«Белшина» может стать основным поставщиком шин на конвейер АвтоВАЗа – мнение водителей на этот счет
Заместитель генерального директора «Белшины» в беседе с журналистами рассказал, что делегация приезжала в Тольятти по вопросам закупок сырья. «Тольяттикаучук» на сегодня является основным поставщиком, взаимодействие между компаниями требует постоянного контроля, так как от этого зависит стабильность производства.
Кроме того, представители белорусского шинного завода намерены возобновить работу с АвтоВАЗом. Она была прекращена год назад, но в современных реалиях есть смысл провести переговоры, чтобы «Белшина» обозначила свои условия. Не исключено, что они окажутся выгоднее того, что предлагает теперешний поставщик.
Мэр Тольятти пообещал посодействовать в организации переговорного процесса, но отметил, что все вопросы придется решать самостоятельно. Все зависит от предложения белорусской компании. Давайте посмотрим, что об этом думают автомобилисты:
– высказал свое мнение пользователь «Russian Racer»
– не согласился с предыдущим комментатором Алексей Громов
– написал Николай Владимирович
– прокомментировал Дмитрий М.
– подытожил Евгений Жаров.
Кроме того, представители белорусского шинного завода намерены возобновить работу с АвтоВАЗом. Она была прекращена год назад, но в современных реалиях есть смысл провести переговоры, чтобы «Белшина» обозначила свои условия. Не исключено, что они окажутся выгоднее того, что предлагает теперешний поставщик.
Мэр Тольятти пообещал посодействовать в организации переговорного процесса, но отметил, что все вопросы придется решать самостоятельно. Все зависит от предложения белорусской компании. Давайте посмотрим, что об этом думают автомобилисты:
Не хочется ездить опять на «Белшине», не самые лучшие впечатления от этой резины остались еще с советских времен. Но если их предложение устроит АвтоВАЗ, причин отказываться нет. Завод должен выбирать целесообразное с экономической точки зрения решение, опираясь на трезвый расчет, а не на рекомендацию мэра.
– высказал свое мнение пользователь «Russian Racer»
Судить о качестве резины по тому, что было 30-40 лет назад – не лучший вариант. Вы не учитываете, что завод развивался, разрабатывал новые модели, соответствующие актуальным стандартам. Сейчас у производителя хороший ассортимент на разную технику с современными протекторами. Уверен, что качество нормальное, не хуже российских аналогов.
– не согласился с предыдущим комментатором Алексей Громов
Соглашусь, теперешняя «Белшина» – крепкий середняк с неплохими эксплуатационными характеристиками. Покупал себе всесезонку на Логан год назад. Никаких проблем нет, износ небольшой. Шумновата на шершавом асфальте, в остальном все хорошо. Дали двухлетнюю гарантию, что говорит о качестве и долговечности продукции.
– написал Николай Владимирович
«Белшина» делает резину давно, с технологиями проблем явно не будет. Главное, чтобы применяли нормальное сырье, от этого зависит качество шин и их долговечность. Ничего конкретного сказать не могу, никогда не пользовался их продукцией.
– прокомментировал Дмитрий М.
Белорусская резина уступает мировым гигантам по качеству. Но и по цене она дешевле в разы. Не стоит сравнивать эти решения, они предназначены для разных целей. Для Гранты «Белшина» нормальный вариант, который будет ходить положенный срок.
– подытожил Евгений Жаров.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...