Минфину РФ предложено снизить пошлины на ввозимые авто – что думают об этом автолюбители
К Антону Силуанову, занимающего пост руководителя Минфина РФ, обратился депутат ГД Иван Сухарев с предложением снизить таможенные пошлины для россиян при ввозе авто из-за рубежа. По мнению народного избранника, подобная льгота поможет восполнить дефицит автомобилей на внутреннем рынке страны. Кроме того, подобная мера эффективно остановит необоснованный рост цен на транспортные средства из-за покинувших РФ некоторых западных производителей.
Обращение обусловлено резким падением продаж авто в России: в 4-м месяце этого года было реализовано 32706 единиц техники, что по сравнению с 2021-м меньше на 78,5 % (!). Лидирующие позиции у АвтоВАЗа, далее идет Kia, замыкает тройку Hyndai. Четвертое место у Renault, пятое занимает ГАЗ.
Производство авто упало во всем мире, не только на АвтоВАЗе. Фото: YouTube.com
На сегодня за ввозимый в страну автомобиль, возрастом менее трех лет придется заплатить пошлину, размер которой составляет 48-54 %. Автовладельцу приходится выкладывать за машину примерно половину ее стоимости. Сухарев предлагает снизить ставку до 3 % при условии, что гражданин РФ воспользуется ей только один раз в пять лет. Если он решит приобрести вторую машину, ему придется заплатить те самые 48-54 %. Также предполагается: Правительство РФ сформирует список транспортных средств, разрешенных к ввозу частными лицами по льготной ставке. А что думают автолюбители об этом предложении? Мнения довольно интересные:
– размышляет Иван П.
– возмущается сложившимися тенденциями и предлагает свое решение вопроса пользователь под ником «Кентукки»
– высказывает опасения Леонид Викторович
– оптимистично настроен Армен Григорян
– подытоживает Сергей М.
Обращение обусловлено резким падением продаж авто в России: в 4-м месяце этого года было реализовано 32706 единиц техники, что по сравнению с 2021-м меньше на 78,5 % (!). Лидирующие позиции у АвтоВАЗа, далее идет Kia, замыкает тройку Hyndai. Четвертое место у Renault, пятое занимает ГАЗ.
Производство авто упало во всем мире, не только на АвтоВАЗе. Фото: YouTube.comНа сегодня за ввозимый в страну автомобиль, возрастом менее трех лет придется заплатить пошлину, размер которой составляет 48-54 %. Автовладельцу приходится выкладывать за машину примерно половину ее стоимости. Сухарев предлагает снизить ставку до 3 % при условии, что гражданин РФ воспользуется ей только один раз в пять лет. Если он решит приобрести вторую машину, ему придется заплатить те самые 48-54 %. Также предполагается: Правительство РФ сформирует список транспортных средств, разрешенных к ввозу частными лицами по льготной ставке. А что думают автолюбители об этом предложении? Мнения довольно интересные:
Идея верная и нужная, но надо еще знать куда ехать за автомобилями: не исключено, что в «привычных» местах, например, Польше, вам ничего не продадут. Может, еще повезет в Прибалтике, там хоть русские есть
– размышляет Иван П.
Это будет хорошим стимулом, чтобы автопроизводители РФ задумались об адекватности своих ценников на новое железо со старыми дрожжами. Я про Нивы да УАЗы говорю. Это немыслимо, ставить конструкции прошлого века в одну цену с современными кроссоверами. Хватит уже считать прибыля сотнями процентов – учитесь жить на 7-8 % прибыли, глядишь, и люди к вам потянутся
– возмущается сложившимися тенденциями и предлагает свое решение вопроса пользователь под ником «Кентукки»
Опять завалят рынок «бэушными» машинами, как уже было в 90-е. А свой производитель, возможно, останется на «бобах». Ограничение типа «ввозить раз в пять лет» обойдут запросто: предложат любому нуждающемуся гражданину с правами за некоторую сумму скататься за бугор, оформить авто на себя. Кто разве откажется?
– высказывает опасения Леонид Викторович
Мысль верная! И совсем необязательно за машинами тащиться в Европу. Их сейчас и в Китае штампуют. Все марки практически там. Дорога дальше, но ненамного – из Приморья в свое время возили (да и сейчас возят) и ничего
– оптимистично настроен Армен Григорян
Такое послабление явно пойдет на пользу. Наверняка схемы доставки авто из-за «бугра» уже имеются и отработаны до тонкостей. Поэтому, как только постановление Правительства на эту тему будет принято, результат не заставит себя долго ждать. Надо попробовать, там видно будет. Если что, «лавочку» и прикрыть недолго
– подытоживает Сергей М.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...