Шины для МС-21 и SJ-100 прошли квалификацию

Алтайский шинный комбинат завершил разработку шин для российских самолётов МС-21 и SJ-100, прошёл квалификационные испытания с первого отбора и получил свидетельства о годности комплектующих изделий, сообщил Минпромторг России.


За общей формулировкой стоят три конкретных изделия. Для МС-21 разработаны бескамерные радиальные шины 770×240R-356 модели 1А для передней опоры шасси и 1260×450R-559 модели 1А для основной. Для SJ-100 свидетельство получила шина основной опоры 1050×385R-482 модели 1А.

Свидетельства на обе шины МС-21 датированы 23 сентября 2025 года, на изделие для SJ-100 — 4 декабря 2025 года. Значит, сообщение Минпромторга не отмечает момент их выдачи, а возвращает уже пройденный квалификационный этап в повестку развития российского авиастроения.

Получение свидетельства ещё не означает автоматического перехода к серийному выпуску. В июне АШК сообщал, что обе шины МС-21 продолжают лётные испытания на опытных самолётах. Для серии предприятию оставалось получить заключение о лётной годности и присвоить изделиям литеру «О1».



Та же последовательность действовала для основной шины SJ-100. Комбинат сообщил о прохождении необходимых испытаний, получении СГКИ №FATA-050119С и расширении сертификата производственной организации. Следующими шагами были названы заключение ПАО «Яковлев» о лётной годности и оформление литеры «О1».

При этом речь пока не идёт о готовом комплекте шин для SJ-100. На продуктовой странице АШК передняя шина 630×203R-254 отнесена к стадии запуска опытного образца и подготовки производственного процесса.

Достигнутый результат вполне конкретен: два типоразмера для МС-21 и шина основной опоры SJ-100 прошли путь до свидетельств о годности. Однако само заявление Минпромторга касается разработки, квалификации и СГКИ, а не начала серийного производства. Следующим промышленным рубежом станет подтверждённый переход этих изделий в серию.