Страховые компании начинают предлагать установку б/у деталей по КАСКО или ремонт
Несколько российских страховых компаний предлагают своим клиентам б/у запчасти вместо новых в случаях ДТП, и это еще хороший вариант. Как альтернатива, возможен банальный кузовной ремонт с восстановлением поврежденных деталей. И это по полному КАСКО, которое предполагает замену запчастей на новые!
Такая ситуация сложилась из-за экономических санкций, введенных против Российской Федерации западными странами. На многие автомобили зарубежного производства теперь сложно достать детали.
Первой компанией, нашедшей выход в новых условиях, стал «Ингосстрах». Они уже разослали своим клиентам письма, в которых сообщается, что поврежденные кузовные детали будут ремонтировать, а не менять на новые. Руководство «Ингосстраха» уже успело договориться с рядом дилерских центров о новых условиях, и восстановленные таким образом автомобили не будут сниматься с гарантии.
Как можно восстановить такое, например? Фото: Youtube.com
Кстати, возможность отремонтировать поврежденную кузовщину существовала и раньше, но это было невыгодно экономически. Теперь, когда запчасти подорожали в среднем на 40 %, плюс достать их получается далеко не быстро, выгоднее заниматься восстановлением.
Но КАСКО все равно дает возможность владельцам автомобилей отказаться от ремонта и требовать установку новой детали вместо поврежденной. Только для этого придется ждать, пока дилер привезет новую.
Раньше из Европы запчасти приходили примерно за две недели. Сейчас средние сроки увеличились до пары месяцев, плюс нет никаких гарантий, что детали привезут. Если кто-то из клиентов готов ждать так долго – никто ему не запрещает.
Есть еще одна альтернатива – получить денежную компенсацию и самим решать проблему. Многие именно так всегда и делали, и восстанавливали автомобили. В ряде случаев это было выгодно – и деньги оставались.
КАСКО оформляют именно в надежде на новые детали, а не на ремонт старых. Фото: Youtube.com
Еще одна страховая компания – «РЕСО-Гарант» предлагает своим клиентам такие же условия, как и «Ингосстрах». Если владельцы автомобилей будут согласны на кузовной ремонт или замену деталей на б/у, то так и сделают.
Но российские водители, использующие КАСКО, весьма скептически относятся к подобным предложениям. Они не понимают, в чем тогда смысл страховки? Восстановить поврежденные детали они смогут в любом сервисе, причем дешевле, чем в дилерских центрах.
Подобное предложение может заинтересовать только тех водителей, которые регулярно попадают в ДТП по своей вине, да и тем вряд ли понравятся малярно-шпаклевочные работы вместо замены поврежденных деталей на новые.
Такая ситуация сложилась из-за экономических санкций, введенных против Российской Федерации западными странами. На многие автомобили зарубежного производства теперь сложно достать детали.
Первой компанией, нашедшей выход в новых условиях, стал «Ингосстрах». Они уже разослали своим клиентам письма, в которых сообщается, что поврежденные кузовные детали будут ремонтировать, а не менять на новые. Руководство «Ингосстраха» уже успело договориться с рядом дилерских центров о новых условиях, и восстановленные таким образом автомобили не будут сниматься с гарантии.
Как можно восстановить такое, например? Фото: Youtube.comКстати, возможность отремонтировать поврежденную кузовщину существовала и раньше, но это было невыгодно экономически. Теперь, когда запчасти подорожали в среднем на 40 %, плюс достать их получается далеко не быстро, выгоднее заниматься восстановлением.
Но КАСКО все равно дает возможность владельцам автомобилей отказаться от ремонта и требовать установку новой детали вместо поврежденной. Только для этого придется ждать, пока дилер привезет новую.
Раньше из Европы запчасти приходили примерно за две недели. Сейчас средние сроки увеличились до пары месяцев, плюс нет никаких гарантий, что детали привезут. Если кто-то из клиентов готов ждать так долго – никто ему не запрещает.
Есть еще одна альтернатива – получить денежную компенсацию и самим решать проблему. Многие именно так всегда и делали, и восстанавливали автомобили. В ряде случаев это было выгодно – и деньги оставались.
КАСКО оформляют именно в надежде на новые детали, а не на ремонт старых. Фото: Youtube.comЕще одна страховая компания – «РЕСО-Гарант» предлагает своим клиентам такие же условия, как и «Ингосстрах». Если владельцы автомобилей будут согласны на кузовной ремонт или замену деталей на б/у, то так и сделают.
Но российские водители, использующие КАСКО, весьма скептически относятся к подобным предложениям. Они не понимают, в чем тогда смысл страховки? Восстановить поврежденные детали они смогут в любом сервисе, причем дешевле, чем в дилерских центрах.
Подобное предложение может заинтересовать только тех водителей, которые регулярно попадают в ДТП по своей вине, да и тем вряд ли понравятся малярно-шпаклевочные работы вместо замены поврежденных деталей на новые.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...