Nissan успешно конкурирует с китайскими электромобилями на их «поле»

Известный японский бренд сейчас переживает не лучшие финансовые времена. Балансировать между банкротством или слиянием с китайскими компаниями руководство Nissan решило посредством выпуска моделей для Поднебесной. Первой новинкой стал седан N7.


Несмотря на все прогнозы, машина оказалась относительно востребованной даже в Китае, где и без Nissan хватало бюджетных электромобилей. В этом материале попытаемся разобраться, чем новинка смогла привлечь покупателей.

Экстерьер

Внешний вид N7 может вызвать у ценителя бренда спорные чувства. Экстерьер автомобиля выполнен в стиле современных китайских электрокаров с безрамочными дверьми, скрытыми ручками и сквозным задним фонарем.


Если убрать японский логотип «Nissan» будет трудно угадать, какой марке принадлежит этот седан. Объем багажника составляет 504 и 484 литра в базовой и более продвинутых комплектациях.

Габариты новинки следующие:

✅ длина – 4,9 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ колесная база – 2,9 м

Учитывая «зеленость» этого автомобиля, производитель уделил особое внимание аэродинамике. Коэффициент сопротивления составляет всего 0,208Cd, что можно считать хорошим показателем. Для сравнения, у популярной Tesla Model 3 значение выше – 0,23Cd.

Интерьер и оснащение

В дизайне внутреннего убранства этого автомобиля основная ставка сделана на минимализм и технологичность. В центре внимания находится 15,6-дюймовый дисплей с разрешением 2,5K. Программной оболочкой служит собственная разработка – Nissan OS.


По соседству с информационно-развлекательной системой расположилась цифровая приборная панель. Ее диагональ составляет 10,2 дюйма. Физических органов управлений представлено минимально возможное количество. Все они расположены на двухспицевом руле.

Стандартное оснащение включает в себя следующие функции и опции:

✅ 6 подушек безопасности
✅ климат-контроль с фильтрацией воздуха
✅ панорамная крыша с защитой от ультрафиолета
✅ аудиосистема на 6 динамиков

В максимальной конфигурации последняя расширяется до 14 спикеров. Помимо этого, в салоне присутствует атмосферная подсветка на 256 оттенков. В центральной консоли расположилась площадка беспроводной зарядки мощностью 50 Вт и три USB-порта.


За дополнительную плату потенциальный покупатель может получить встроенный холодильник для напитков. Его объем составляет 5,8 литра. Передние кресла оснащены функциями подогрева, вентиляции и 12-точечного массажа.

Из передовых технологий заявлены ассистенты автономного вождения второго уровня. В качестве вычислительных мощностей выступает процессор Snapdragon 8295P от небезызвестной компании Qualcomm. Помимо этого, на «борту» присутствует голосовой помощник с интегрированной языковой моделью DeepSeek-R1.

Двигатель и техническая часть

В качестве агрегатной платформы выступает архитектура Tianyan, известная по седану Dongfeng 007. За производительность Nissan N7 отвечает единственный электромотор. Это означает, что полный привод пока не предвидится. Агрегат расположен спереди.


Мощность силовой установки достигает 214 и 268 л. с., в зависимости от модификации. В обоих случаях пиковый крутящий момент составляет 305 Н*м.

Электрический седан разгоняется до первой «сотни» за 6,9 и 8,5 с в топовой и базовой комплектации. Максимальная скорость программно ограничена отметкой в 160 км/час.

Аккумуляторная батарея также доступна в двух исполнениях. За начальный ценник Nissan предлагает емкость 58, а за дополнительную плату – 73 кВт*ч.


По заверению представительства японской компании, этого должно хватить на 510 и 625 км пути без подзарядки соответственно. Однако важно понимать, что подсчеты осуществлялись по циклу CLTC.

Заключение

Дебют модели уже состоялся в Китае. Можно было бы предположить, что ее ждет жесткая конкуренция с «местными» электромобилями. Однако ситуация на текущий момент спорная, ведь стоимость новинки стартует с отметки в 120 тыс. юаней (1,3 млн рублей).

В таком ценовом сегменте даже среди брендов Поднебесной не так много предложений со сходным уровнем оснащения. Китайский рынок уже успел отреагировать на выход Nissan N7 оформлением порядка 10 тыс. заказов.

Учитывая страну-дебютанта этого седана, можно сделать предположение, что спустя некоторое время машина появится и у нас посредством схемы так называемого «параллельного импорта». Однако итоговая стоимость с учетом всех «накруток» явно будет отличаться о той, которую предлагают в Поднебесной.