так как это одноплатформенники. Но если «Вранглер» скорее годится для выездов на прогулки по дикой местности, то на «Гладиаторе» можно отправляться хоть в кругосветное путешествие.

Большой салон позволит без проблем разместиться водителю и 4 пассажирам. Грузовая платформа пригодится для перевозки всего необходимого багажа.

Кстати, часть кузовных элементов пикапа из алюминия:

• ? Все 4 двери
  
• ? Откидной борт
  
• ? Крылья
  
• ? Капот
  
• ? Рамка лобового стекла
  

Удивительно, но производитель учел все нюансы старых внедорожников, касающиеся кузова! Грузовая платформа из стали – на этот шаг пошли ради максимальной прочности.

Что внутри?

По сравнению с конкурентами у Jeep Gladiator удобный и комфортный задний ряд. Даже высокие пассажиры не будут испытывать неудобств – места для коленей достаточно, голова тоже не упирается в потолок.



На первый взгляд кажется, что внутри у внедорожника будет спартанский уровень комфорта, как у военного HMMWV. Но стоит заглянуть в салон, приходит понимание, что не зря стоимость автомобиля в России так высока.

Тут есть мультимедийные системы Uconnect и камеры заднего вида. Передние кресла имеют развитую боковую поддержку. Салон только кожаный. При этом от лишних электронных наворотов намеренно избавились – передние сиденья, например, имеют механические регулировки.

Технические особенности

Базовым двигателем для Jeep Gladiator является V6 с рабочим объемом 3,6 литра. Мотор развивает 285 л. с. Для кого-то этого достаточно, но для любителей классики есть возможность заказать версию HEMI Hellcat SRT 4D. Там двигатель с рабочим объемом 6,2 литра.

Для Европы и редких адептов тяжелого топлива в США предлагается версия с трехлитровым дизелем, но в России такие пока не попадаются. Официально их поставлять и не собираются.

В базе Jeep Gladiator предлагается с механической шестиступенчатой коробкой передач. Для такого бескомпромиссного внедорожника – это правильное решение. Но по факту, большинство клиентов предпочитают доплатить 2 000 долларов за 8-АКПП.

Как едет?

На ходу Jeep Gladiator больше всего похож на своего одноплатформенника – Wrangler Unlimited. Вот только за счет длинной базы плавность хода выше. Если загрузить заднюю платформу, то автомобиль идет еще мягче.



Рулевое управление неожиданно легкое, первое время это вызывает неудобства, потом привыкаешь. Если поставить внедорожные шины с «зубастым» протектором, то появляется небольшая тяжесть при поворотах.

Проходимость у Jeep Gladiator отличная за счет углов въезда и съезда 43,4/26 градусов соответственно, и дорожного просвета в 281 мм.

Привод у «Гладиатора» – только полный, в любой модификации. Иначе и быть не могло, ведь автомобиль позиционируется как внедорожник. В версиях Overland и Sport идет система Command Trac.
Самая подготовленная для суровых условий модификация Rubicon получила полный привод Rock-Trac с блокировками дифференциалов. Еще «Рубикон» оснащается раздаточной коробкой повышенной прочности.



Казалось бы, что для буксировки массивных прицепов на постоянной основе подойдет только мощная версия Jeep Gladiator с двигателем 6,2 литра. На самом деле, внедорожник даже в базовой комплектации легко справляется с таким грузом. Автоматическая коробка выбирает передачу в соответствии с нагрузкой на двигатель, стараясь его не перегружать.

Стоимость в США и России

В Соединенных Штатах Америки официальные дилеры предлагают Jeep Gladiator по цене от 35 000 долларов в базовой модификации. Максимально дорогая версия High Altitude предлагается от 52 500 $.



В России самая низкая цена за «Гладиатор» б/у значительно выше – от 6 680 000 рублей. Если перевести на доллары, получится около 93 000.
Кажется, что цена бессовестно завышена, но нужно учитывать оснащенность автомобилей. В Россию такие внедорожники всегда везут в богатых комплектациях, а опции могут легко увеличить стоимость в 2-3 раза.

Достоинства и недостатки модели

Jeep Gladiator обладает рядом достоинств:

• ? Готов к покорению сурового бездорожья без подготовки
  
• ? Надежный атмосферный двигатель
  
• ? Возможность заказать мотор V8 6,2 литра
  
• ? Полноценный пятиместный салон
  
• ? Простая и ремонтопригодная конструкции
  
• ? Брутальный внешний вид
  

О каких-то проблемах технического плана говорить пока рано, поэтому минусы модели только те, что лежат на поверхности.



Недостатки «Гладиатора»:

• ? Высокая стоимость в России даже для б/у автомобилей
  
• ? Найти запчасти будет непросто, придется все заказывать из США
  
• ? Нет короткобазной версии
  

Jeep Gladiator – это внедорожник для узкой аудитории. Цена не позволит стать ему популярным в России, разве что лет через 10-20. Но эта модель имеет шансы быть такой же культовой, как Wrangler или военный HMMWV. Единственными конкурентами по проходимости для «Гладиатора» из новых автомобилей могут стать одноплатформенник «Вранглер» и Мерседес Гелендваген.