Начата сборка первого электрического катамарана ZEN50
Представители ZEN Yachts сообщили, что первый экземпляр будут собирать на территории Евросоюза и он уже зарезервирован покупателем. Компания образована в 2021 году на Мальте и занимается разработкой автономных катамаранов с парусом, чтобы обеспечить хорошие динамические показатели при нулевом уровне выбросов.
Комплектация впечатляет – катамаран, рассчитанный на 12 человек, имеет две кухни, 3 обеденные зоны, 2 модуля отдыха и несколько спален с отдельными ванными и санузлами. Для обеспечения интернет-соединения в любой точке земного шара установлен модуль Starlink от SpaceX.
Судно приводится в движение парой безколлекторных двигателей постоянного тока на 40 кВт каждый. Емкость блока аккумуляторов – 160 кВт*ч. Крыша конструкции состоит из солнечных батарей, аккумулирующих до 16 кВт. Если использовать только солнечную энергию, можно двигаться с крейсерской скоростью 5 узлов в час.
Две зоны отдыха большого размера расположены на разных уровнях. Фото: youtube.com
Для улучшения динамических характеристик установлен парус Oceanswings OWS 3.2 от Ayro. Это автоматическая система, работающая без участия человека и самостоятельно подбирающая положение конструкции для обеспечения нужной скорости. Совместное использование паруса и электродвигателей позволяет двигаться со скоростью 14 узлов. Судно проходит 180 миль в сутки.
Жюльен Мело, руководивший командой проектировщиков, отметил, что именно ZEN50 является первым полностью электрическим транспортом. Во всех серийных и заказных моделях, выпускаемых на сегодня в дополнение к солнечной энергии применяется дизельный генератор, что не дает экологичности.
Использование паруса позволяет увеличить скорость почти втрое. Фото: youtube.com
Новый катамаран не использует топливо ни в каком виде и все системы реализованы за счет солнечной энергии. Это не только обеспечивает нулевой уровень выбросов, но и повышает автономность судна. Все ограничивается только запасами еды, так как установка для опреснения воды есть на борту.
Работы проводят на одном из доков неподалеку от Барселоны, планируется завершить сборку и спустить модель на воду в 2023 году. Данных по стоимости не сообщали, так как это заказной вариант с рядом дополнительных модулей. После окончания работ над первым экземпляром начнется изготовление второго, даже если на тот момент не будет покупателя. Также анонсирована презентация новой модели в течение ближайшего года.
Особенности новинки
Комплектация впечатляет – катамаран, рассчитанный на 12 человек, имеет две кухни, 3 обеденные зоны, 2 модуля отдыха и несколько спален с отдельными ванными и санузлами. Для обеспечения интернет-соединения в любой точке земного шара установлен модуль Starlink от SpaceX.
Судно приводится в движение парой безколлекторных двигателей постоянного тока на 40 кВт каждый. Емкость блока аккумуляторов – 160 кВт*ч. Крыша конструкции состоит из солнечных батарей, аккумулирующих до 16 кВт. Если использовать только солнечную энергию, можно двигаться с крейсерской скоростью 5 узлов в час.
Две зоны отдыха большого размера расположены на разных уровнях. Фото: youtube.comДля улучшения динамических характеристик установлен парус Oceanswings OWS 3.2 от Ayro. Это автоматическая система, работающая без участия человека и самостоятельно подбирающая положение конструкции для обеспечения нужной скорости. Совместное использование паруса и электродвигателей позволяет двигаться со скоростью 14 узлов. Судно проходит 180 миль в сутки.
Комментарии разработчиков
Жюльен Мело, руководивший командой проектировщиков, отметил, что именно ZEN50 является первым полностью электрическим транспортом. Во всех серийных и заказных моделях, выпускаемых на сегодня в дополнение к солнечной энергии применяется дизельный генератор, что не дает экологичности.
Использование паруса позволяет увеличить скорость почти втрое. Фото: youtube.comНовый катамаран не использует топливо ни в каком виде и все системы реализованы за счет солнечной энергии. Это не только обеспечивает нулевой уровень выбросов, но и повышает автономность судна. Все ограничивается только запасами еды, так как установка для опреснения воды есть на борту.
Работы проводят на одном из доков неподалеку от Барселоны, планируется завершить сборку и спустить модель на воду в 2023 году. Данных по стоимости не сообщали, так как это заказной вариант с рядом дополнительных модулей. После окончания работ над первым экземпляром начнется изготовление второго, даже если на тот момент не будет покупателя. Также анонсирована презентация новой модели в течение ближайшего года.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...