Запрет на экспорт авто из США – что думают российские автолюбители
Американский Минторг опубликовал документ, согласно которому вводится запрет на ввоз в РФ из Штатов авто- и мототехники. Эмбарго распространяется как на новые, так и б/у легковые машины, байки, а также крупные комплектующие к ним в сборе (кузов, шасси). Реестр включает в себя продукцию Chevrolet, Cadillac, Jeep. Запрещено экспортировать часть моделей БМВ, собранных в Штатах, кроссовера Nissan Pathfinder, ранее поставлявшегося в РФ.
Еще запретили вывоз Tesla на электротяге и мотоциклов с объемом мотора более 50 куб. см. Не будут продаваться в Россию из США снегоходы, мопеды. Список занял 19 листов. Изначально было заявлено: под запрет попадают только предметы роскоши. Однако если взглянуть на перечень, становится очевидным, что это не так. Например, авто разделены на несколько групп. В одной из них идет «классификация» по объему силового агрегата: более трех литров, от 1,5 до 3-х, от 1-го до 1,5 и менее 1 л. В последнем случае о «роскоши» говорить как-то не получается. Прикол еще и в том, что в Штатах таких машин не выпускают. Также интересно, что в перечне отсутствуют автобусы и грузовики. Также непонятно, запрещены ли к вывозу пикапы.
Пикап RAM TRX попал под запрет или нет? Фото: YouTube.com
Импорт автомобилей из Европы стал очень сложным, в т. ч. через Белоруссию. Одна из сложностей, связанных с покупкой заключается в блокировке аккаунтов онлайн-аукционов, через которые проводилось большинство сделок. Есть проблемы с оплатой – придется везти наличные, в сумме не более 10 тыс. долларов (или евро). К другим препонам можно отнести трудности с логистикой и политическая неопределенность. Часть продавцов в ЕС просто отказываются продавать машину, если она потом поедет в Россию. А что думают автолюбители по поводу запретов от США? Мнения различаются:
– ничуть не расстроился Петр Сергеевич П.
– говорит Ашот А.
– рассуждает Сергей Тимофеевич Н.
– высказывает свое мнение Александр Т.
– подал идею Виктор Р.
– заключает Алексей Петрович Б.
Еще запретили вывоз Tesla на электротяге и мотоциклов с объемом мотора более 50 куб. см. Не будут продаваться в Россию из США снегоходы, мопеды. Список занял 19 листов. Изначально было заявлено: под запрет попадают только предметы роскоши. Однако если взглянуть на перечень, становится очевидным, что это не так. Например, авто разделены на несколько групп. В одной из них идет «классификация» по объему силового агрегата: более трех литров, от 1,5 до 3-х, от 1-го до 1,5 и менее 1 л. В последнем случае о «роскоши» говорить как-то не получается. Прикол еще и в том, что в Штатах таких машин не выпускают. Также интересно, что в перечне отсутствуют автобусы и грузовики. Также непонятно, запрещены ли к вывозу пикапы.
Пикап RAM TRX попал под запрет или нет? Фото: YouTube.comИмпорт автомобилей из Европы стал очень сложным, в т. ч. через Белоруссию. Одна из сложностей, связанных с покупкой заключается в блокировке аккаунтов онлайн-аукционов, через которые проводилось большинство сделок. Есть проблемы с оплатой – придется везти наличные, в сумме не более 10 тыс. долларов (или евро). К другим препонам можно отнести трудности с логистикой и политическая неопределенность. Часть продавцов в ЕС просто отказываются продавать машину, если она потом поедет в Россию. А что думают автолюбители по поводу запретов от США? Мнения различаются:
На американских машинах свет клином не сошелся, есть и другие варианты, ничуть не хуже. К тому же доля авто из США по продажам в России мизерная – что-то в районе нескольких процентов. И в основном это техника премиум-класса, Ничего, наши богатенькие пересядут с «Кадиллаков» на «Мерседесы»
– ничуть не расстроился Петр Сергеевич П.
Есть и обходные пути – купить в Армении, например, и вывезти через Грузию. Схема нормальная, работает. Только выгодно покупать авто б/у, о новых лучше не задумываться, нерентабельно. Чем машина «старее», тем меньше пошлина на нее в Армении. Раньше было нормально: можно свободно ездить с армянскими номерами, а после вступления Армении в Таможенный Союз (в 2020-м) машину придется растамаживать по российским законам, а это дорого
– говорит Ашот А.
Да, лазейку прикрыли. Ехать за машиной В Армению имеет смысл, если нужна какая-то конкретная модель, а вы ее фанат и никакие расходы вас не остановят. Тогда растамаживать машину нужно сразу в РФ
– рассуждает Сергей Тимофеевич Н.
Есть и другой путь – стать гражданином Армении и раскатывать свободно по дорогам ЕвразЭС. Только вряд ли кому из россиян такой вариант понравится: из-за какой-то машины делать себе двойное гражданство (в РФ и Армении это разрешено) – куча хлопот плюс расходы
– высказывает свое мнение Александр Т.
Интересно, а можно ли американскую машину пригнать из Китая и сколько это стоит? Скорее всего, дорого, т. к. ничего о подобной схеме пока не слыхать
– подал идею Виктор Р.
Кому надо, если деньги есть, купит и втридорога
– заключает Алексей Петрович Б.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...