Дело в том, что в ПДД поправки так и не были внесены. И перечень неисправностей, с которыми эксплуатировать автомобиль нельзя, все еще актуален. Если сотрудник остановит водителя, выпишет штраф в 500 рублей и предписание на устранение проблемы, потребуется документ, удостоверяющий, что машина соответствует установленным нормам.
Чтобы подтвердить факт устранения неисправности, водителю необходимо получить диагностическую карту станции техобслуживания. Другого способа на сегодня нет. Нормативная база требует доработки, но непонятно, как реализовать систему по проверке устранения проблем, выявленных инспекторами ГИБДД. Что думают водители:
Один закон приняли, остальные не поменяли, а людям страдать. Почему нельзя все продумать, сделать по уму? Когда новость об отмене была, появилась мысль, что вылезут подводные камни.
– высказался Валентин Полетаев
Указом установлено, что проходить техосмотр нужно при купле-продаже, при внесении изменений в конструкцию. Основания в виде предписания инспектора ГИБДД нет. Почему водитель должен обращаться туда? Хотя, толку от вопросов, понятно, что ехать придется ради бумажки.
– написал Юрий Стыльский
К умникам, втыкающим колхозный ксенон и ездящим с неисправностями, опасными для окружающих, нужно принимать меры. Но систему продумать получше стоило бы. А то проходить техосмотр из-за неправильных лампочек несерьезно. Надо, чтобы специалисты на станции ТО по предписанию проверяли нужный пункт и выписывали заключение. Это самый разумный вариант.
– прокомментировал пользователь «Белый шум»
По Указу ездить без техосмотра можно, а по ПДД нельзя. Интересная ситуация получается. И без бумаги со станции ТО ничего не докажешь. Все ради людей, как всегда.
– поделился мнение Анатолий К.
Наказывать нарушителей необходимо, а то они обнаглеют. И так этих борзых на дорогах с лихвой. Но нормативную базу следует тщательно продумать, в ПДД поправки нужны, это мы еще в январе обсуждали. Получается, мы понимаем, как надо, а законодатели нет.
– подытожил Степан Валерьевич.
