Стартовали продажи электромобиля Pocco Duoduo Pro
Китайская компания Pocco объявила о старте продаж своего обновленного электрокара Duoduo Pro. Новый автомобиль позиционируется как доступная городская модель для крупных мегаполисов.
Марка Pocco стала известна в Китае в марте прошлого года, когда начала выпускать свой компактный электрокар Meimei, развивающий 14 или 20 л. с. в разных модификациях. Идея оказалась удачной, и через несколько месяцев бренд представил публике новую модель – Pocco Duoduo. Тогда электрокар стоил около 400 000 рублей.
Сейчас начались продажи серьезно обновленного автомобиля. Это Pocco Duoduo Pro. Стоимость электрокара увеличилась и связано это не только с падением российского рубля. Машина получила ряд доработок, но в первую очередь следует отметить запас хода до 175 км. Для такого компактного автомобиля – это серьезное достижение. Стоимость Pocco Duoduo Pro в Китае составляет 688 000 рублей по актуальному курсу.
Автомобиль отличается компактными размерами. Фото: autohome.com.cn
Электрокар получил полностью пластиковый кузов. Это решает главную проблему китайских автомобилей – недостаточную коррозийную устойчивость. Теперь владельцам не стоит опасаться, что их электрокар сгниет.
За счет использования пластика при создании кузова производителю удалось максимально облегчить автомобиль, так что мощности «малышу» хватает. Электрический мотор развивает 39 л. с.
Батарея предлагается в двух вариантах – 10 и 15 кВт/ч, но и этот скромный показатель обеспечивает максимальный запас хода в 128 или 175 км соответственно. Для города на день этого должно хватить с избытком, даже при отсутствии зарядных станций.
Салон достаточно удобен, спереди даже просторно. Фото: autohome.com.cn
Внешне автомобиль предлагается не только в стандартных окрасах, но и в двухцветном исполнении. Формы округлые, но никаких дизайнерских изысков в электрокаре нет – это простое и недорогое средство передвижения.
Салон создан в духе минимализма, но информационно-развлекательный планшет посередине приборной панели присутствует. Автомобиль, кстати, четырехместный, хотя на заднем ряду удобно только подросткам. В самых топовых версиях Pocco Duoduo Pro предлагает кожаные сиденья и камеру заднего вида.
Пока неизвестно, станет ли модель популярной, и будут ли ее реализовывать за пределами Китая. Цена в 688 000 рублей за такой автомобиль кажется чересчур завышенной, однако на фоне общего подорожания воспринимается автолюбителями в Китае довольно спокойно. Время покажет, удастся ли бренду Pocco завоевать свое место в числе лидеров производителей компактных электрокаров.
Марка Pocco стала известна в Китае в марте прошлого года, когда начала выпускать свой компактный электрокар Meimei, развивающий 14 или 20 л. с. в разных модификациях. Идея оказалась удачной, и через несколько месяцев бренд представил публике новую модель – Pocco Duoduo. Тогда электрокар стоил около 400 000 рублей.
Сейчас начались продажи серьезно обновленного автомобиля. Это Pocco Duoduo Pro. Стоимость электрокара увеличилась и связано это не только с падением российского рубля. Машина получила ряд доработок, но в первую очередь следует отметить запас хода до 175 км. Для такого компактного автомобиля – это серьезное достижение. Стоимость Pocco Duoduo Pro в Китае составляет 688 000 рублей по актуальному курсу.
Автомобиль отличается компактными размерами. Фото: autohome.com.cnЭлектрокар получил полностью пластиковый кузов. Это решает главную проблему китайских автомобилей – недостаточную коррозийную устойчивость. Теперь владельцам не стоит опасаться, что их электрокар сгниет.
За счет использования пластика при создании кузова производителю удалось максимально облегчить автомобиль, так что мощности «малышу» хватает. Электрический мотор развивает 39 л. с.
Батарея предлагается в двух вариантах – 10 и 15 кВт/ч, но и этот скромный показатель обеспечивает максимальный запас хода в 128 или 175 км соответственно. Для города на день этого должно хватить с избытком, даже при отсутствии зарядных станций.
Салон достаточно удобен, спереди даже просторно. Фото: autohome.com.cnВнешне автомобиль предлагается не только в стандартных окрасах, но и в двухцветном исполнении. Формы округлые, но никаких дизайнерских изысков в электрокаре нет – это простое и недорогое средство передвижения.
Салон создан в духе минимализма, но информационно-развлекательный планшет посередине приборной панели присутствует. Автомобиль, кстати, четырехместный, хотя на заднем ряду удобно только подросткам. В самых топовых версиях Pocco Duoduo Pro предлагает кожаные сиденья и камеру заднего вида.
Пока неизвестно, станет ли модель популярной, и будут ли ее реализовывать за пределами Китая. Цена в 688 000 рублей за такой автомобиль кажется чересчур завышенной, однако на фоне общего подорожания воспринимается автолюбителями в Китае довольно спокойно. Время покажет, удастся ли бренду Pocco завоевать свое место в числе лидеров производителей компактных электрокаров.
- Ульф
- https://www.autohome.com.cn
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...