Brabus 900 Crawler – нелепый багги AMG G63 мощностью 888 лошадиных сил
Предприятие Brabus, известное своим профессиональным моторным и кузовным тюнингом авто от Mercedes-Benz, удивило в очередной раз, выпустив одно из самых диких своих творений. Речь идет о хардкорном багги с незатейливым названием Brabus 900 Crawler, изготовленном на базе G-класса.
Уникальная разработка имеет колорит похлеще, чем у родственных Maybach G650 Landaulet и G63 6x6 Mercedes, но при этом лишена возможности законно передвигаться по автомобильным дорогам общего пользования. Это обуславливается рядом нестандартных для индустрии решений.
Багги получил огромный дорожный просвет в 530 мм, который практически в два раза больше, чем у небезызвестных автомобилей Ford Bronco и Jeep Wrangler. Инженеры Brabus на одном клиренсе не остановились и установили портальные оси: они увеличивают и без того высокую проходимость.
Багги создан для самых экстремальных поездок. Фото: youtube.com
Полностью переделанная подвеска получила регулируемые по высоте стойки с ходом пружины на 160 мм. За счет этого багги с легкостью преодолевает даже экстремально пересеченную местность. Шины 40x13,50 стоят на кованых дисках R20. Спереди установлены дисковые тормоза диаметром 400 мм, сзади – немного меньше, 370 мм. Такие исполинские тормоза гарантируют безопасность.
Объем стандартного двигателя увеличен до 4,5 литров. Под капотом установлен мотор V8 с двумя турбинами. Он развивает 888 л. с. мощности на 6200 об/мин. Его крутящий момент ошеломляет – целых 1250 Н*м при 2900 об/мин. Тем не менее, реальный показатель двигателя несколько ниже, так как ограничен электроникой на уровне 1050 Н*м в целях безопасности 9-ступенчатой АКПП.
Хоть Brabus 900 Crawler и создан для пересеченной местности и бездорожья, на прямой и ровной дороге он тоже может дать жару. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,4 секунды. Из-за того, что на дисках стоят внедорожные шины, максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.
Инженеры значительно облегчили автомобиль, удалив несколько оригинальных панелей кузова и заменив остальные углеродными деталями. Несмотря на проделанную работу, масса багги все еще большая – 2065 кг. В результате всех операций по облегчению машина «скинула» около 420 кг.
Шлемы из комплекта точно пригодятся в поездке. Фото: youtube.com
Что касается цен, Brabus 900 Crawler стоит 749 000 евро без учета НДС. В долларах его цена по актуальному курсу составляет около 793 000 USD. В дополнение к автомобилю покупатель получает четыре карбоновых шлема и систему внутренней связи, незаменимую во время экстремальной езды. Brabus изготовит 15 таких багги, причем 5 из них попадут к заказчикам уже в 2022 году.
Уникальная разработка имеет колорит похлеще, чем у родственных Maybach G650 Landaulet и G63 6x6 Mercedes, но при этом лишена возможности законно передвигаться по автомобильным дорогам общего пользования. Это обуславливается рядом нестандартных для индустрии решений.
Багги получил огромный дорожный просвет в 530 мм, который практически в два раза больше, чем у небезызвестных автомобилей Ford Bronco и Jeep Wrangler. Инженеры Brabus на одном клиренсе не остановились и установили портальные оси: они увеличивают и без того высокую проходимость.
Багги создан для самых экстремальных поездок. Фото: youtube.comПолностью переделанная подвеска получила регулируемые по высоте стойки с ходом пружины на 160 мм. За счет этого багги с легкостью преодолевает даже экстремально пересеченную местность. Шины 40x13,50 стоят на кованых дисках R20. Спереди установлены дисковые тормоза диаметром 400 мм, сзади – немного меньше, 370 мм. Такие исполинские тормоза гарантируют безопасность.
Объем стандартного двигателя увеличен до 4,5 литров. Под капотом установлен мотор V8 с двумя турбинами. Он развивает 888 л. с. мощности на 6200 об/мин. Его крутящий момент ошеломляет – целых 1250 Н*м при 2900 об/мин. Тем не менее, реальный показатель двигателя несколько ниже, так как ограничен электроникой на уровне 1050 Н*м в целях безопасности 9-ступенчатой АКПП.
Хоть Brabus 900 Crawler и создан для пересеченной местности и бездорожья, на прямой и ровной дороге он тоже может дать жару. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,4 секунды. Из-за того, что на дисках стоят внедорожные шины, максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.
Инженеры значительно облегчили автомобиль, удалив несколько оригинальных панелей кузова и заменив остальные углеродными деталями. Несмотря на проделанную работу, масса багги все еще большая – 2065 кг. В результате всех операций по облегчению машина «скинула» около 420 кг.
Шлемы из комплекта точно пригодятся в поездке. Фото: youtube.comЧто касается цен, Brabus 900 Crawler стоит 749 000 евро без учета НДС. В долларах его цена по актуальному курсу составляет около 793 000 USD. В дополнение к автомобилю покупатель получает четыре карбоновых шлема и систему внутренней связи, незаменимую во время экстремальной езды. Brabus изготовит 15 таких багги, причем 5 из них попадут к заказчикам уже в 2022 году.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...