В России зафиксирован четырехкратный рост спроса на КАСКО – что говорят водители
Российские автовладельцы стали больше беспокоиться о финансовой безопасности своих автомобилей. Спрос на КАСКО для моделей отечественного и китайского производства вырос в четыре раза за период с марта по июнь 2022 года.
Интересно, что на немецкие модели прирост зафиксирован только в 1,4 раза. Для японских и корейских автомобилей показатели выше – в 2,5 раза.
Если разобраться, то причины увеличения спроса на КАСКО очевидны. Новые автомобили резко подорожали, соответственно, стали представлять более высокую ценность для владельцев. Когда отдаешь сумму, превышающую на 25-50 % ту, на которую рассчитывал, поневоле начнешь больше беспокоиться.
Спрос на КАСКО для отечественных и китайских автомобилей объясняется легко – такие модели в последние месяцы больше продаются. Машин европейского производства в салонах скоро вообще не останется.
Примечательно, что чаще стали страховать по полному КАСКО бюджетные автомобили. Суммы выплат, прописанные в договорах, изменились в большую сторону. Для китайских моделей в среднем они составляют 1 700 000 рублей.
А вот что говорят российские водители:
– начинает пользователь «Никола-81»
– считает пользователь «Старый Бобрище»
– высказывает свою точку зрения пользователь «Diver»
– отвечает пользователь «Smidsy»
– предлагает Вадим Геннадьевич
– считает пользователь «Зоркий»
– заканчивает дискуссию пользователь «Михалыч-75».
Интересно, что на немецкие модели прирост зафиксирован только в 1,4 раза. Для японских и корейских автомобилей показатели выше – в 2,5 раза.
Если разобраться, то причины увеличения спроса на КАСКО очевидны. Новые автомобили резко подорожали, соответственно, стали представлять более высокую ценность для владельцев. Когда отдаешь сумму, превышающую на 25-50 % ту, на которую рассчитывал, поневоле начнешь больше беспокоиться.
Спрос на КАСКО для отечественных и китайских автомобилей объясняется легко – такие модели в последние месяцы больше продаются. Машин европейского производства в салонах скоро вообще не останется.
Примечательно, что чаще стали страховать по полному КАСКО бюджетные автомобили. Суммы выплат, прописанные в договорах, изменились в большую сторону. Для китайских моделей в среднем они составляют 1 700 000 рублей.
А вот что говорят российские водители:
Для меня КАСКО неактуально – я езжу на автомобилях б/у, которым минимум 10 лет от роду. Не вижу смысла их страховать за такие суммы. Угонщикам дешевые модели не интересны. Разве что хулиганы покататься возьмут, но тем скорее «Жиги» и 30-летние иномарки нужны – они заводятся без иммобилайзеров.
– начинает пользователь «Никола-81»
Когда-то страховал по КАСКО все семейные автомобили. Потом подсчитал за пять лет убытки и выплаты. Получилось, что я кормлю страховые компании. Теперь никаких КАСКО в моей жизни нет.
– считает пользователь «Старый Бобрище»
Не нужно это КАСКО. Просто оборудовать автомобиль охранными системами, если он дорогой, и все проблемы решатся.
– высказывает свою точку зрения пользователь «Diver»
Если захотят угнать, то никакие охранные сигнализации не помогут. Подгонят эвакуатор, погрузят на него и завезут на разборку. Другой вопрос, что далеко не с каждым автомобилем так станут возиться.
– отвечает пользователь «Smidsy»
Хотите экономить на КАСКО? Так откажитесь от него!
– предлагает Вадим Геннадьевич
Простому автомобилю ОСАГО хватит выше крыши.
– считает пользователь «Зоркий»
Делал КАСКО три года подряд. Потом автомобиль повредили на стоянке. Столкнулся с таким «хорошим» отношением страховщиков, что больше никаких «касок».
– заканчивает дискуссию пользователь «Михалыч-75».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...