Acura собирается покинуть китайский рынок
В пресс-службе компании Акура заявили, что бренд дорабатывает последний год в Китае, а потом автомобили будут официально продаваться только в Северной Америке. Сотрудников совместного завода GAC-Acura увольнять не собираются – они просто перейдут на GAC-Honda.
Напомним, что бренд Акура был создан в далеком 1984 году компанией Хонда специально для экспансии в США. Маркетологи приняли решение продавать полноразмерные автомобили под новым названием – чтобы они не ассоциировались с малолитражками Honda.
Китайские автомобильные эксперты, проанализировав статистику продаж Acura за последние несколько лет, пришли к выводу, что решение обоснованное. Количество машин, которые удается реализовывать в Поднебесной, уменьшается.
Компании Honda уже просто невыгодно содержать обширную дилерскую сеть в Китае.
Спорткар Acura NSX. Фото: Youtube.com
Автомобили Акура и так никогда не пользовались высоким спросом на местном рынке, а с появление совместных немецко-китайских сборочных заводов, продажи резко пошли вниз. Головная компания Хонда решила вернуться к истокам и со следующего года предлагать Acura только в Северной Америке.
В Китае продавали несколько моделей от премиального подразделения Honda:
Показательно, что компактный внедорожник Acura CDX разрабатывали специально для китайского внутреннего рынка. Это премиальная версия популярной во всем мире Honda HR-V. Что касается седана Acura TLX, то он для Китая выпускался даже в удлиненной версии.
Но продажи за последний год в Китае для бренда катастрофические – дилерам удалось реализовать чуть больше 6 000 автомобилей разных моделей. На этом фоне немецкие производители обгоняют Acura даже не в десятки, а в сотни раз.
Кроссовер Acura CDX. Фото: Youtube.com
Компания Acura с 2023 года сосредоточит свои усилия на рынке Северной Америки. Инженеры будут делать то, что у них лучше всего получается – полноразмерные модели с самыми мощными в линейке двигателями и премиумной отделкой салона.
Редким владельцам автомобилей Акура в Китае не стоит бояться, что их недавно купленные и даже старые машины останутся без гарантийного и сервисного обслуживая. Все обязательства перед клиентами выполнит Honda. Сам головной бренд в Китае собирается сосредоточиться на выпуске электрических моделей.
В России Acura официально продавали с 2014 по 2016 годы. Спрос тогда оказался минимальным, и бренд ушел из нашей страны. Honda тоже покидает российский рынок – сейчас дилеры реализуют последние автомобили.
Напомним, что бренд Акура был создан в далеком 1984 году компанией Хонда специально для экспансии в США. Маркетологи приняли решение продавать полноразмерные автомобили под новым названием – чтобы они не ассоциировались с малолитражками Honda.
Китайские автомобильные эксперты, проанализировав статистику продаж Acura за последние несколько лет, пришли к выводу, что решение обоснованное. Количество машин, которые удается реализовывать в Поднебесной, уменьшается.
Компании Honda уже просто невыгодно содержать обширную дилерскую сеть в Китае.
Спорткар Acura NSX. Фото: Youtube.comАвтомобили Акура и так никогда не пользовались высоким спросом на местном рынке, а с появление совместных немецко-китайских сборочных заводов, продажи резко пошли вниз. Головная компания Хонда решила вернуться к истокам и со следующего года предлагать Acura только в Северной Америке.
В Китае продавали несколько моделей от премиального подразделения Honda:
- Спортивный автомобиль среднемоторной компоновки NSX
- Седан TLX
- Две модели кроссоверов
Показательно, что компактный внедорожник Acura CDX разрабатывали специально для китайского внутреннего рынка. Это премиальная версия популярной во всем мире Honda HR-V. Что касается седана Acura TLX, то он для Китая выпускался даже в удлиненной версии.
Но продажи за последний год в Китае для бренда катастрофические – дилерам удалось реализовать чуть больше 6 000 автомобилей разных моделей. На этом фоне немецкие производители обгоняют Acura даже не в десятки, а в сотни раз.
Кроссовер Acura CDX. Фото: Youtube.comКомпания Acura с 2023 года сосредоточит свои усилия на рынке Северной Америки. Инженеры будут делать то, что у них лучше всего получается – полноразмерные модели с самыми мощными в линейке двигателями и премиумной отделкой салона.
Редким владельцам автомобилей Акура в Китае не стоит бояться, что их недавно купленные и даже старые машины останутся без гарантийного и сервисного обслуживая. Все обязательства перед клиентами выполнит Honda. Сам головной бренд в Китае собирается сосредоточиться на выпуске электрических моделей.
В России Acura официально продавали с 2014 по 2016 годы. Спрос тогда оказался минимальным, и бренд ушел из нашей страны. Honda тоже покидает российский рынок – сейчас дилеры реализуют последние автомобили.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...