Сертифицирована специальная версия LADA Vesta
В общедоступной базе Росстандарта опубликовали изображения новой модификации модели Веста. Одобрение типа транспортного средства прошло успешно, но данных о планах по сборке и ориентировочных сроках пока нет. Скорее всего, это работа на перспективу, так как поставки иномарок, закупаемых органами внутренних дел, прекращены. Представители компании пока не прокомментировали появление новинки.
Автомобиль называется не Веста, а ВИС. Это связано с тем, что его дооснащением и модернизацией будет заниматься дочернее предприятие «ВИС-Авто». Оно входит в структуру АВТОВАЗа, но в настоящее время простаивает из-за нехватки электронных компонентов.
Под капотом все несколько дополнений, отличающий спецверсию от стандартной Весты. Фото: youtube.com
Сертифицировано 5 модификаций – две версии седана и три универсала. Они имеют стандартную раскраску и могут использоваться в дорожно-патрульной службе, полиции, военной автоинспекции и полиции, а также в Росгвардии. Это позволит закрыть практически все потребности в спецтранспорте.
В багажнике сделан удобный органайзер. Фото: youtube.com
Это отдельная модификация, собираемая на базе Весты, но не имеющая к стандартному варианту отношения. Все работы осуществляли инженеры ВИС по запросу руководства МВД РФ.
На выбор заказчика будет представлено три разновидности моторов: объемом 1.6, выдающим 106 л. с., 1.8 л на 122 л. с. и форсированной модификацией от Веста Спорт на 1.8 л мощностью 145 л. с. Первые два двигателя комплектуются механической коробкой передач от ВАЗ, третий оснащается агрегатом от Рено.
На модель устанавливается светодиодная балка Новосибирского производства. Фото: youtube.com
Все машины имеют ряд дополнений, обязательных для спецтранспорта. В первую очередь это проблесковые маячки соответствующей раскраски и громкоговорящее устройство. Автомобили укомплектованы радиостанцией, комплексом из нескольких видеокамер как снаружи, так и внутри, модулем спутниковой навигации. В спецификации говорится о системе гарантированного запуска двигателя, подробностей об этом дополнении пока нет.
В салоне несколько дополнений, необходимых на спецверсии. Фото: youtube.com
Возможна сборка спецверсий с нестандартным оснащением, но такие варианты будут собирать небольшими партиями по предзаказу. Новинка способна заменить используемые сегодня машины. Ее преимуществом станет более доступная цена, хотя данных по стоимости пока не обнародовали.
Сборку ВИС начнут не ранее 2023 года. Не исключено, что эта модель станет основной уже через пару лет. Разработчики уверены в ее хороших перспективах.
Что известно
Автомобиль называется не Веста, а ВИС. Это связано с тем, что его дооснащением и модернизацией будет заниматься дочернее предприятие «ВИС-Авто». Оно входит в структуру АВТОВАЗа, но в настоящее время простаивает из-за нехватки электронных компонентов.
Под капотом все несколько дополнений, отличающий спецверсию от стандартной Весты. Фото: youtube.comСертифицировано 5 модификаций – две версии седана и три универсала. Они имеют стандартную раскраску и могут использоваться в дорожно-патрульной службе, полиции, военной автоинспекции и полиции, а также в Росгвардии. Это позволит закрыть практически все потребности в спецтранспорте.
В багажнике сделан удобный органайзер. Фото: youtube.comЭто отдельная модификация, собираемая на базе Весты, но не имеющая к стандартному варианту отношения. Все работы осуществляли инженеры ВИС по запросу руководства МВД РФ.
Технические характеристики
На выбор заказчика будет представлено три разновидности моторов: объемом 1.6, выдающим 106 л. с., 1.8 л на 122 л. с. и форсированной модификацией от Веста Спорт на 1.8 л мощностью 145 л. с. Первые два двигателя комплектуются механической коробкой передач от ВАЗ, третий оснащается агрегатом от Рено.
На модель устанавливается светодиодная балка Новосибирского производства. Фото: youtube.comВсе машины имеют ряд дополнений, обязательных для спецтранспорта. В первую очередь это проблесковые маячки соответствующей раскраски и громкоговорящее устройство. Автомобили укомплектованы радиостанцией, комплексом из нескольких видеокамер как снаружи, так и внутри, модулем спутниковой навигации. В спецификации говорится о системе гарантированного запуска двигателя, подробностей об этом дополнении пока нет.
В салоне несколько дополнений, необходимых на спецверсии. Фото: youtube.comВозможна сборка спецверсий с нестандартным оснащением, но такие варианты будут собирать небольшими партиями по предзаказу. Новинка способна заменить используемые сегодня машины. Ее преимуществом станет более доступная цена, хотя данных по стоимости пока не обнародовали.
Сборку ВИС начнут не ранее 2023 года. Не исключено, что эта модель станет основной уже через пару лет. Разработчики уверены в ее хороших перспективах.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...