Китайцы показали обновленный BMW i3 2023 модельного года
БМВ 3 серии 2023 модельного года на днях прошел сертификацию в Китае, благодаря чему появились первые снимки обновленного седана.
BMW i3 специально разработан для рынка КНР и широкой публике был представлен почти полтора месяца назад. Само поколение дебютировало еще в 2018-м. Сегодня мы видим очередной рестайлинг. Электромобиль можно с полной уверенностью назвать первым из «троек» новой генерации. Тем не менее, машина имеет ряд отличий от «собратьев», оснащенных ДВС.
Задняя оптика стала другой. Фото: YouTube.com
Если судить по фото, новинка «обзавелась» другими бамперами, иной радиаторной решеткой, где фирменные «ноздри» вернулись к обычным размерам. Ходовые огни получили Г-образную форму, несколько изменилась оптика на «корме». Однако радикальных новшеств не наблюдается. Стоит заметить: вышесказанное относится к комплектации «М», которая является уже стандартом для «троек», продаваемых в КНР и РФ. Встретить BMW i3 с бампером, предусмотренным для базовой версии машины, почти что невозможно.
Решетка радиатора видоизменилась. Фото: YouTube.com
Китайские сертификационные органы, к сожалению, не опубликовали снимкой интерьера. Но по некоторым данным, передняя панель стала другой и «обзавелась» парой дисплеев (приборы и самая современная мультимедиа iDrive 8), объединенных в один экран. Такое техническое (и дизайнерское) решение было опробовано на электрокарах моделях i4, iX. Козырьки у «торпеды» теперь отсутствуют. О других изменениях в салоне можно будет узнать после официальной презентации, которая, как предполагается, состоится в ближайшие месяцы. О линейке силовых агрегатов тоже пока информация отсутствует. Известно лишь, что автомобиль, который будет продаваться на рынке Китая оснастится двигателем, развивающим 286 «лошадей» и размещенным на заднем мосту авто, аккумулятором в 66,1 кВт/ч.
По сравнению с бензиновой версией BMW 320Li, продаваемому по цене 3 млн. руб. (в «М»-комплектации), электрокар третьей серии предположительно будет стоить 3,36 млн. руб. Автомобиль делают на совместном немецко-китайском предприятии BMW-Brilliance (КНР). О возможных продажах электромобиля за пределами Поднебесной информации нет.
BMW i3 специально разработан для рынка КНР и широкой публике был представлен почти полтора месяца назад. Само поколение дебютировало еще в 2018-м. Сегодня мы видим очередной рестайлинг. Электромобиль можно с полной уверенностью назвать первым из «троек» новой генерации. Тем не менее, машина имеет ряд отличий от «собратьев», оснащенных ДВС.
Задняя оптика стала другой. Фото: YouTube.comЕсли судить по фото, новинка «обзавелась» другими бамперами, иной радиаторной решеткой, где фирменные «ноздри» вернулись к обычным размерам. Ходовые огни получили Г-образную форму, несколько изменилась оптика на «корме». Однако радикальных новшеств не наблюдается. Стоит заметить: вышесказанное относится к комплектации «М», которая является уже стандартом для «троек», продаваемых в КНР и РФ. Встретить BMW i3 с бампером, предусмотренным для базовой версии машины, почти что невозможно.
Решетка радиатора видоизменилась. Фото: YouTube.comКитайские сертификационные органы, к сожалению, не опубликовали снимкой интерьера. Но по некоторым данным, передняя панель стала другой и «обзавелась» парой дисплеев (приборы и самая современная мультимедиа iDrive 8), объединенных в один экран. Такое техническое (и дизайнерское) решение было опробовано на электрокарах моделях i4, iX. Козырьки у «торпеды» теперь отсутствуют. О других изменениях в салоне можно будет узнать после официальной презентации, которая, как предполагается, состоится в ближайшие месяцы. О линейке силовых агрегатов тоже пока информация отсутствует. Известно лишь, что автомобиль, который будет продаваться на рынке Китая оснастится двигателем, развивающим 286 «лошадей» и размещенным на заднем мосту авто, аккумулятором в 66,1 кВт/ч.
В дальнейшем баварский автоконцерн планирует развивать сегмент «трешек» на новой платформе Neue Klasse. Она предназначена исключительно для электрокаров, находящихся в среднеразмерной нише. Первые автомобили, собранные на новой платформе, сойдут с конвейера в Венгрии в начале 2025 года.
По сравнению с бензиновой версией BMW 320Li, продаваемому по цене 3 млн. руб. (в «М»-комплектации), электрокар третьей серии предположительно будет стоить 3,36 млн. руб. Автомобиль делают на совместном немецко-китайском предприятии BMW-Brilliance (КНР). О возможных продажах электромобиля за пределами Поднебесной информации нет.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...