В России зафиксирован четырехкратный рост спроса на КАСКО – что говорят водители
Российские автовладельцы стали больше беспокоиться о финансовой безопасности своих автомобилей. Спрос на КАСКО для моделей отечественного и китайского производства вырос в четыре раза за период с марта по июнь 2022 года.
Интересно, что на немецкие модели прирост зафиксирован только в 1,4 раза. Для японских и корейских автомобилей показатели выше – в 2,5 раза.
Если разобраться, то причины увеличения спроса на КАСКО очевидны. Новые автомобили резко подорожали, соответственно, стали представлять более высокую ценность для владельцев. Когда отдаешь сумму, превышающую на 25-50 % ту, на которую рассчитывал, поневоле начнешь больше беспокоиться.
Спрос на КАСКО для отечественных и китайских автомобилей объясняется легко – такие модели в последние месяцы больше продаются. Машин европейского производства в салонах скоро вообще не останется.
Примечательно, что чаще стали страховать по полному КАСКО бюджетные автомобили. Суммы выплат, прописанные в договорах, изменились в большую сторону. Для китайских моделей в среднем они составляют 1 700 000 рублей.
А вот что говорят российские водители:
– начинает пользователь «Никола-81»
– считает пользователь «Старый Бобрище»
– высказывает свою точку зрения пользователь «Diver»
– отвечает пользователь «Smidsy»
– предлагает Вадим Геннадьевич
– считает пользователь «Зоркий»
– заканчивает дискуссию пользователь «Михалыч-75».
Интересно, что на немецкие модели прирост зафиксирован только в 1,4 раза. Для японских и корейских автомобилей показатели выше – в 2,5 раза.
Если разобраться, то причины увеличения спроса на КАСКО очевидны. Новые автомобили резко подорожали, соответственно, стали представлять более высокую ценность для владельцев. Когда отдаешь сумму, превышающую на 25-50 % ту, на которую рассчитывал, поневоле начнешь больше беспокоиться.
Спрос на КАСКО для отечественных и китайских автомобилей объясняется легко – такие модели в последние месяцы больше продаются. Машин европейского производства в салонах скоро вообще не останется.
Примечательно, что чаще стали страховать по полному КАСКО бюджетные автомобили. Суммы выплат, прописанные в договорах, изменились в большую сторону. Для китайских моделей в среднем они составляют 1 700 000 рублей.
А вот что говорят российские водители:
Для меня КАСКО неактуально – я езжу на автомобилях б/у, которым минимум 10 лет от роду. Не вижу смысла их страховать за такие суммы. Угонщикам дешевые модели не интересны. Разве что хулиганы покататься возьмут, но тем скорее «Жиги» и 30-летние иномарки нужны – они заводятся без иммобилайзеров.
– начинает пользователь «Никола-81»
Когда-то страховал по КАСКО все семейные автомобили. Потом подсчитал за пять лет убытки и выплаты. Получилось, что я кормлю страховые компании. Теперь никаких КАСКО в моей жизни нет.
– считает пользователь «Старый Бобрище»
Не нужно это КАСКО. Просто оборудовать автомобиль охранными системами, если он дорогой, и все проблемы решатся.
– высказывает свою точку зрения пользователь «Diver»
Если захотят угнать, то никакие охранные сигнализации не помогут. Подгонят эвакуатор, погрузят на него и завезут на разборку. Другой вопрос, что далеко не с каждым автомобилем так станут возиться.
– отвечает пользователь «Smidsy»
Хотите экономить на КАСКО? Так откажитесь от него!
– предлагает Вадим Геннадьевич
Простому автомобилю ОСАГО хватит выше крыши.
– считает пользователь «Зоркий»
Делал КАСКО три года подряд. Потом автомобиль повредили на стоянке. Столкнулся с таким «хорошим» отношением страховщиков, что больше никаких «касок».
– заканчивает дискуссию пользователь «Михалыч-75».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...