Грузоперевозки из Европы в Россию станут дороже в разы – мнения водителей
Экономические санкции против Российской Федерации сильнее всего ударили по сфере грузоперевозок. Многие товары просто не пропускают через границы стран ЕС, приходится часто искать объездные пути.
Везло тем, кто перевозил грузы, не подпадающие под санкции – работать стало сложнее, но возможно. Но уже на днях придется искать какие-то обходные пути – грузоперевозки могут подорожать в несколько раз.
Дело в том, что Литва запретила транзит товаров, подпадающих под санкции, по своей территории. Это идет в разрез с давними договоренностями. Согласно им, Россия признала Литву, как суверенное государство в обмен на беспрепятственные грузоперевозки по своей территории в Калининградскую область.
Сначала было заявлено о запрете транспортировки санкционных товаров железнодорожным транспортом. Сегодня, 22 июня, это коснулось и грузовых автомобилей. В ответ на это, российское правительство готовит документы о запрете проезда по территории РФ фур, зарегистрированных в Евросоюзе.
Если Литва не откажется от своих требований, товары европейского производства будут попадать в Россию обходными путями. Это может значительно увеличить их стоимость, и так существенно возросшую за последние несколько месяцев.
А теперь посмотрим, что думают по этому поводу российские водители:
– считает пользователь «EletroNikon»
– сокрушается пользователь «yugra»
– делится своей историей Василий
– заканчивает разговор Виктор Измальцев.
Везло тем, кто перевозил грузы, не подпадающие под санкции – работать стало сложнее, но возможно. Но уже на днях придется искать какие-то обходные пути – грузоперевозки могут подорожать в несколько раз.
Дело в том, что Литва запретила транзит товаров, подпадающих под санкции, по своей территории. Это идет в разрез с давними договоренностями. Согласно им, Россия признала Литву, как суверенное государство в обмен на беспрепятственные грузоперевозки по своей территории в Калининградскую область.
Сначала было заявлено о запрете транспортировки санкционных товаров железнодорожным транспортом. Сегодня, 22 июня, это коснулось и грузовых автомобилей. В ответ на это, российское правительство готовит документы о запрете проезда по территории РФ фур, зарегистрированных в Евросоюзе.
Если Литва не откажется от своих требований, товары европейского производства будут попадать в Россию обходными путями. Это может значительно увеличить их стоимость, и так существенно возросшую за последние несколько месяцев.
А теперь посмотрим, что думают по этому поводу российские водители:
В первую очередь это коснется поставок запчастей и расходников к автомобилям. И так они подорожали, а теперь станут вообще недоступными. Лично я закуплюсь на днях всем, что планировал менять в ближайшие два года.
– считает пользователь «EletroNikon»
Придется мне другую работу искать! И так 10 дней в месяц сейчас на фуре. А если еще закроют проезд по России, Евросоюз сделает то же самое. Чем тогда заниматься? Придется на внутренние перевозки переходить.
– сокрушается пользователь «yugra»
А я давно уже бросил дальнобой – в 2013 году. Тогда на квартиру да нормальный автомобиль заработал, с тех пор развожу продукты по магазинам в своем городе. Работы меньше не стало. Конечно, зарплаты далеко не те, зато я дома каждый день ночую и не перетруждаюсь
– делится своей историей Василий
Да ладно вам, подняли панику! Руки и ноги есть – заработаем! Была у меня фура в свое время, и пара среднетоннажников. Сейчас один фургон легковой остался, и работаю, на хлеб с маслом хватает. Глядишь, скоро еще чего-нибудь придумаю – постоянно подрабатываю, когда есть возможность. Работайте, мужики, думайте, и все у вас будет ровно!
– заканчивает разговор Виктор Измальцев.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...