Показ обновленного Hyundai Creta N Line из России перенесли в Бразилию
Мировая презентация этого кроссовера должна была проходить в России. Но по известным политическим мотивам решено перенести премьеру в Бразилию. Девятого июня южнокорейская компания представила обновленную версию Hyundai Creta N Line, которая от базового варианта отличается внешним видом, салоном, а также имеет особенности в подвеске.
В экстерьере сразу заметны треугольные противотуманные фары, измененный передний бампер и радиаторная решетка, оформленная в стиле Tucson с вентиляционной прорезью. Хром дизайнеры решили затемнить. Корма тоже обновилась: появился диффузор, выхлопные трубы сдвоили. Общий итог изменениям подводят семнадцатидюймовые колесные диски, имеющие уникальный дизайн. Также выделяются накладки на пороги. По заказу возможна контрастная окраска: например, крыша будет одного оттенка, остальной кузов – другого.
В задней части заметны диффузоры и сдвоенный глушитель. Фото: YouTube.com
Внутри машины роль акцентирующего элемента играет прострочка алого цвета, которая встречается в обивке салона. А чтобы ни у кого не возникла сомнений, что перед глазами – обновленный вариант Hyundai Creta, на трехспицевом спортивном руле, сиденьях и рукоятке селектора переключения передач красуется вышивка-логотип N Line. Эта версия Creta будет одной из наиболее оснащенных: из опций предусмотрена панорамная крыша, мультимедиа с дисплеем на 10,25”, беспроводная зарядная система для гаджетов, всевозможные помощники водителя. При этом все электронные ассистенты могут функционировать в одном из трех режимов передвижения.
Красная прострочка на рукоятке КПП – как фирменный знак отличия. Фото: YouTube.com
Есть изменения и по технической части. Это подвеска, получившая более жесткие регулировки, и «острое» рулевое управление. Двигатель – литровый, турбированный, развивает до 120 «лошадей» и работает в паре с шестидиапазонной автоматической трансмиссией. Разгон до «сотни» у автомобиля занимает не более 11,5 секунд. При этом в Бразилии есть версии Creta с двухлитровым движком, выдающими 167 л. с.
Данный вариант внедорожника уже запатентован в РФ (старт продаж был намечен на первый квартал текущего года), однако сегодня перспективы появления его в стране весьма туманны – предприятия в Калининграде и Санкт-Петербурге пока стоят. Стоимость кроссовера в Бразилии озвучена и составляет в переводе на российские деньги 1,98 млн. руб. Предполагается, что основным соперником Creta N Line является Kia Seltos GT-line. Однако часть экспертов добавляют в этот ряд пару индийских моделей – MG Hector и Tata Harrier.
В экстерьере сразу заметны треугольные противотуманные фары, измененный передний бампер и радиаторная решетка, оформленная в стиле Tucson с вентиляционной прорезью. Хром дизайнеры решили затемнить. Корма тоже обновилась: появился диффузор, выхлопные трубы сдвоили. Общий итог изменениям подводят семнадцатидюймовые колесные диски, имеющие уникальный дизайн. Также выделяются накладки на пороги. По заказу возможна контрастная окраска: например, крыша будет одного оттенка, остальной кузов – другого.
В задней части заметны диффузоры и сдвоенный глушитель. Фото: YouTube.comВнутри машины роль акцентирующего элемента играет прострочка алого цвета, которая встречается в обивке салона. А чтобы ни у кого не возникла сомнений, что перед глазами – обновленный вариант Hyundai Creta, на трехспицевом спортивном руле, сиденьях и рукоятке селектора переключения передач красуется вышивка-логотип N Line. Эта версия Creta будет одной из наиболее оснащенных: из опций предусмотрена панорамная крыша, мультимедиа с дисплеем на 10,25”, беспроводная зарядная система для гаджетов, всевозможные помощники водителя. При этом все электронные ассистенты могут функционировать в одном из трех режимов передвижения.
Красная прострочка на рукоятке КПП – как фирменный знак отличия. Фото: YouTube.comЕсть изменения и по технической части. Это подвеска, получившая более жесткие регулировки, и «острое» рулевое управление. Двигатель – литровый, турбированный, развивает до 120 «лошадей» и работает в паре с шестидиапазонной автоматической трансмиссией. Разгон до «сотни» у автомобиля занимает не более 11,5 секунд. При этом в Бразилии есть версии Creta с двухлитровым движком, выдающими 167 л. с.
Данный вариант внедорожника уже запатентован в РФ (старт продаж был намечен на первый квартал текущего года), однако сегодня перспективы появления его в стране весьма туманны – предприятия в Калининграде и Санкт-Петербурге пока стоят. Стоимость кроссовера в Бразилии озвучена и составляет в переводе на российские деньги 1,98 млн. руб. Предполагается, что основным соперником Creta N Line является Kia Seltos GT-line. Однако часть экспертов добавляют в этот ряд пару индийских моделей – MG Hector и Tata Harrier.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...