
Самолет ЛА-8 – амфибия для труднодоступных мест
Сверхлегкая авиация в Советском Союзе была широко востребована. Часто только на компактных самолетах получалось добраться в самые труднодоступные уголки страны. Для жителей северных окраин авиация была настоящим спасением и способом взаимодействия с «Большой Землей».
Но после развала СССР легкую авиацию предали забвению, хотя некоторые частные фирмы пытаются возродить отрасль. Например, в 2004 году свой первый полет совершил самолет-амфибия ЛА-8 – восьмиместная летающая машина, способная сесть и взлететь не только на суше, но и на воде.
Работы над самолетом-амфибией начали в 2000-ом, а опытная модель ЛА-8 собрана компанией «АэроВолга» в 2003 году. Тогда машина не представлялась общественности – она нуждалась в доработках и проведению полного цикла испытаний.
Классическая амфибия. Фото: Youtube.com
В 2005 году самолет был продемонстрирован на авиационно-космической выставке. Моделью заинтересовались не только в России, но и за рубежом, но про прошествии 17 лет собрано таких летательных аппаратов было немного – всего около десятка.
ЛА-8 – это универсальный самолет-амфибия. Он рассчитан на одного-двух пилотов и шестерых-семерых пассажиров. При желании, воздушное судно может быть грузовым и перевозить около 700 кг.
Летательные аппараты, которые работают на водной глади, бывают нескольких типов. Самый простой из них – «летающая лодка». Этот самолет способен взлетать и садиться только с или на воду. Его особенности заключены в названии – аппарат имеет фюзеляж в форме лодки, соответственно, для работы на суше он малопригоден.
Поплавковый самолет – самый распространенный тип. Такая конструкция с легкостью удерживает летательный аппарат на поверхности воды. Иногда на поплавках устанавливают шасси.
Самолет может комплектоваться разными двигателями по заказу клиента. Фото: Youtube.com
Самым универсальным самолетом является амфибия. Она приспособлена для работы как на воде, так и на суше. ЛА-8 относится именно к этой категории, а значит, способен выполнять задачи по доставке грузов и пассажиров в самые труднодоступные места.
Достоинства самолета-амфибии:
Благодаря преимуществам, ЛА-8 является лучшим летательным аппаратом в своей категории – у него идеальное соотношение цены и качества.
Компания «АэроВолга» предлагает несколько модификаций своих самолётов. Некоторые отличаются установленными на них моторами, есть варианты с повышенной грузоподъёмностью и увеличенной дальностью полёта в несколько раз. Отдельное внимание нужно уделить специальному пожарному самолёту, который на борту несёт 1,2 тонны воды.
Самолет-амфибия способен выполнять ряд задач широкого назначения. ЛА-8 считается по умолчанию пассажирской моделью, но его легко можно превратить в транспортную. Для этого нужно убрать кресла в салоне и установить там специальные рельсы фиксации багажа. Длина груза может быть до четырех метров.
Шасси выдвигаются за счет гидропривода. Фото: Youtube.com
Подходит ЛА-8 и для использования в качестве санитарной машины. С помощью амфибии можно оперативно транспортировать больных или раненых из самых труднодоступных мест. Конечно, самолет не такой маневренный, как вертолет, но он быстрее в разы – это актуально, когда счет идет на минуты.
Преимущество ЛА-8 – это возможность заправлять самолет автомобильным бензином. Дальность полета амфибии в базовой комплектации составляет 1 200 км. Есть специальная модификация с увеличенным запасом топлива, позволяющим преодолеть до 4 200 км.
ЛА-8 можно использовать для полетов зимой – для этого достаточно поставить специальное лыжное шасси, которое приобретается отдельно. Подойдет самолет и для рыболовов-олигархов, не обремененных финансовыми проблемами – техника может быть штатно укомплектована эхолотами.
