Самостоятельная полировка и бронирование фар

Нормальное состояние оптики автомобиля гарантирует не только безопасность поездок в темное время суток. Это еще и привлекательный внешний вид машины. Современные фары чаще всего делают из пластика, который со временем мутнеет и становится непрозрачным. Как итог – плохая освещенность заставляет постоянно напрягать глаза, что приводит к быстрой усталости.

Причины помутнения оптики

Сразу стоит оговориться: если она пожелтела от старости, никакие способы восстановления не помогут – придется покупать новую. Когда-то для изготовления оптики использовали стекло. Однако это оказалось дорого, да и материал хрупкий. Все больше производителей отдают предпочтение пластику, из которого проще выгнуть фару любой формы, и стоит он дешевле. Однако подобный материал имеет существенный минус – быстро покрывается микроцарапинами и становится непрозрачным из-за постоянного контакта с песком, дорожной грязью. Особенно быстро проблема появляется при постоянной езде по плохим дорогам. Есть и другие причины, по которым фары мутнеют:

✅ постоянное облучение ультрафиолетом;
✅ протирка стекла жесткими тряпками, щетками

Покупать новую фару иногда оказывается запредельно дорого, даже «бэушную». Одно дело – авто российских марок и другое – машины, произведенные за рубежом или из импортных комплектующих. Еще сложнее найти оптику для редких или раритетных экземпляров техники. Как показывает практика, оптимальный период шлифовки фар – раз в три года. На заводе на стекло наносят специальный защитный слой, выдерживающий три-четыре процедуры полировки.



Можно, конечно отдать автомобиль в сервис – операция сравнительно несложная и много времени не занимает. Стоимость услуги начинается от 1500 руб., в зависимости от марки авто и состояния рассеивателя. Однако если в наличии имеется дрель (болгарка), круг-насадка с липучкой, можно все сделать самому. Потребуется лишь купить соответствующие полироли и наждачную шкурку нужной зернистости. Есть несколько способов восстановления прозрачности оптики.

Подготовка фар к шлифовке

Очистите стекла фонарей от грязи с помощью любого бытового моющего средства, протрите чистой тряпкой насухо. Если есть возможность, лучше фару снять, чтобы при шлифовке не повредить полировку кузова.



В ином случае заклейте малярным скотчем все расположенные рядом участки лакокрасочного покрытия. Еще, кроме дрели и насадки, понадобится:

✅ наждачная бумага зернистостью 4, 3, 2 и 1 тысяча, закрепляемая на круге с липучкой и предназначенная для мокрой обработки
✅ пара поролоновых кругов – один для абразивной, второй – финишной полировки
✅ пульверизатор на полуторалитровой бутылке с водой
✅ несколько чистых тряпок

Обработка стекол оптики наждачкой

Сначала производится грубое шлифование. Для этого на круг с липучкой закрепите «тысячную» – саму крупную наждачную бумагу. Дрель поставьте на средние обороты, шлифуйте фару, постепенно переходя от одного места к другому и не задерживаясь на одном участке, чтобы не перегреть (проверяйте рукой) пластик. В ходе процедуры смачивайте стекло водой из «брызгалки». Первичный этап длится примерно минуту. По его окончании проведите по фаре рукой – она не должна ощущать неровности. Затем ополосните водой и протрите стекло – после высыхания оно должно стать матовым.



Операция повторяется, но только с последовательной заменой наждачной шкурки на более мелкую – зернистостью 2 тыс., 3 и 4 тыс. Стекло при этом будет светлеть на глазах.

Полировка пастами

После «четырехтысячного» круга закрепите на насадке поролон для абразивной обработки. Нанесите на стекло соответствующую полироль точками диаметром примерно 10 мм (штук 5-10 в зависимости от площади фары).



Обработку проводите на низких оборотах. Если паста засыхает, сбрызнете ее водой. Через минуту-другую работы ополосните стекло и протрите насухо чистой тряпкой.



Для финишной полировки используйте соответствующую пасту и поролоновый круг, которые так и называются. Операцию повторите так же, как и в предыдущем случае, но только без воды.

Покрытие лаком

Эта процедура поможет защитить основу стекла от мелких повреждений. Лучший эффект дает использование двухкомпонентных составов. Работы нужно проводить в помещении, где нет пыли, если все делать на улице, то лучше в безветренную погоду. Алгоритм действий:

✅ смещайте компоненты в отдельной посуде (например, одноразовом стакане) в небольшом количестве (раствор годится в течение 5 минут)
✅ смочите средством салфетку без ворса и нанесите лак на фару от ее верхнего угла постепенно перемещаясь вниз, чтобы полосы перекрывали друг друга
✅ выждите примерно час и повторите процедуру

При использовании для лакировки аэрозоля держите струю на расстоянии 20-25 см от поверхности. Слой покрытия должен быть тонким и равномерным. Процедуру повторите несколько раз.



После окончания работ желательно не пользоваться автомобилем в течение суток. Если требуется ускорить полимеризацию, используйте строительный фен или включите ближний свет.

Химический способ восстановления прозрачности фар

Смысл операции в том, что под воздействием химического вещества, находящегося в парообразном состоянии, пластиковое стекло восстанавливается: микротрещины заполняются прозрачным составом. В интернет-магазинах иногда встречаются специальные наборы для «ремонта» оптики.



Обычно в комплект входит флакон с химическим реактивом, кружка с носиком и нагревателем от бытовых 220 вольт, воронка. Респиратор, иногда наждачная бумага. Ход работы:

✅ фару очистите и высушите, кружку заполните 100 мл химреактива и включите нагреватель, пока не появится пар из носика
✅ поднесите емкость к нижней части стекла на расстояние 10 мм и постепенно двигайтесь вверх

Покрытие высыхает за 10 минут, но полная твердость набирается за 3-4 часа (см. инструкцию). Одной емкости, идущей в комплекте, хватает на 20-25 фар, поэтому имеет смысл купить набор пополам со знакомым, владеющим автомобилем.

Бронирование пленкой

Процедуру обычно выполняют после полировки фар. Можно приобрести готовый комплект. В него входит флакон с химическим составом (спрей), сквидж (можно воспользоваться строй банковской карточкой) для разглаживания, чистые салфетки, иногда острый нож.



Пленка может быть представлена цельным куском или отдельными фрагментами для случаев установки на оптику со сложной конфигурацией. Ход действий:

✅ смочите руки водой, чтобы они были влажными во время работы и не оставляли следов на липкой части пленки
✅ снимите подложку и распылите химикат или мыльный раствор на фару и пленку
✅ приложите ее к нижнему углу рассеивателя, зафиксируйте (сильно прижмите) и растягивайте по всей площади
✅ разгладьте поверхность сквиджем (чтобы он лучше скользил, обработайте внешнюю сторону пленки средством) от центра к краям
✅ если образовались морщины, нагрейте их строительным (подойдет и обычный) феном и разровняйте снова

На конечном этапе обрежьте излишки материала острым ножом. После окончания работы под пленкой может остаться небольшое количество жидкости, из-за которой фара будет казаться мутноватой. Но через пару дней влага испарится и прозрачность восстановится. После окончания процедуры не оставляйте авто под дождем и не мойте его пару дней, чтобы химический состав клеящего слоя пленки хорошо активировался.