bibimot

Ремонт винтажного мотоцикла

Ремонт винтажного мотоцикла
В сети полно объявлений о продаже «недоделанных» раритетных байков в полуразобранном состоянии. Можно купить один из них или поискать ветхую модель вроде как на ходу. Если это ваша первая работа с мотоциклом, то лучше всего купить байк, способный еще ездить – его можно завести и даже какое-то время кататься себе в удовольствие. Старые японские мотоциклы из-за простоты конструкции рекомендуются новичкам. Работа с европейскими – гораздо более сложная задача, которую лучше не решать без соответствующего опыта. Отечественные – удел патриотов, ценящих в первую очередь достижения своей страны.


Что нужно?


Достаточное пространство имеет важное значение. Не начинайте работу, если нет запасной мастерской или гаража. Подвала вообще не хватит, и ремонтом под открытым небом заниматься не стоит. Также понадобится много времени, много денег и много информации о модели.

Ремонт винтажного мотоциклаПриятно, когда весь инструмент – под рукой. Фото: youtube.com


Ну уж на инструментах точно экономить не следует – обычного набора вполне достаточно для ремонта мотоцикла, покупать суперпрофессиональные гаечные ключи и биты необязательно. Однако необходимо иметь набор отверток разной длины, обычные и накидные ключи, вороток с храповым механизмом. Кроме того не помешают щипцы для обжима цепи и подходящий ключ для свечей зажигания, газовая горелка и баллон WD-40. А еще – много ветоши, растворителей, керосина, старых зубных щеток, с помощью которых будет восстановлена девственная чистота каждого болтика мотоцикла.

Какой мотоцикл выбрать?


Для начала лучше всего выбрать простую конструкцию и ездовой мотоцикл, т. е. на ходу. Уродливое, ветхое, но механически вполне функциональное. Благодаря этому возможно его отремонтировать с минимумом вложений, да и перестраивать будет проще гораздо. Главный вопрос, который предстоит решить – стремитесь ли вы к тому, чтобы мотоцикл выглядел историческим памятником, т.е. был полностью оригинален.


Большая удача – найти "капсулу времени" (старый мотоцикл с маленьким пробегом). Фото: youtube.com


Новичкам не рекомендуется сразу заниматься переделками – работы больше, хлопоты с поиском и подбором запчастей, расходы тоже растут.


Покупая мотоцикл для восстановления, не забывайте о документах! Это позволит убедиться, что он не украден и как положено зарегистрировать его на себя. Избегайте предложений от людей, которые не имеют документов на мотоцикл.


Попробуем выбрать относительно популярный мотоцикл, благодаря которому гарантируется достаточно легкий доступ к запчастям и услугам. Тяжелые советские мотоциклы – Днепр или Урал – могут быть хорошим выбором, особенно для энтузиастов, увлекающихся военной историей. Модели не требуют сверхусилий, детали удивительно легко доступны, как и литература. Руководство пользователя или руководство по ремонту - еще одна вещь, которая будет неоценимой помощью новичку.

С чего начать?


Главное – составить план работ на листке бумаги и следовать ему. Мотоцикл состоит из семи основных частей:

👉 топливная система
👉 двигатель
👉 трансмиссия
👉 выхлопная система
👉 электрика
👉 рулевое управление
👉 тормоза и колеса

Старайтесь не заниматься сразу несколькими, сосредоточьтесь на конкретном узле. И только разобравшись с одним, переходите к другому.


Разборка предстоит буквально – до винтика. Фото: youtube.com


Разбирая мотоцикл, помните следующее правило: не разбирайте ничего, что нельзя собрать обратно. Если не можете разобрать деталь или узел, то поищите информацию в руководстве, литературе, сети или отдайте в мастерскую для переборки. Сделайте хоть сотню фотографий и отметьте каждую часть, которую сняли и разобрали. Разложите винты и прокладки в отдельные пакеты и аккуратно промаркируйте их.

Покраска рамы и бака


Первым шагом при разборке должно быть снятие топливного бака. Эту часть легче всего поцарапать или того хуже – помять. Даже если он уже выглядит не очень привлекательно, дополнительные повреждения ни к чему.


Раму освободить надо полностью. Фото: youtube.com


Рама и бак – это два основных компонента, которые нужно покрасить. Перед этим необходимо снять с них старую краску. Если шлифуете щеткой или насадкой для дрели или болгарки, используйте маску и очки, старые краски обычно содержат вредный для здоровья свинец.


Без старого ЛКП рама выглядит как новая – остается грунтовать и покрасить. Фото: youtube.com


После очистки от старого ЛКП, даже если получился красивый чистый металл – перед покраской нужно хорошенько обезжирить каркас и емкость.