ЛА-8 – это типичный высокоплан, оборудованный двумя двигателями чешского производства, развивающими по 235 л. с. каждый. По желанию клиента, моторы могут быть установлены другие – более мощные.
Два полноценных места для пилотов. Фото: Youtube.com
Самолет окрашен в белый цвет и покрыт специальным лаком для защиты от солнца и осадков. Дальность хода в 1 200 км обеспечивают три топливных бака общим объемом в 455 литров. Два из них расположены в крыльях, третий – в салоне.
Работают двигатели на автомобильном бензине марки АИ-95. Расход топлива самолетом составляет 35 литров на 100 км.
Благодаря нетребовательности к качеству бензина, ЛА-8 можно заправить почти в любой точке земного шара. При необходимости, двигатели будут работать и на низкооктановом горючем, но для этого лучше брать с собой и использовать при заправке специальные присадки.
Колеса с покрышками из натурального каучука – они сделаны по особой технологии и отличаются стойкостью к ударам и агрессивным воздействиям химических жидкостей.
Шасси управляется с помощью штатного гидропривода. При поломке системы следует воспользоваться рычагами для механического воздействия. Конструкторы специально разрабатывали шасси с учетом посадки на неподготовленную для этого трассу или даже грунтовую дорогу.
Нужно отметить, что самолет-амфибия построен в частном конструкторском бюро. Фото: Youtube.com
Управлять самолетом можно как в одиночку, так и вдвоем – он оборудован двумя комплектами для пары пилотов. Этим еще раз подтверждается универсальность модели – ЛА-8 можно использовать для безопасного обучения курсантов. Кресла пилотов регулируемы – они подойдут для людей ростом от 160 до 200 см.
Самолет оборудован автопилотом, так что в полете можно расслабиться. Производитель рекомендует отправляться в длительные путешествия двум летчикам.
Скорость, которую может развить самолет – это 305 км/ч. Но летать на повышенных оборотах двигателей долго не рекомендуется. Крейсерская скорость ЛА-8 – это 235 км/ч.
Самолет можно использовать для перемещения по воде – у него есть специальный режим для этого. Есть автоматическая блокировка включения реверса – при оборотах двигателя более 1 000 об/мин его задействовать не удастся.
Самолет-амфибия оснащен рядом систем, способных помочь пилоту во время критических или аварийных ситуаций. Например, при выходе из строя одного мотора, второй двигатель позволит продолжить полет и совершить посадку.
Далеко не красавец, зато универсальный. Фото: Youtube.com
ЛА-8 имеет ряд навигационных систем, позволяющих ориентироваться пилотам в условиях низкой видимости. Самолет оснащен TAS – это оборудование исключает риск столкновения с другим летательным аппаратом. Предусмотрена даже система резервного электропитания на случай выхода основной из строя.
Специально на случай крушения самолет на борту имеет:
Маловероятно, что все это оборудование понадобится – ЛА-8 безопасный самолет.
Несмотря на свои достоинства, амфибию в России практически не покупают. Главная причина – цена. Новый ЛА-8 предлагается примерно за 150 000 000 рублей. Сейчас известно только о восьми эксплуатируемых самолетах-амфибиях этой модели.
Но после развала СССР легкую авиацию предали забвению, хотя некоторые частные фирмы пытаются возродить отрасль. Например, в 2004 году свой первый полет совершил самолет-амфибия ЛА-8 – восьмиместная летающая машина, способная сесть и взлететь не только на суше, но и на воде.
Краткая история появления модели
Работы над самолетом-амфибией начали в 2000-ом, а опытная модель ЛА-8 собрана компанией «АэроВолга» в 2003 году. Тогда машина не представлялась общественности – она нуждалась в доработках и проведению полного цикла испытаний.

