Роскошный коммерческий автомобиль 70-х Chevrolet Van
Популярный малотоннажный коммерческий автомобиль Chevrolet Van простоял на конвейере 32 года, пережив три глубоких рестайлинга и несколько незначительных обновлений модели. За это время он комплектовался множеством различных моторов рабочим объемом от 3 до 7,4 л. Первое поколение, выпускавшееся с 1964 года, на протяжении трех лет, имело минимум комфорта и удобств. Среди них – обогревательный элемент и наличие пассажирского сидения рядом с водительским. Два обновления, проведенных с разницей в год, внесли незначительные изменения в комплектацию и интерьер автомобиля.
Первое, что было улучшено, это уровень пассивной безопасности, благодаря применению ремней безопасности. Также была увеличена радиаторная решетка. Следующие изменения выразились в установке дополнительных габаритных огней. Во втором поколении внешний облик Chevrolet Van стал полностью другим. Это коснулось формы лобового стекла, задних фонарей и расположения передних фар. Появилась также модификация G20, грузоподъемностью до 4 тонн. Последнее поколение оказалось самым долговечным – его выпуск продолжался на протяжении четверти века. Здесь был использован более комфортный салон и новая приборная панель. Больше об автомобилях третьего поколения вы узнаете из ролика от канала AUTONEWS.
Первое, что было улучшено, это уровень пассивной безопасности, благодаря применению ремней безопасности. Также была увеличена радиаторная решетка. Следующие изменения выразились в установке дополнительных габаритных огней. Во втором поколении внешний облик Chevrolet Van стал полностью другим. Это коснулось формы лобового стекла, задних фонарей и расположения передних фар. Появилась также модификация G20, грузоподъемностью до 4 тонн. Последнее поколение оказалось самым долговечным – его выпуск продолжался на протяжении четверти века. Здесь был использован более комфортный салон и новая приборная панель. Больше об автомобилях третьего поколения вы узнаете из ролика от канала AUTONEWS.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Ростсельмаш 3580 получил трансмиссию 16/4 совместной разработки с МГТУ
Центральное решение нового трактора — переключение передач под нагрузкой без разрыва потока мощности. Разбираем, что заявлено для Ростсельмаш 3580 и почему...
Двигатель плохо запускается утром: какие причины предлагает проверить специалист
Владелец Granta рассказал, что замена свечей, проводов и катушки не помогла запускать двигатель на холоде. Разбираем, почему такой опыт не даёт готового...
Duster впереди, Camry растёт быстрее: как читать рейтинг «Авито»
Представители «Авито Авто» рассказали об интересе пользователей к машинам с пробегом стоимостью до 1,5 млн рублей. По доле спроса впереди Duster, а у Camry...
КИРОВЕЦ с мотором КАМАЗ: что известно о версии К-746МК
Двигатель серии 960, заявленный ресурс и оснащение выставочного трактора описывают конкретную версию КИРОВЕЦ. Разбираем параметры анонса и отделяем их от...
Largus по подписке: что известно о платеже и условиях для бизнеса
Ежемесячная плата за Largus различается для граждан и компаний. Разбираем объявленные условия сервиса и объясняем, почему одного размера платежа недостаточно...