Первую партию MG Mulan отправляют в Европу
В Шанхайском порту начата погрузка примерно тысячи электромобилей, предназначенных для Великобритании. Новинка, которую представили несколько месяцев назад, уже запущена в производство и продается на территории Китая, где ее называют MG Mulan – по имени одной из героинь народного эпоса. В Европе авто получит другое название – MG4 Electric, что традиционно для британского бренда, который не так давно выкупил китайский концерн. Машины идентичны и отличаются только шильдиками.
Это электрический автомобиль для повседневной эксплуатации в городских и пригородных условиях. На выбор покупателей представлено два варианта аккумуляторов – на 51 и 64 кВт*ч, первый обеспечит запас хода 350 км, второй – 450.
Вид автомобиля сзади. Фото: youtube.com
Базовая версия оснащается электромотором, выдающим до 170 л. с., модернизированная версия укомплектована агрегатом на 204 л. с.
Двигатель установлен на задней оси, на сегодня доступен только такой вариант. Но в течение года разработчики обещают представить полноприводную версию с улучшенными характеристиками. Что касается динамики, усиленный мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 8 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на 160 км/ч.
Так выглядит платформа новинки. Фото: youtube.com
Это средние показатели, но с учетом доступной цены (ее пока не указали, но отметили, что авто относится к бюджетному сегменту) ожидается высокий спрос на территории Великобритании.
Несмотря на то, что машину собирают в Китае, она разработана с использованием технологий MG и продолжит традиции одного из старейших британских брендов. Поэтому планируется сделать модель главным конкурентом Volkswagen ID.3. Тем более, что они имеют сопоставимые характеристики. А габариты MG 4287x1835x1504 выигрывают у немецкого варианта. MG намного ниже за счет применения тонкой батареи. При толщине 110 мм это самое компактное решение, его разработали инженеры SAIC Motor.
Салон простой, но при этом стильный. Фото: youtube.com
Для сборки электромобиля использована собственная модульная платформа SAIC Nebula, которую планируют применять и на других моделях. Дизайн машины выполнен в современных тенденциях – это компактвэн. Он выглядит стильно как снаружи, так и изнутри. Автомобиль соответствует европейским нормам безопасности и может продаваться без каких-либо ограничений по всему миру. Новости по планам поставок машины в другие страны станут известны осенью.
Параметры
Это электрический автомобиль для повседневной эксплуатации в городских и пригородных условиях. На выбор покупателей представлено два варианта аккумуляторов – на 51 и 64 кВт*ч, первый обеспечит запас хода 350 км, второй – 450.
Вид автомобиля сзади. Фото: youtube.comБазовая версия оснащается электромотором, выдающим до 170 л. с., модернизированная версия укомплектована агрегатом на 204 л. с.
Двигатель установлен на задней оси, на сегодня доступен только такой вариант. Но в течение года разработчики обещают представить полноприводную версию с улучшенными характеристиками. Что касается динамики, усиленный мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 8 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на 160 км/ч.
Так выглядит платформа новинки. Фото: youtube.comЭто средние показатели, но с учетом доступной цены (ее пока не указали, но отметили, что авто относится к бюджетному сегменту) ожидается высокий спрос на территории Великобритании.
Планы на новинку
Несмотря на то, что машину собирают в Китае, она разработана с использованием технологий MG и продолжит традиции одного из старейших британских брендов. Поэтому планируется сделать модель главным конкурентом Volkswagen ID.3. Тем более, что они имеют сопоставимые характеристики. А габариты MG 4287x1835x1504 выигрывают у немецкого варианта. MG намного ниже за счет применения тонкой батареи. При толщине 110 мм это самое компактное решение, его разработали инженеры SAIC Motor.
Салон простой, но при этом стильный. Фото: youtube.comДля сборки электромобиля использована собственная модульная платформа SAIC Nebula, которую планируют применять и на других моделях. Дизайн машины выполнен в современных тенденциях – это компактвэн. Он выглядит стильно как снаружи, так и изнутри. Автомобиль соответствует европейским нормам безопасности и может продаваться без каких-либо ограничений по всему миру. Новости по планам поставок машины в другие страны станут известны осенью.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...