В 2005 году самолет был продемонстрирован на авиационно-космической выставке. Моделью заинтересовались не только в России, но и за рубежом, но про прошествии 17 лет собрано таких летательных аппаратов было немного – всего около десятка.
ЛА-8 – это универсальный самолет-амфибия. Он рассчитан на одного-двух пилотов и шестерых-семерых пассажиров. При желании, воздушное судно может быть грузовым и перевозить около 700 кг.
Типы гидросамолетов
Летательные аппараты, которые работают на водной глади, бывают нескольких типов. Самый простой из них – «летающая лодка». Этот самолет способен взлетать и садиться только с или на воду. Его особенности заключены в названии – аппарат имеет фюзеляж в форме лодки, соответственно, для работы на суше он малопригоден.
«Летающая лодка» подходит и для использования в качестве катера. Хотя в этом амплуа ее эксплуатируют только в редких случаях, например, когда поломки делают полеты слишком непредсказуемыми и опасными.
Поплавковый самолет – самый распространенный тип. Такая конструкция с легкостью удерживает летательный аппарат на поверхности воды. Иногда на поплавках устанавливают шасси.

Самым универсальным самолетом является амфибия. Она приспособлена для работы как на воде, так и на суше. ЛА-8 относится именно к этой категории, а значит, способен выполнять задачи по доставке грузов и пассажиров в самые труднодоступные места.
Достоинства самолета-амфибии:
- ? Взлет и посадка на суше и с воздуха
- ? Мобильность
- ? Есть возможность приземлиться даже на грунтовую дорогу
- ? Низкая цена по сравнению с зарубежными моделями
Благодаря преимуществам, ЛА-8 является лучшим летательным аппаратом в своей категории – у него идеальное соотношение цены и качества.
Компания «АэроВолга» предлагает несколько модификаций своих самолётов. Некоторые отличаются установленными на них моторами, есть варианты с повышенной грузоподъёмностью и увеличенной дальностью полёта в несколько раз. Отдельное внимание нужно уделить специальному пожарному самолёту, который на борту несёт 1,2 тонны воды.
Для чего нужен ЛА-8
Самолет-амфибия способен выполнять ряд задач широкого назначения. ЛА-8 считается по умолчанию пассажирской моделью, но его легко можно превратить в транспортную. Для этого нужно убрать кресла в салоне и установить там специальные рельсы фиксации багажа. Длина груза может быть до четырех метров.

Подходит ЛА-8 и для использования в качестве санитарной машины. С помощью амфибии можно оперативно транспортировать больных или раненых из самых труднодоступных мест. Конечно, самолет не такой маневренный, как вертолет, но он быстрее в разы – это актуально, когда счет идет на минуты.
ЛА-8 позволяет разместить в салоне два места для лежачих больных и одно сидячее – для сопровождающего.
Преимущество ЛА-8 – это возможность заправлять самолет автомобильным бензином. Дальность полета амфибии в базовой комплектации составляет 1 200 км. Есть специальная модификация с увеличенным запасом топлива, позволяющим преодолеть до 4 200 км.
ЛА-8 можно использовать для полетов зимой – для этого достаточно поставить специальное лыжное шасси, которое приобретается отдельно. Подойдет самолет и для рыболовов-олигархов, не обремененных финансовыми проблемами – техника может быть штатно укомплектована эхолотами.
Особенности конструкции
ЛА-8 – это типичный высокоплан, оборудованный двумя двигателями чешского производства, развивающими по 235 л. с. каждый. По желанию клиента, моторы могут быть установлены другие – более мощные.

Самолет окрашен в белый цвет и покрыт специальным лаком для защиты от солнца и осадков. Дальность хода в 1 200 км обеспечивают три топливных бака общим объемом в 455 литров. Два из них расположены в крыльях, третий – в салоне.
Работают двигатели на автомобильном бензине марки АИ-95. Расход топлива самолетом составляет 35 литров на 100 км.
Благодаря нетребовательности к качеству бензина, ЛА-8 можно заправить почти в любой точке земного шара. При необходимости, двигатели будут работать и на низкооктановом горючем, но для этого лучше брать с собой и использовать при заправке специальные присадки.
Шасси самолета изготовлено прочным, рассчитанным на посадки в условиях, близких к экстремальным. Сплав нержавеющий, нейтральный к воде, включая морскую.
Колеса с покрышками из натурального каучука – они сделаны по особой технологии и отличаются стойкостью к ударам и агрессивным воздействиям химических жидкостей.
Шасси управляется с помощью штатного гидропривода. При поломке системы следует воспользоваться рычагами для механического воздействия. Конструкторы специально разрабатывали шасси с учетом посадки на неподготовленную для этого трассу или даже грунтовую дорогу.

Управлять самолетом можно как в одиночку, так и вдвоем – он оборудован двумя комплектами для пары пилотов. Этим еще раз подтверждается универсальность модели – ЛА-8 можно использовать для безопасного обучения курсантов. Кресла пилотов регулируемы – они подойдут для людей ростом от 160 до 200 см.
Самолет оборудован автопилотом, так что в полете можно расслабиться. Производитель рекомендует отправляться в длительные путешествия двум летчикам.
Скорость, которую может развить самолет – это 305 км/ч. Но летать на повышенных оборотах двигателей долго не рекомендуется. Крейсерская скорость ЛА-8 – это 235 км/ч.
Самолет можно использовать для перемещения по воде – у него есть специальный режим для этого. Есть автоматическая блокировка включения реверса – при оборотах двигателя более 1 000 об/мин его задействовать не удастся.
Уровень безопасности
Самолет-амфибия оснащен рядом систем, способных помочь пилоту во время критических или аварийных ситуаций. Например, при выходе из строя одного мотора, второй двигатель позволит продолжить полет и совершить посадку.

