U-Boat NEXUS – электрическая подводная лодка нового поколения
Нидерландский производитель плавательных аппаратов U-Boat Worx презентовал новинку, получившую название NEXUS. По словам разработчиков, вместимость прогулочной подводной лодки 9 человек, не считая пилота. Но это немного некорректная информация, так как посадочные места рассчитаны на шестерых взрослых и троих детей.
Подводные аппараты U-Boat применяются как в гражданском секторе, так и в научных исследованиях. Среди заказчиков компании и вооруженные силы нескольких стран. При разработке пристальное внимание уделяется безопасности и экологичности. Поэтому в качестве силовых агрегатов и были выбраны электродвигатели. С 2017 года продано больше 20 единиц для туристических целей.
Расположение гребных винтов тщательно продумано, что обеспечивает отличную маневренность. Фото: youtube.com
NEXUS – седьмая серия, в которой учтены недостатки предыдущих модификаций. По словам разработчиков, внутреннее пространство на четверть больше, чем у подобной модели других производителей. Это обеспечивает комфортное размещение людей любой комплекции.
Новинка рассчитана для погружения на глубину до 200 метров. Используемых литий-ионных батарей хватает на 18 часов нормальной работы. По словам инженеров, это 10 погружений за день, что делает данный транспорт подходящим для использования в подводных экскурсиях.
Подробностей о системе питания не сообщается, так как это собственная разработка компании, дающая ей конкурентное преимущество. Батарея емкостью 62 квт*ч заряжается от 6 до 7 часов.
Система гребных винтов требует отдельного внимания, так как она обеспечивает лучшую маневренность в классе, подводная лодка способна быстро менять направление. Всего элементов 10 – 4 горизонтальных, 4 боковых и 2 вертикальных, мощность каждого составляет 6,4 кВт.
За счет огромного стеклянного корпуса и вращающихся сидений обеспечивается отличный обзор. Фото: youtube.com
Входной люк увеличенного размера гарантирует комфортную посадку пассажиров, что важно для туристической техники. Вращающееся крепление сидений позволяет людям поворачиваться в любую сторону во время прогулки на подводной лодке. Конструкция обеспечивает улучшенный обзор, все элементы, ограничивающие его, перенесены в верхнюю и нижнюю часть.
Есть платформа, на которую могут выйти пассажиры, когда подводная лодка поднимается на поверхность. Спуск на воду может производиться как с суши, так и с корабля. Стоимость и условия поставки не озвучены, но с большой долей вероятности NEXUS будут делать только под заказ, как это было с предыдущими моделями.
Общие данные
Подводные аппараты U-Boat применяются как в гражданском секторе, так и в научных исследованиях. Среди заказчиков компании и вооруженные силы нескольких стран. При разработке пристальное внимание уделяется безопасности и экологичности. Поэтому в качестве силовых агрегатов и были выбраны электродвигатели. С 2017 года продано больше 20 единиц для туристических целей.
Расположение гребных винтов тщательно продумано, что обеспечивает отличную маневренность. Фото: youtube.comNEXUS – седьмая серия, в которой учтены недостатки предыдущих модификаций. По словам разработчиков, внутреннее пространство на четверть больше, чем у подобной модели других производителей. Это обеспечивает комфортное размещение людей любой комплекции.
Особенности модели
Новинка рассчитана для погружения на глубину до 200 метров. Используемых литий-ионных батарей хватает на 18 часов нормальной работы. По словам инженеров, это 10 погружений за день, что делает данный транспорт подходящим для использования в подводных экскурсиях.
Подробностей о системе питания не сообщается, так как это собственная разработка компании, дающая ей конкурентное преимущество. Батарея емкостью 62 квт*ч заряжается от 6 до 7 часов.
Система гребных винтов требует отдельного внимания, так как она обеспечивает лучшую маневренность в классе, подводная лодка способна быстро менять направление. Всего элементов 10 – 4 горизонтальных, 4 боковых и 2 вертикальных, мощность каждого составляет 6,4 кВт.
За счет огромного стеклянного корпуса и вращающихся сидений обеспечивается отличный обзор. Фото: youtube.comВходной люк увеличенного размера гарантирует комфортную посадку пассажиров, что важно для туристической техники. Вращающееся крепление сидений позволяет людям поворачиваться в любую сторону во время прогулки на подводной лодке. Конструкция обеспечивает улучшенный обзор, все элементы, ограничивающие его, перенесены в верхнюю и нижнюю часть.
Есть платформа, на которую могут выйти пассажиры, когда подводная лодка поднимается на поверхность. Спуск на воду может производиться как с суши, так и с корабля. Стоимость и условия поставки не озвучены, но с большой долей вероятности NEXUS будут делать только под заказ, как это было с предыдущими моделями.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...