Китай отзывает 4,28 млн автомобилей: аварийная ручка слилась с интерьером

Китайский центр отзыва дефектной продукции 21 августа опубликовал серию уведомлений об автомобилях девяти производителей. Если сложить заявленные в отдельных кампаниях количества, проблема с аварийным открыванием дверей затрагивает 4 275 743 машины.


Почти 3 млн из них приходятся на Tesla: 973 156 выпущенных в Китае Model 3, 1 956 713 Model Y и 46 041 импортированный Model 3, Model X и Model S. Дверная кампания Tesla охватывает в общей сложности 2 975 910 автомобилей.

Аварийный выход, который надо сначала найти

В официальном уведомлении дефект описан не как поломка внешней утопленной ручки. Речь идёт о внутреннем механическом механизме, предназначенном для аварийного открывания двери. Его цвет близок к цвету отделки, поэтому ручку трудно заметить и быстро привести в действие.

В обычной ситуации дверь открывает электронный привод. После серьёзного столкновения низковольтная система автомобиля может отключиться, и тогда пассажирам приходится пользоваться механическим резервом. Такие ручки нередко находятся в неожиданных местах или скрыты за панелями.

Именно в этот момент дизайнерская деталь превращается в риск: человек, незнакомый с машиной, может потерять время в поисках выхода, а спасатели — при доступе к салону. Регулятор не сообщает подтверждённого числа аварий или пострадавших, непосредственно связанных с перечисленными кампаниями.

Производители будут устранять проблему по-разному. Предусмотрены предупреждающие наклейки, более заметные крышки аварийных механизмов и изменение логики разблокировки. Tesla также обновит программное обеспечение по беспроводной связи: после серьёзного столкновения автомобиль должен опускать стёкла. Полная замена дверных систем для всех отзываемых машин не предусмотрена.

Почему фигурируют 3 млн, 4,28 млн и более 7 млн машин

Разные цифры относятся к разным наборам автомобилей. Около 3 млн — только отзыв Tesla из-за внутренних аварийных ручек. Около 4,28 млн — сумма девяти дверных кампаний разных производителей.

Одновременно Tesla отозвала ещё 2 740 642 выпущенных в Китае Model 3 и Model Y. У этих машин другая проблема: система помощи водителю недостаточно контролирует внимание человека за рулём. Если прибавить этот отдельный отзыв к дверной кампании Tesla, получится 5 716 552 автомобиля — отсюда сообщения о «почти 6 млн». Если же сложить его со всеми девятью дверными кампаниями, общий масштаб превысит 7 млн машин, хотя речь идёт уже о двух разных дефектах.

Серия отзывов появилась перед вступлением в силу обязательного стандарта GB 48001-2026, устанавливающего требования безопасности к автомобильным дверным ручкам. Документ опубликован 28 января 2026 года и начнёт действовать 1 января 2027 года.

Новые правила ещё не вступили в силу, но регулятор уже переносит проблему из области дизайна в область безопасности. Наличие механического резерва теперь недостаточно: в обесточенном после аварии автомобиле пассажир должен суметь сразу его увидеть и использовать.