Ученые из Израиля придумали пленку, способную охлаждать автомобиль
Команда ученых-энтузиастов из Израиля представила интересный стартап – пленку для оклеивания автомобилей. Этот материал способен охлаждать кузов при попадании на него солнечных лучей. Чем сильнее «жарит» солнце, тем эффективнее будет работать пленка.
Стартап под названием SolCold интересен тем, что он позволит отказаться от использования автомобильных кондиционеров. Материал поможет экономить на топливе и обслуживании специальных охлаждающих систем.
Пленка для автомобилей – это лишь первый этап. После ряда испытаний, производители собираются выпустить специальную ткань. Из этого материала смогут шить одежду для жителей жарких регионов земного шара. В первую очередь, такие вещи будут популярны на родине разработчиков – в Израиле.
В ряде случаев кондиционер можно будет вообще не использовать. Фото: Youtube.com
О том, что проект перспективный, говорит факт участия в испытаниях концерна Volkswagen. Автопроизводитель для тестов предоставил несколько новых Polo и необходимое для замеров оборудование.
Как известно, кузов автомобиля всегда нагревается на солнце. Чем темнее цвет, тем сильнее будет происходить этот процесс. Volkswagen Polo, покрытый пленкой SolCold, не просто отражал солнечные лучи. Чем интенсивнее нагрев, тем больше материал охлаждается. Внутри автомобиля температура держится до 14 градусов меньше, чем снаружи.
Результаты испытаний настолько впечатлили инвесторов, что израильский стартап планирует начать серийное производство своей инновационной пленки осенью 2022 года. Возможно, что концерн Volkswagen станет одним из первых заказчиков.
Пленка от SolCold отражает солнечную энергию со скоростью, в несколько раз выше, чем получает. Из-за этого и происходит процесс охлаждения. Материал разрабатывался специально для автомобилей и соответствует всем нормам безопасности. Он не слепит окружающих, как стандартные зеркальные покрытия. Это значит, что пленку можно использовать в производстве или тюнинге автомобилей практически без ограничений.
В тени автомобиль нагрелся сильнее, чем тот, что был оклеен пленкой. Фото: Youtube.com
Немного подробностей о том, как происходили испытания. Три Volkswagen Polo белого цвета были вывезены в пустыню. Два из них разместили на солнце – кузов одного из этих автомобилей покрыли охлаждающей пленкой. Третью машину поставили в тень.
В итоге, в салоне машины без пленки была зафиксирована температура более 55 градусов Цельсия. Автомобиль, находящийся в тени, нагрелся внутри до 40°. Внутри Volkswagen Polo, оклеенного пленкой, максимальная температура поднялась только до 37°.
Сколько будет стоить такой материал – пока не сообщается.
Стартап под названием SolCold интересен тем, что он позволит отказаться от использования автомобильных кондиционеров. Материал поможет экономить на топливе и обслуживании специальных охлаждающих систем.
Пленка для автомобилей – это лишь первый этап. После ряда испытаний, производители собираются выпустить специальную ткань. Из этого материала смогут шить одежду для жителей жарких регионов земного шара. В первую очередь, такие вещи будут популярны на родине разработчиков – в Израиле.
В ряде случаев кондиционер можно будет вообще не использовать. Фото: Youtube.comО том, что проект перспективный, говорит факт участия в испытаниях концерна Volkswagen. Автопроизводитель для тестов предоставил несколько новых Polo и необходимое для замеров оборудование.
Как известно, кузов автомобиля всегда нагревается на солнце. Чем темнее цвет, тем сильнее будет происходить этот процесс. Volkswagen Polo, покрытый пленкой SolCold, не просто отражал солнечные лучи. Чем интенсивнее нагрев, тем больше материал охлаждается. Внутри автомобиля температура держится до 14 градусов меньше, чем снаружи.
Результаты испытаний настолько впечатлили инвесторов, что израильский стартап планирует начать серийное производство своей инновационной пленки осенью 2022 года. Возможно, что концерн Volkswagen станет одним из первых заказчиков.
Пленка от SolCold отражает солнечную энергию со скоростью, в несколько раз выше, чем получает. Из-за этого и происходит процесс охлаждения. Материал разрабатывался специально для автомобилей и соответствует всем нормам безопасности. Он не слепит окружающих, как стандартные зеркальные покрытия. Это значит, что пленку можно использовать в производстве или тюнинге автомобилей практически без ограничений.
В тени автомобиль нагрелся сильнее, чем тот, что был оклеен пленкой. Фото: Youtube.comНемного подробностей о том, как происходили испытания. Три Volkswagen Polo белого цвета были вывезены в пустыню. Два из них разместили на солнце – кузов одного из этих автомобилей покрыли охлаждающей пленкой. Третью машину поставили в тень.
В итоге, в салоне машины без пленки была зафиксирована температура более 55 градусов Цельсия. Автомобиль, находящийся в тени, нагрелся внутри до 40°. Внутри Volkswagen Polo, оклеенного пленкой, максимальная температура поднялась только до 37°.
Сколько будет стоить такой материал – пока не сообщается.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...