Начата сборка первого электрического катамарана ZEN50
Представители ZEN Yachts сообщили, что первый экземпляр будут собирать на территории Евросоюза и он уже зарезервирован покупателем. Компания образована в 2021 году на Мальте и занимается разработкой автономных катамаранов с парусом, чтобы обеспечить хорошие динамические показатели при нулевом уровне выбросов.
Комплектация впечатляет – катамаран, рассчитанный на 12 человек, имеет две кухни, 3 обеденные зоны, 2 модуля отдыха и несколько спален с отдельными ванными и санузлами. Для обеспечения интернет-соединения в любой точке земного шара установлен модуль Starlink от SpaceX.
Судно приводится в движение парой безколлекторных двигателей постоянного тока на 40 кВт каждый. Емкость блока аккумуляторов – 160 кВт*ч. Крыша конструкции состоит из солнечных батарей, аккумулирующих до 16 кВт. Если использовать только солнечную энергию, можно двигаться с крейсерской скоростью 5 узлов в час.
Две зоны отдыха большого размера расположены на разных уровнях. Фото: youtube.com
Для улучшения динамических характеристик установлен парус Oceanswings OWS 3.2 от Ayro. Это автоматическая система, работающая без участия человека и самостоятельно подбирающая положение конструкции для обеспечения нужной скорости. Совместное использование паруса и электродвигателей позволяет двигаться со скоростью 14 узлов. Судно проходит 180 миль в сутки.
Жюльен Мело, руководивший командой проектировщиков, отметил, что именно ZEN50 является первым полностью электрическим транспортом. Во всех серийных и заказных моделях, выпускаемых на сегодня в дополнение к солнечной энергии применяется дизельный генератор, что не дает экологичности.
Использование паруса позволяет увеличить скорость почти втрое. Фото: youtube.com
Новый катамаран не использует топливо ни в каком виде и все системы реализованы за счет солнечной энергии. Это не только обеспечивает нулевой уровень выбросов, но и повышает автономность судна. Все ограничивается только запасами еды, так как установка для опреснения воды есть на борту.
Работы проводят на одном из доков неподалеку от Барселоны, планируется завершить сборку и спустить модель на воду в 2023 году. Данных по стоимости не сообщали, так как это заказной вариант с рядом дополнительных модулей. После окончания работ над первым экземпляром начнется изготовление второго, даже если на тот момент не будет покупателя. Также анонсирована презентация новой модели в течение ближайшего года.
Особенности новинки
Комплектация впечатляет – катамаран, рассчитанный на 12 человек, имеет две кухни, 3 обеденные зоны, 2 модуля отдыха и несколько спален с отдельными ванными и санузлами. Для обеспечения интернет-соединения в любой точке земного шара установлен модуль Starlink от SpaceX.
Судно приводится в движение парой безколлекторных двигателей постоянного тока на 40 кВт каждый. Емкость блока аккумуляторов – 160 кВт*ч. Крыша конструкции состоит из солнечных батарей, аккумулирующих до 16 кВт. Если использовать только солнечную энергию, можно двигаться с крейсерской скоростью 5 узлов в час.
Две зоны отдыха большого размера расположены на разных уровнях. Фото: youtube.comДля улучшения динамических характеристик установлен парус Oceanswings OWS 3.2 от Ayro. Это автоматическая система, работающая без участия человека и самостоятельно подбирающая положение конструкции для обеспечения нужной скорости. Совместное использование паруса и электродвигателей позволяет двигаться со скоростью 14 узлов. Судно проходит 180 миль в сутки.
Комментарии разработчиков
Жюльен Мело, руководивший командой проектировщиков, отметил, что именно ZEN50 является первым полностью электрическим транспортом. Во всех серийных и заказных моделях, выпускаемых на сегодня в дополнение к солнечной энергии применяется дизельный генератор, что не дает экологичности.
Использование паруса позволяет увеличить скорость почти втрое. Фото: youtube.comНовый катамаран не использует топливо ни в каком виде и все системы реализованы за счет солнечной энергии. Это не только обеспечивает нулевой уровень выбросов, но и повышает автономность судна. Все ограничивается только запасами еды, так как установка для опреснения воды есть на борту.
Работы проводят на одном из доков неподалеку от Барселоны, планируется завершить сборку и спустить модель на воду в 2023 году. Данных по стоимости не сообщали, так как это заказной вариант с рядом дополнительных модулей. После окончания работ над первым экземпляром начнется изготовление второго, даже если на тот момент не будет покупателя. Также анонсирована презентация новой модели в течение ближайшего года.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...