Новый Mercedes G 63 4x4² с клиренсом в 36,1 см
На официальном сайте Mercedes представлен обновленный вариант внедорожника под индексом G 63 4×4². Больших подробностей о машине пока нет – они будут озвучены на предстоящей презентации, но о некоторых характеристиках все же стало известно.
Очевидно: модернизация автомобиля проводилась с целью улучшения геометрических данных по проходимости. Теперь клиренс увеличился до 361 мм (дорожный просвет в базе – 238 мм), максимальная глубина преодолеваемого брода доведена до 91 см (ранее была 70 см), угол въезда повышен до 40° вместо бывших 27°.
Из иных новшеств у G 63 4x;4² заметны диски на 22 дюйма, LED-оптика на крыше. Запасное колесо «обзавелось» новым кожухом и оформлением из углепластика. В дизайне интерьера задействована кожа типа «наппа» (отделка кресел) в «союзе» с микроволокном Dinamica (оплетка руля). На центральной консоли установлен «классический» сдвоенный дисплей, отображающий приборную панель и элементы управления мультимедиа размером 12,3” по диагонали.
Запаску оформили по-новому. Фото: YouTube.com
Из технических данных известно о битурбированном двигателе-«восьмерке» объемом в четыре литра развивающим 585 «лошадей» при крутящем моменте в 850 Н*м. Предыдущая модель комплектовалась мотором V8 (G500) мощностью 422 л. с. В полноприводной трансмиссии используется девятидиапазонная автоматическая коробка. «Сотню» автомобиль набирает за 4,6 сек. Это всего лишь на 0,1 секунды больше, чем G63. Расход горючего в комбинированном режиме езды составляет 20 л/100 км. Какие-либо новые варианты бензинового или дизельного двигателя компания не представляет, что, очевидно, связано с ее неуклонным движением в сторону электрической тяги. К 2030 году Mercedes собирается в основном выпускать авто «на батарейках».
Мультимедиа и приборная панель составляют одно целое. Фото: YouTube.com
Машина позиционируется производителем, как наиболее экстремальная версия G-Class. Во время проходившей ранее конференции в пресс-службе компании сообщили о ближайших перспективах премиального сектора. Было озвучено: три четверти средств будет направлено на развитие сегмента, в который входят модели С-класса, при этом количество выпускаемых компактных машин сократят: планируется оставить пять основных версий. Официально стоимость Mercedes-AMG G 63 4x4² пока не сообщается. Однако по мнению экспертов, новинка обойдется не менее, чем в 250 тыс. долларов (14,7 млн. руб.).
Очевидно: модернизация автомобиля проводилась с целью улучшения геометрических данных по проходимости. Теперь клиренс увеличился до 361 мм (дорожный просвет в базе – 238 мм), максимальная глубина преодолеваемого брода доведена до 91 см (ранее была 70 см), угол въезда повышен до 40° вместо бывших 27°.
Подвеска G 63 4×4² – с портальными (оснащенными редукторами) мостами, как у предшественника, производившегося с 2015 по 2017 год.
Из иных новшеств у G 63 4x;4² заметны диски на 22 дюйма, LED-оптика на крыше. Запасное колесо «обзавелось» новым кожухом и оформлением из углепластика. В дизайне интерьера задействована кожа типа «наппа» (отделка кресел) в «союзе» с микроволокном Dinamica (оплетка руля). На центральной консоли установлен «классический» сдвоенный дисплей, отображающий приборную панель и элементы управления мультимедиа размером 12,3” по диагонали.
Запаску оформили по-новому. Фото: YouTube.comИз технических данных известно о битурбированном двигателе-«восьмерке» объемом в четыре литра развивающим 585 «лошадей» при крутящем моменте в 850 Н*м. Предыдущая модель комплектовалась мотором V8 (G500) мощностью 422 л. с. В полноприводной трансмиссии используется девятидиапазонная автоматическая коробка. «Сотню» автомобиль набирает за 4,6 сек. Это всего лишь на 0,1 секунды больше, чем G63. Расход горючего в комбинированном режиме езды составляет 20 л/100 км. Какие-либо новые варианты бензинового или дизельного двигателя компания не представляет, что, очевидно, связано с ее неуклонным движением в сторону электрической тяги. К 2030 году Mercedes собирается в основном выпускать авто «на батарейках».
Мультимедиа и приборная панель составляют одно целое. Фото: YouTube.comМашина позиционируется производителем, как наиболее экстремальная версия G-Class. Во время проходившей ранее конференции в пресс-службе компании сообщили о ближайших перспективах премиального сектора. Было озвучено: три четверти средств будет направлено на развитие сегмента, в который входят модели С-класса, при этом количество выпускаемых компактных машин сократят: планируется оставить пять основных версий. Официально стоимость Mercedes-AMG G 63 4x4² пока не сообщается. Однако по мнению экспертов, новинка обойдется не менее, чем в 250 тыс. долларов (14,7 млн. руб.).
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...