В Швеции представили Candela C-8 – катер нового поколения на подводных крыльях
Шведский производитель электрических лодок Candela представил модель С-8, которая будет официально презентована 27 мая в рамках Salone di Nautico Boat Show. Эта выставка в Венеции каждый год собирает мировых лидеров в производстве малых плавательных средств.
Концепцию катера, парящего над поверхностью воды, впервые представили в августе 2021 года. Основой выступает пара подводных крыльев с компьютерным управлением. Они подстраиваются со скоростью 100 раз в секунду, что обеспечивает плавность передвижения, недоступную другим моделям лодок.
Корпус не соприкасается с водой, что обеспечивает плавный ход. Фото: youtube.com
Над новинкой работали инженеры, задействованные в авиации и создании дронов. Благодаря им удалось в разы снизить энергозатраты. Большинство современных катеров потребляют много энергии, что обусловлено сопротивлением воды, поэтому запас хода небольшой.
Создатели решили проблему просто – лодка разгоняется до нескольких узлов, после чего поднимается над поверхностью, благодаря чему сопротивление снижается. Энергопотребление составляет 25% от среднего показателя в классе.
Максимальная скорость катера – 30 узлов. Самый экономичный режим движения – 20 узлов, при котором за 2,5 часа прогулки расходуется электроэнергии на 8 евро. Стандартные модели за такой период сжигают топлива на 80 евро. В отличие от лодок, лежащих корпусом на воде, С-8 не качается даже при движении по волнам. Это самый тихий водный транспорт на сегодня.
Двигатель находится под водой, шума от него в салоне нет. Фото: youtube.com
Минимальный уровень шума во многом обусловлен инновационной трансмиссией Candela C-Pod, расположенной ниже поверхности водоема. Пара электродвигателей приводит лодку в движение, при этом вода выступает естественным охлаждением, исключая перегрев силового блока. При стандартном режиме эксплуатации моторы требуют обслуживания раз в 10 лет.
Это крупный катер с четырьмя спальными местами в каюте, солярием, душем и рядом дополнений, гарантирующих комфортную прогулку по морю или любому другому водоему.
Просторная каюта обеспечивает комфортный отдых. Фото: youtube.com
Планируется заключить первые контракты на продажу в рамках выставки. По словам создателей, заинтересованность в новой модели высказали несколько сотен клиентов из Швеции и сопредельных стран Скандинавии. С-8 также поучаствует в гонках электрических лодок на выносливость, чтобы показать свои преимущества на деле.
В чем уникальность новинки
Концепцию катера, парящего над поверхностью воды, впервые представили в августе 2021 года. Основой выступает пара подводных крыльев с компьютерным управлением. Они подстраиваются со скоростью 100 раз в секунду, что обеспечивает плавность передвижения, недоступную другим моделям лодок.
Корпус не соприкасается с водой, что обеспечивает плавный ход. Фото: youtube.comНад новинкой работали инженеры, задействованные в авиации и создании дронов. Благодаря им удалось в разы снизить энергозатраты. Большинство современных катеров потребляют много энергии, что обусловлено сопротивлением воды, поэтому запас хода небольшой.
Создатели решили проблему просто – лодка разгоняется до нескольких узлов, после чего поднимается над поверхностью, благодаря чему сопротивление снижается. Энергопотребление составляет 25% от среднего показателя в классе.
Технические особенности
Максимальная скорость катера – 30 узлов. Самый экономичный режим движения – 20 узлов, при котором за 2,5 часа прогулки расходуется электроэнергии на 8 евро. Стандартные модели за такой период сжигают топлива на 80 евро. В отличие от лодок, лежащих корпусом на воде, С-8 не качается даже при движении по волнам. Это самый тихий водный транспорт на сегодня.
Двигатель находится под водой, шума от него в салоне нет. Фото: youtube.comМинимальный уровень шума во многом обусловлен инновационной трансмиссией Candela C-Pod, расположенной ниже поверхности водоема. Пара электродвигателей приводит лодку в движение, при этом вода выступает естественным охлаждением, исключая перегрев силового блока. При стандартном режиме эксплуатации моторы требуют обслуживания раз в 10 лет.
Это крупный катер с четырьмя спальными местами в каюте, солярием, душем и рядом дополнений, гарантирующих комфортную прогулку по морю или любому другому водоему.
Просторная каюта обеспечивает комфортный отдых. Фото: youtube.comПланируется заключить первые контракты на продажу в рамках выставки. По словам создателей, заинтересованность в новой модели высказали несколько сотен клиентов из Швеции и сопредельных стран Скандинавии. С-8 также поучаствует в гонках электрических лодок на выносливость, чтобы показать свои преимущества на деле.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...