С покраской лучше не экономить – байк будет эффектно смотреться с качественным ЛКП. Фото: youtube.com


На чистый металл нанесите грунтовку, а после высыхания – собственно краску. Рама, топливный бак, крылья и корпус фары можно покрасить самостоятельно, даже с помощью аэрозольной краски. Это небольшие элементы, поэтому соблюдая осторожность, не дайте образоваться потекам. Но лучше выполнить работу профессионально – ЛКП будет выглядеть лучше, да и долговечнее, чем покраска аэрозолькой.

Топливный бак


Старые байки имеют тенденцию к образованию отложений и ржавчины внутри топливного бака, что обычно вызвано небрежностью предыдущих владельцев и попаданием внутрь влаги.

Убрать всю ржавчину изнутри бака сложно, но можно. Для этого либо используются антикоррозионные средства, либо емкость засыпается специальным мелким гравием. Встряхивание емкости с таким грузом достаточно эффективно разрыхляет окисленные фрагменты и чистит внутреннюю поверхность.


Бак внутри должен быть идеально чистым. Фото: youtube.com


Затем очищенный бензобак следует покрасить изнутри – на рынке есть виды специальных красок для топливных резервуаров. В основном это многокомпонентные препараты, которые нужно перемешать, перелить в емкость, а затем энергично встряхивать бак пару минут. Конечно же перед этим необходимо закрыть все отверстия в топливном баке. А вы как думали?

Карбюратор – чувствительный элемент


На большинстве мотоциклов, которые отказываются заводиться, виновником обычно выступает забитый карбюратор. Этот элемент необходимо разобрать и тщательно очистить, продуть жиклеры, заменить изношенную мембрану. Ручная регулировка карбюратора для людей без опыта может оказаться довольно сложной задачей.


Только кропотливые усилия и целеустремленность мотовладельца способны дать такой результат. Фото: youtube.com


То же самое нужно сделать с двигателем. Если вы новичок в ремонте мотоциклов, измеряйте свои возможности и не делайте все самостоятельно. Никто не сомневается, что вы сможете разобрать, помыть и собрать двигатель. Однако профессионал заметит критичную выработку в узлах с первого взгляда и сразу поменяет, в то время как вы поставите все на свои места, а разочарование оставите на потом.
Перед первым запуском двигателя:

👉 Очистите карбюратор и замените воздушный фильтр
👉 Проверьте систему зажигания, убедитесь, что оно выставлено правильно
👉 Залейте новый бензин

В мотоциклах, даже антикварных, все расходники (масло, тормозная жидкость, смазка) – современные. Цепь также обрабатывается современными составами. Меняйте без раздумий топливный и тормозной шланги, тросы и аккумулятор, лампочки, а также цепь и звездочки на новые – если они имеют явные признаки износа.


В случае с цепью нужно проверить, какая из них установлена на мотоцикле. К счастью, производители по всему миру используют единообразную маркировку. Стоит выбирать цепь с уплотнительными кольцами, то есть уплотнениями, удерживающими смазку в звеньях. Такие цепи намного прочнее, чем модели без уплотнений, которые использовались несколько десятилетий назад.


Будьте осторожны во время заключительных работ, то есть сборки мотоцикла. Свежеокрашенные детали отличаются тем, что их несложно поцарапать.



Если все делать правильно и основательно, результат будет просто шикарный! Фото: youtube.com


Восстанавливаемый из небытия двухколесный экспонат станет отличным и занятным хобби для увлеченного и терпеливого человека. Если вы себя к таким не относите, то нечего и браться, так как быстро остынете и отправите все «добро» на металлолом. Ваш удел – завидовать тем, кто собирает свои «ласточки» буквально из ничего, а потом отправляется навстречу ветру и приключениям. Да, вы конечно можете купить себе новый мотоцикл. Но это другое.

Использованы фотографии: https://youtube.com

Вы бы занялись восстановлением старого байка?

Голосуем!

Мы в Мы в Яндекс Дзен
Как недорого собрать современный шоссейный велосипед на базе ХВЗ Старт ШоссеВыбираем автомобиль за 100 000 рублей – ВАЗ/ГАЗ или иномарка?

ЗиЛ-131: переделка в 10х10

ЗиЛ-131: переделка в 10х10

Ни для кого не секрет, что советская автомобильная промышленность выпускала полноприводные грузовики колесной формулы: 4х4, 6х6 и даже 8х8. А вот автору...
  • 4 874
BMW 730i: казнить нельзя, помиловать!

BMW 730i: казнить нельзя, помиловать!

BMW 7-серии в кузове Е32. Некогда флагман немецкого автопрома, и первый послевоенный автомобиль ФРГ примеривший двигатель V12. Когда-то, на таких «семерках»...
  • 1 548