Официально представлен мотоцикл Yamaha MT-09 Cyber Rally
Компания Yamaha в сотрудничестве со специалистами Y’S Gear официально представила модель MT-09 Cyber Rally. Новый мотоцикл только внешне отличается от серийной версии, но выглядит он куда более стильно.
На днях в японском городе Осака открылась специализированная выставка мототехники, где инженеры компании Ямаха показали публике лимитированную версию модели MT-09 с приставкой Cyber Rally. Нет – это не советский «Днепр», а мотоцикл в классе стрит-файтер, доработанный под стиль киберпанк.
Несмотря на свой новый облик, байк представляет стандартную Yamaha MT-09 в специфическом обвесе за 336 000 рублей в переводе по официальному курсу японской йены плюс к цене стандартной версии.
Стандартная модель Yamaha MT-09. Фото: Youtube.com
Cyber Rally – это развитие серии Street Rally, создатели явно вдохновлялись стилем киберпанк. Мотоцикл в обвесе смотрится хищно и агрессивно. Хотя и стандартная Yamaha MT-09 никогда не выглядела «овечкой», новая модификация похожа на хищного зверя, к которому и в клетке подойти страшновато.
На этом мотоцикле просто невозможно ездить спокойно – хочется откручивать рукоятку газа до отказа, и мчаться вперед, презирая опасности. Но в этом и парадокс класса стрит-файтер – для трассы они не предназначены – отсутствие ветрозащиты сказывается. А в городе лихачить – это себе дороже, но мотоцикл просто провоцирует на такое поведение.
Yamaha MT-09 Cyber Rally получилась еще более «голая», чем базовая модель. Новый передний обтекатель больше похож на кожух фары. Защита для рук выполнена в виде крылышек, хотя, она носит скорее декоративную функцию.
Модификация Tracer. Фото: Youtube.com
Радиатор закрыт специальными кожухами с прорезями, напоминающими жабры акулы. Сиденье у мотоцикла одноместное, но зато удобное. Над выхлопной трубой тоже поработали, сделав ее длиннее и толще за счет установки насадки.
Двигатель у байка стандартный для этой модели – трехцилиндровый мотор с рабочим объемом 889 см3 развивающий около 120 л. с. Рядная тройка получила балансирный вал, хотя вибрации здесь досаждают меньше, чем у V-twin. Главное преимущество двигателя – это тяга на средних оборотах, которые нужны именно в городском трафике, чтобы резко ускориться.
Yamaha MT-09 Cyber Rally – это интересный мотоцикл с собственной дикой харизмой. К сожалению, предлагаться он будет только в Японии.
На днях в японском городе Осака открылась специализированная выставка мототехники, где инженеры компании Ямаха показали публике лимитированную версию модели MT-09 с приставкой Cyber Rally. Нет – это не советский «Днепр», а мотоцикл в классе стрит-файтер, доработанный под стиль киберпанк.
Несмотря на свой новый облик, байк представляет стандартную Yamaha MT-09 в специфическом обвесе за 336 000 рублей в переводе по официальному курсу японской йены плюс к цене стандартной версии.
Стандартная модель Yamaha MT-09. Фото: Youtube.comCyber Rally – это развитие серии Street Rally, создатели явно вдохновлялись стилем киберпанк. Мотоцикл в обвесе смотрится хищно и агрессивно. Хотя и стандартная Yamaha MT-09 никогда не выглядела «овечкой», новая модификация похожа на хищного зверя, к которому и в клетке подойти страшновато.
На этом мотоцикле просто невозможно ездить спокойно – хочется откручивать рукоятку газа до отказа, и мчаться вперед, презирая опасности. Но в этом и парадокс класса стрит-файтер – для трассы они не предназначены – отсутствие ветрозащиты сказывается. А в городе лихачить – это себе дороже, но мотоцикл просто провоцирует на такое поведение.
Yamaha MT-09 Cyber Rally получилась еще более «голая», чем базовая модель. Новый передний обтекатель больше похож на кожух фары. Защита для рук выполнена в виде крылышек, хотя, она носит скорее декоративную функцию.
Модификация Tracer. Фото: Youtube.comРадиатор закрыт специальными кожухами с прорезями, напоминающими жабры акулы. Сиденье у мотоцикла одноместное, но зато удобное. Над выхлопной трубой тоже поработали, сделав ее длиннее и толще за счет установки насадки.
За дополнительную плату при покупке Yamaha MT-09 Cyber Rally предложат еще защиту бензобака, помогающую не повредить его при падениях.
Двигатель у байка стандартный для этой модели – трехцилиндровый мотор с рабочим объемом 889 см3 развивающий около 120 л. с. Рядная тройка получила балансирный вал, хотя вибрации здесь досаждают меньше, чем у V-twin. Главное преимущество двигателя – это тяга на средних оборотах, которые нужны именно в городском трафике, чтобы резко ускориться.
Yamaha MT-09 Cyber Rally – это интересный мотоцикл с собственной дикой харизмой. К сожалению, предлагаться он будет только в Японии.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...