РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей

НПЦ «Сварог» сообщил ТАСС о запуске производства автомобильного комплекса радиоэлектронной борьбы «Сварог 12». В организации утверждают, что 12-канальная модель мощностью 50 Вт уже начала применяться для защиты гражданского транспорта на прифронтовых территориях.


Самая заметная особенность комплекса — попытка сделать его как раз менее заметным. Аппаратуру разместили в автобоксе: по словам разработчика, такое исполнение компактно и не привлекает лишнего внимания к машине. При этом опубликованное описание не раскрывает массу системы, схему питания, способ крепления и требования к автомобилю, поэтому оценить сложность установки по доступным характеристикам нельзя.

Производитель называет «Сварог 12» настраиваемым комплексом, а не устройством с единственным фиксированным набором частот. Для него заявлены 12 каналов, мощность 50 Вт и диапазоны подавления 300–3300 МГц и 5800+ МГц. Комплектацию можно изготовить с частотами под запрос заказчика. Как именно полосы распределяются между каналами и где проходит верхняя граница второго диапазона, разработчик не уточняет.

По версии НПЦ, комплекс предназначен для противодействия FPV-дронам, грузовым беспилотникам и аппаратам самолётного типа. Однако фактически описанный механизм — подавление радиоканала между дроном и оператором. Такое воздействие может оборвать связь, после чего беспилотник в зависимости от заложенной логики способен приземлиться или вернуться назад; радиоподавление само по себе не означает гарантированного уничтожения аппарата.

Эффективность такой защиты определяется не только числом каналов и заявленной полосой частот. Значение имеют дальность действия, используемый дроном канал связи и его поведение после потери управления. Системы подавления могут действовать на ограниченном расстоянии и одновременно создавать помехи для легитимных средств связи и навигации.

Главная прикладная идея «Сварога 12» состоит в сочетании настраиваемой 12-канальной конфигурации с неприметным автомобильным корпусом. Автобокс решает задачу размещения аппаратуры, но реальные возможности комплекса будут зависеть от того, совпадут ли его полосы подавления с каналами конкретного беспилотника и как тот отреагирует на разрыв связи.