Актуальные ПДД признаны устаревшими – что по этому поводу говорят водители
В рамках Круглого стола, организованного Общественной палатой, были рассмотрены современные ПДД. Участники сделали вывод, что они не соответствуют реалиям. Формулировки слишком сложные, их можно толковать двояко, что приводит к неразберихе и нередко становится причиной дорожно-транспортных происшествий.
В качестве примера взяли правила проезда круговых перекрестков. Многие участники движения не понимают, как это делать без нарушений. По данным Минтранса Московской области, около трети виновников ДТП в качестве оправдания ссылаются на несуществующие положения ПДД.
Только за последние 9 лет приняли 39 пакетов поправок, количество изменений превысило 120 пунктов. Большая часть водителей не следит за этим процессом, что и приводит к расхождениям. Что касается инициатив, некоторые эксперты считают, что достаточно точечного редактирования. Другие уверены, что нужно переписать ПДД полностью. Посмотрим, что об этом думают водители:
– поделился своим мнением Анатолий Остромецкий
– высказался Валентин Святославович
– прокомментировал пользователь «Амурский тигр»
– написал Филипп Старовойтов
– подытожил Евгений Т.
В качестве примера взяли правила проезда круговых перекрестков. Многие участники движения не понимают, как это делать без нарушений. По данным Минтранса Московской области, около трети виновников ДТП в качестве оправдания ссылаются на несуществующие положения ПДД.
Только за последние 9 лет приняли 39 пакетов поправок, количество изменений превысило 120 пунктов. Большая часть водителей не следит за этим процессом, что и приводит к расхождениям. Что касается инициатив, некоторые эксперты считают, что достаточно точечного редактирования. Другие уверены, что нужно переписать ПДД полностью. Посмотрим, что об этом думают водители:
О сложности ПДД говорят давно, а эксперты только поняли, что надо уделить внимание этому аспекту. Уверен, что большую часть проблем можно решить, если переписать правила на человеческий язык.
– поделился своим мнением Анатолий Остромецкий
Путаница во многом возникла из-за постоянных поправок и дополнений. Нужно или нормально переработать проблемные разделы, или вообще не трогать. Часто изменения противоречат нормам из других глав, приходится вносить дополнительные правки. Разумнее переработать книгу полностью, так можно сделать все правильно.
– высказался Валентин Святославович
Главное – переписать так, чтобы инспекторы ГИБДД трактовали каждый пункт однообразно, а не как им стрельнет в голову. А то многие моменты сложно толковать однозначно, что приводит к непониманию и штрафам.
– прокомментировал пользователь «Амурский тигр»
Писать надо на человеческом языке. Четко разложить по полкам, чтобы любой водитель мог прочесть и понять, не углубляясь в комментарии, которые в пять раз толще самих ПДД. А то на тонкую книжку нужна команда толкователей, да и те трактуют некоторые пункты по-разному.
– написал Филипп Старовойтов
Без изменений в правилах навести порядок на дорогах невозможно. Я за полную переработку, чтобы сделать все по уму. И не торопиться. Прожили пару десятков лет со старыми ПДД, еще потерпим. Лучше выдать рабочую версию, а не сырую, которую придется еще год докручивать.
– подытожил Евгений Т.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...