КАМАЗ начинает поставку новых электробусов в Москву
КАМАЗ отчитался о начале поставок в Москву обновленных автобусов на электрическом ходу. В ближайшее время транспортники получат партию из 14 машин. До конца июня 2022 года в городе появятся еще 8 электробусов.
Первые 14 машин уже продемонстрированы и приняты генеральным директором «Мосгортранса». В ходе осмотра, который проходил на заводе СВАРЗ, управленцы оценили нововведения, отметив, что электробусы новой модификации стали более комфортные как для водителя, так и для пассажиров.
Напомним, что у КАМАЗа есть сборочная площадка в Москве – она расположена на территории вагоноремонтного завода в Сокольниках. Именно там и собираются электробусы.
Водителю будет еще комфортнее. Фото: Youtube.com
Главное новшество обновленного пассажирского транспорта – установка аккумуляторов повышенной емкости. За счет этого запас хода увеличился на 80 км.
Электробусы уже успели полюбиться жителям столицы – там их работает примерно 1 000 единиц. Такая техника не только экологичная – она передвигается без тряски, лишнего шума и запаха.
Автобусы оснащены мощными отопителями. У новых КАМАЗовских моделей они полностью электрические, в отличие от предыдущих модификаций. Это позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу до нулевого уровня. Да и пассажиры не будут мерзнуть в зимнее время года из-за того, что водители могут экономить топливо. У них тоже есть свои нормы, которые нельзя превышать.
Еще одно актуальное для летнего сезона новшество – обновленные системы кондиционирования воздуха. Они стали мощнее, плюс водитель теперь может регулировать температуру у себя в кабине независимо от общего салона. Это позволит снизить нагрузку на организм в жару и минимизировать количество аварий из-за перегрева.
Летом и зимой эти электробусы одинаково удобны для пассажиров. Фото: Youtube.com
Приемная комиссия отметила, что обновленные электробусы российской сборки. Это значит, что поставки будут идти независимо от экономических санкций. Конечно, все не настолько хорошо – КАМАЗ тесно сотрудничает с китайскими предприятиями. Сборка – это не полноценное производство. Но поставки налажены и проходят в плановом режиме.
Новые электробусы КАМАЗ оснащены адаптивным салонным светом. Система автоматически подстраивается к уровню освещения «за бортом», меняя оттенки от «холодных» к «теплым», не раздражая зрение.
Внутри появился дополнительный валидатор. Электронное табло увеличилось в размерах, стало ярче и отчетливей.
К работе на маршрутах новые машины должны приступить в июне.
Первые 14 машин уже продемонстрированы и приняты генеральным директором «Мосгортранса». В ходе осмотра, который проходил на заводе СВАРЗ, управленцы оценили нововведения, отметив, что электробусы новой модификации стали более комфортные как для водителя, так и для пассажиров.
Напомним, что у КАМАЗа есть сборочная площадка в Москве – она расположена на территории вагоноремонтного завода в Сокольниках. Именно там и собираются электробусы.
Водителю будет еще комфортнее. Фото: Youtube.comГлавное новшество обновленного пассажирского транспорта – установка аккумуляторов повышенной емкости. За счет этого запас хода увеличился на 80 км.
Электробусы уже успели полюбиться жителям столицы – там их работает примерно 1 000 единиц. Такая техника не только экологичная – она передвигается без тряски, лишнего шума и запаха.
Автобусы оснащены мощными отопителями. У новых КАМАЗовских моделей они полностью электрические, в отличие от предыдущих модификаций. Это позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу до нулевого уровня. Да и пассажиры не будут мерзнуть в зимнее время года из-за того, что водители могут экономить топливо. У них тоже есть свои нормы, которые нельзя превышать.
Еще одно актуальное для летнего сезона новшество – обновленные системы кондиционирования воздуха. Они стали мощнее, плюс водитель теперь может регулировать температуру у себя в кабине независимо от общего салона. Это позволит снизить нагрузку на организм в жару и минимизировать количество аварий из-за перегрева.
Летом и зимой эти электробусы одинаково удобны для пассажиров. Фото: Youtube.comПриемная комиссия отметила, что обновленные электробусы российской сборки. Это значит, что поставки будут идти независимо от экономических санкций. Конечно, все не настолько хорошо – КАМАЗ тесно сотрудничает с китайскими предприятиями. Сборка – это не полноценное производство. Но поставки налажены и проходят в плановом режиме.
Новые электробусы КАМАЗ оснащены адаптивным салонным светом. Система автоматически подстраивается к уровню освещения «за бортом», меняя оттенки от «холодных» к «теплым», не раздражая зрение.
Внутри появился дополнительный валидатор. Электронное табло увеличилось в размерах, стало ярче и отчетливей.
К работе на маршрутах новые машины должны приступить в июне.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...