ЛА-8 имеет ряд навигационных систем, позволяющих ориентироваться пилотам в условиях низкой видимости. Самолет оснащен TAS – это оборудование исключает риск столкновения с другим летательным аппаратом. Предусмотрена даже система резервного электропитания на случай выхода основной из строя.
Специально на случай крушения самолет на борту имеет:
- ? Кислородные маски, помогающие дышать во время задымления в салоне
- ? Спасательные жилеты и надувной плот для 8 человек
- ? Огнетушители
- ? Топор
- ? Плавающий аккумуляторный фонарь
Маловероятно, что все это оборудование понадобится – ЛА-8 безопасный самолет.
Несмотря на свои достоинства, амфибию в России практически не покупают. Главная причина – цена. Новый ЛА-8 предлагается примерно за 150 000 000 рублей. Сейчас известно только о восьми эксплуатируемых самолетах-амфибиях этой модели.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас

Сразу три американских автомобильных бренда откроют свои представительства в России
Речь о Ford, Chevrolet и Tesla. Причем первые двое даже не планируют поставки гибридных и электрических моделей — только ДВС!...

Почти собран современный и импортозамещенный Ан-2 «Кукурузник» – ТР-301/117
Этот самолет оснащается двигателем от Ми-8. Он окажется в три раза дешевле зарубежных аналогов....

АН-2 с девятью двигателями – взлет всего за 7 секунд
Когда речь заходит о самолетах с вертикальным взлетом, на ум чаще всего приходят громоздкие военные машины или футуристические дроны. Но однажды на МАКС-2021...

В России планируют выпуск нового широкофюзеляжного авиалайнера
На данном этапе идет обсуждение основных вопросов, связанных с будущей конструкцией самолета. Подробнее об этом читайте в нашем материале....

Верный курс – ЛиАЗ отказался от китайских двигателей в пользу российских
Наши моторы обходятся дешевле, да и проблем с поставками быть не должно. Какую силовую установку выбрали на замену китайской – читайте в нашем материале....

Французы представили пассажирский самолет нового поколения
Техника получила комбинированную силовую установку и обещает запас хода более чем в 2000 км. И все это с нулевым уровнем выбросов. Подробнее о характеристиках...

Символичное событие – третий Ил-114-300 подняли в небо
Дебютный полет провели в честь памятной даты, которая касается как самого ПАО «Ил», так и всей авиации России. Директор компании также поделился статусом...

Советский трактор Т-150 опять запущен в серийное производство – под другим названием
Конечно, он модернизирован, но внешне почти все тот же. Уже известно, когда первые тракторы поступят в продажу....

Запуск ракеты-носителя Spectrum завершился взрывом в прямом эфире
Конкуренция с Flacon 9 откладывается на потом. Инцидент запечатлели в прямой трансляции....

3112 л. с. и 35007 об/мин – китайцы удивили новым мотором
Будущее наступает быстрее, чем мы ожидали, и двигатель на 35007 об/мин тому яркое подтверждение. Видеоролик на YouTube-канале «Big Look Auto – Интересно об...

Полноприводный Соболь NN – неужели новый король бездорожья?
Долгожданное обновление для любителей настоящей внедорожной техники засветилось в новом видео на YouTube-канале «Иван Зенкевич PRO автомобили». Автор знакомит...

В США создали первого в мире робота, который работает без электричества
Все, что ему нужно – сжатый газ. Никакая радиация и прочие факторы на него не влияют....

В Астрахани заложили строительство двух 171-метровых сухогрузов
Всего планируют построить 6 таких кораблей. Завершение серии ожидается в 2026 году....

По Дону начнет курсировать передовой «Метеор 120Р»
Местные власти уже заключили контракт на покупку судна. На маршрут оно выйдет в этом году....

Гидрогравитационный мотор – гениальная идея или шутка?
В поисках альтернативных источников энергии человечество не раз пыталось приблизиться к мечте о «вечном двигателе». Автор YouTube-канала «Гараж 54» предлагает...

Новая версия трактора BELARUS 5022 выехала из цеха – мощность двигателя более 500 л. с.
Это самый мощный трактор за всю историю МТЗ. Похоже, именно эта версия пойдет в серийное производство....