Электромусоровоз Mack LR Electric стоит вдвое дороже Ferrari, но помогает экономить
Компания Mack наконец начала выпускать новый электрический мусоровоз серийно. Машину назвали LR Electric и она должна стать «первой ласточкой» в сфере перехода коммунальной техники с дизельного топлива на виды энергии, не приносящие вреда экологии.
Самая главная новость – мусоровоз стоит вдвое дороже Ferrari Roma, за которую просят около 20 млн. российских рублей. Если сравнивать цену Mack LR Electric (40 млн. руб.) с аналогичным мусоровозом, работающим на дизельном топливе, то разница тоже получается больше в два раза не в пользу новинки.
Зато экономисты компании-производителя уже успели подсчитать стоимость эксплуатации автомобиля и предъявили любопытные цифры. Оказывается, что только на дизельном топливе за год можно будет сэкономить не менее 3,2 млн. рублей. И это не считая текущие расходы на замену масла-фильтров. Кроме того, электрические двигатели куда проще конструктивно, чем бензиновые, соответственно, ремонтировать их тоже будет дешевле.
Мусоровоз был представлен два года назад, но серийное производство началось только сейчас. Фото: Youtube.com
Мусоровоз Mack LR Electric оснащается двумя двигателями, развивающими суммарно 454 л. с. Ходовая батарея способна обеспечить тяжелый автомобиль запасом хода в 160 км. Кажется, что это немного, но не стоит забывать про вес мусоровоза – он составляет 21 тонну снаряженной массы. Их них груз, который способна перевозить техника – это 9 т.
Для обслуживания одного района и доставки мусора на перерабатывающий завод или свалку запаса хода минимум в 160 км вполне хватит. Для тех, кого смущает возможность остаться с разряженной батареей, компания Mack Trucks разработала специальный калькулятор дальности, встроенный в бортовой компьютер мусоровоза. Программа позволяет четко рассчитать маршрут движения, остановки для зарядки и другие нюансы эксплуатации, учитывая манеру движения и температуру воздуха «за бортом».
Создатели считают, что это идеальный мусоровоз для больших городов. Фото: Youtube.com
В городских условиях ходовые аккумуляторы, которых тут три штуки с суммарной емкостью в 376 кВт⋅ч, могут заряжаться за счет рекуперативного торможения. Это может добавить запасу хода еще процентов 10-15. Аккумуляторы могут подзаряжаться от станций быстрой зарядки за полчаса. Так что проблем по восполнению запаса хода в городе не будет.
Компания Mack гарантирует, что срок службы ходовых аккумулятор не менее 5 лет – за это время мусоровоз поможет сэкономить более 16 млн. рублей. За это время емкость блока АКБ снизится максимум на 20 %.
Получается, что экономии по сравнению с дизельными мусоровозами нет, хотя «фишка» Mack LR Electric в другом – это забота об экологии. Использовать эти автомобили предполагается только в самых богатых и фешенебельных городских районах.
Самая главная новость – мусоровоз стоит вдвое дороже Ferrari Roma, за которую просят около 20 млн. российских рублей. Если сравнивать цену Mack LR Electric (40 млн. руб.) с аналогичным мусоровозом, работающим на дизельном топливе, то разница тоже получается больше в два раза не в пользу новинки.
Зато экономисты компании-производителя уже успели подсчитать стоимость эксплуатации автомобиля и предъявили любопытные цифры. Оказывается, что только на дизельном топливе за год можно будет сэкономить не менее 3,2 млн. рублей. И это не считая текущие расходы на замену масла-фильтров. Кроме того, электрические двигатели куда проще конструктивно, чем бензиновые, соответственно, ремонтировать их тоже будет дешевле.
Мусоровоз был представлен два года назад, но серийное производство началось только сейчас. Фото: Youtube.comМусоровоз Mack LR Electric оснащается двумя двигателями, развивающими суммарно 454 л. с. Ходовая батарея способна обеспечить тяжелый автомобиль запасом хода в 160 км. Кажется, что это немного, но не стоит забывать про вес мусоровоза – он составляет 21 тонну снаряженной массы. Их них груз, который способна перевозить техника – это 9 т.
Для обслуживания одного района и доставки мусора на перерабатывающий завод или свалку запаса хода минимум в 160 км вполне хватит. Для тех, кого смущает возможность остаться с разряженной батареей, компания Mack Trucks разработала специальный калькулятор дальности, встроенный в бортовой компьютер мусоровоза. Программа позволяет четко рассчитать маршрут движения, остановки для зарядки и другие нюансы эксплуатации, учитывая манеру движения и температуру воздуха «за бортом».
Создатели считают, что это идеальный мусоровоз для больших городов. Фото: Youtube.comВ городских условиях ходовые аккумуляторы, которых тут три штуки с суммарной емкостью в 376 кВт⋅ч, могут заряжаться за счет рекуперативного торможения. Это может добавить запасу хода еще процентов 10-15. Аккумуляторы могут подзаряжаться от станций быстрой зарядки за полчаса. Так что проблем по восполнению запаса хода в городе не будет.
Компания Mack гарантирует, что срок службы ходовых аккумулятор не менее 5 лет – за это время мусоровоз поможет сэкономить более 16 млн. рублей. За это время емкость блока АКБ снизится максимум на 20 %.
Получается, что экономии по сравнению с дизельными мусоровозами нет, хотя «фишка» Mack LR Electric в другом – это забота об экологии. Использовать эти автомобили предполагается только в самых богатых и фешенебельных городских районах.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...